汽車檢測設(shè)備應(yīng)用技術(shù)是汽車工程領(lǐng)域的一門應(yīng)用性較強(qiáng)的技術(shù)。隨著我國汽車保有量的高速增長，汽車制造和維修中的汽車檢測診斷工作量迅速增多，需要大批掌握汽車檢測設(shè)備應(yīng)用技術(shù)的專業(yè)人員； 同時(shí)，國家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定中明確地規(guī)定了汽車使用中必須執(zhí)行“定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理”的管理規(guī)定，也使汽車維修行業(yè)中的汽車檢測設(shè)備的應(yīng)用越來越普及； 而且隨著高新技術(shù)的應(yīng)用，現(xiàn)代汽車檢測技術(shù)所涉及的知識(shí)方法、研究內(nèi)容和使用的設(shè)備等都發(fā)生了很大的變化，已形成了一門獨(dú)立的學(xué)科，需要從業(yè)人員不斷地學(xué)習(xí)和研究。

汽車檢測設(shè)備溫度升高一般是由軸承本身的質(zhì)量存在問題造成的，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生過多的熱量的一種現(xiàn)象，這具體是由哪些因素引起的呢？

　　1、軸瓦破損，應(yīng)重新澆鑄軸瓦。

　　2、軸瓦與汽車檢測設(shè)備軸頸間隙過小，應(yīng)進(jìn)行刮瓦，調(diào)整間隙。

　　3、進(jìn)油溫度太高。應(yīng)調(diào)節(jié)汽車檢測設(shè)備的油冷卻器的冷卻水量。

　　4、油內(nèi)混有水分或臟污、變質(zhì)，影響潤滑效果。

　　5、臟物進(jìn)入軸承，磨壞軸瓦。應(yīng)清洗汽車檢測設(shè)備的軸承和潤滑油管路，并刮研軸襯。

　　6、軸承潤滑油進(jìn)口節(jié)流圈孔徑小，進(jìn)油量不足，應(yīng)適當(dāng)加大節(jié)流圈孔徑。

農(nóng)機(jī)檢測線設(shè)備

本系統(tǒng)專門用于對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械車輛進(jìn)行全i方位檢測，檢測內(nèi)容包括制動(dòng)、軸重、燈光、煙度、噪聲、方向盤、制動(dòng)踏板力以及符合《農(nóng)業(yè)機(jī)械監(jiān)理?xiàng)l例》要求的項(xiàng)目。

平板式制動(dòng)檢測臺(tái)是根據(jù)《拖拉機(jī)和聯(lián)合收割機(jī)安全檢驗(yàn)頂目和方法》研制的一種新型制動(dòng)檢測設(shè)備，專有技術(shù)加工的制動(dòng)板。主要測試農(nóng)機(jī)的制動(dòng)性能。允許i大軸荷 (kg) 6000 軸重示值誤差 ≤±2%

制動(dòng)力測量范圍 (N) 0-15000 制動(dòng)力示值誤差 ≤±3%

測試初速度 (km/h) 5-10 工作環(huán)境溫度 0～40℃

工作環(huán)境相對(duì)濕度 ≤90% RH