通常懸掛的頻率范圍是13-18hz，在這個(gè)范圍內(nèi)駕駛者會(huì)感覺(jué)比較舒適。此外，左右兩邊的懸掛相對(duì)的值的差值不應(yīng)超過(guò)15％；在左右兩邊的共振頻率的差值不應(yīng)超過(guò)3hz。用于對(duì)汽車安全、性能、環(huán)保進(jìn)行檢測(cè)的自動(dòng)化流水線。一般包括以下幾種類型：安全性能檢測(cè)線，用于汽車年審檢測(cè)，為公部門(mén)要求。對(duì)于修理單位來(lái)講，有這種裝置就能夠準(zhǔn)確的指導(dǎo)汽車哪個(gè)地方壞了，以便做出維修。汽車檢測(cè)線具有的實(shí)時(shí)性，能夠時(shí)刻為駕駛員報(bào)到汽車的線路連接問(wèn)題。

有人覺(jué)得這個(gè)其實(shí)沒(méi)必要檢測(cè)，假如因?yàn)榫€路斷了或者沒(méi)有連接好，汽車肯定直接就沒(méi)有辦法啟動(dòng)了，相反可以啟動(dòng)就代表沒(méi)有問(wèn)題，因此不需要進(jìn)行檢測(cè)。因此出現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車安全檢測(cè)線上的檢查項(xiàng)目，都是有它一定要檢測(cè)的道理的，而且再多的檢測(cè)項(xiàng)目也是為了更好地保證駕駛員駕駛汽車的安全，所以在進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程當(dāng)中，一定要積極配合工作人員。　為汽車生產(chǎn)商也是很需要用到這種裝置的，試想召回一批汽車所浪費(fèi)的資金是巨大的，假如是安裝了線束連接器檢測(cè)儀就能夠很大程度上減少風(fēng)險(xiǎn)。駕駛員就很清楚的指導(dǎo)汽車的運(yùn)行狀況，為駕駛員提供故障信息，也就能夠及時(shí)的做出處理，試想如果是沒(méi)有這種儀器，汽車上某一部位出現(xiàn)故障，駕駛員在毫不知曉的情況下，就很容易導(dǎo)致安全問(wèn)題。

為汽車生產(chǎn)商也是很需要用到這種裝置的，試想召回一批汽車所浪費(fèi)的資金是巨大的，假如是安裝了線束連接器檢測(cè)儀就能夠很大程度上減少風(fēng)險(xiǎn)。懸掛檢測(cè)臺(tái)是用來(lái)檢測(cè)汽車減振性能的設(shè)備，同時(shí)還可以測(cè)量軸重。懸掛檢測(cè)臺(tái)主要測(cè)量?jī)蓚€(gè)參數(shù)，即共振頻率和抓地力。目前全世界的汽車保有量已經(jīng)達(dá)到了10億輛，我國(guó)的汽車保有量達(dá)到1.06億輛。為了保障交通安全，對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)施科學(xué)有效的監(jiān)督，提高機(jī)動(dòng)車的安全性和可靠性。