1、磨損增加，柴油發(fā)電機(jī)使用壽命縮短。如果供氣遲到或中斷，將難以啟動(dòng)、燒壞、斷電，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能正常工作。

2、定期檢查緊固件。柴油機(jī)和油機(jī)在使用過(guò)程中，由于受到?jīng)_擊和負(fù)載的影響，螺栓和螺母容易松脫。調(diào)整螺栓的所有部件應(yīng)檢查，以避免松動(dòng)和損壞閥體。

3、即柴油機(jī)或油機(jī)氣門(mén)間隙、配氣相位、供油提前角度、噴油壓力、點(diǎn)火定時(shí)應(yīng)及時(shí)檢查調(diào)整，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好狀態(tài)，可節(jié)省燃油，延長(zhǎng)使用壽命。

其次柴油發(fā)電機(jī)燃燒室積炭過(guò)多。導(dǎo)致斗山大宇柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低的原因主要有3個(gè)，即機(jī)油泵出油量不足、機(jī)油濾清器堵塞與回油閥損壞。燃燒室積炭過(guò)多，積炭傳熱性差，表面溫度較高，在進(jìn)氣壓縮過(guò)程中不斷加熱混合氣，導(dǎo)熱不良也使壓縮過(guò)程散熱量小，且積炭會(huì)有一定的體積，使壓縮比有所提高，壓縮壓力和溫度升高，過(guò)高的壓力和溫度可能誘發(fā)爆燃現(xiàn)象，導(dǎo)致柴油機(jī)出現(xiàn)“過(guò)熱”現(xiàn)象。

再者對(duì)于風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)。如果氣缸蓋、氣缸套、散熱器表面的積塵太多，會(huì)使柴油機(jī)整體的散熱能力下降，柴油發(fā)電機(jī)將過(guò)熱。風(fēng)冷柴油發(fā)電機(jī)冷卻風(fēng)扇液力耦合器內(nèi)的油泥太厚，機(jī)油通過(guò)量減少，風(fēng)扇轉(zhuǎn)速降低，冷卻強(qiáng)度減弱，柴油發(fā)電機(jī)過(guò)熱。

可以用食醋稀鹽酸蘇打等溶液清洗完畢后，加入清水啟動(dòng)柴油機(jī)，中速運(yùn)行自行清潔即可。

柴油發(fā)電機(jī)組停機(jī)一般是在供電工作完成的情況下按照嚴(yán)格的步驟進(jìn)行的，然而在實(shí)際使用中，用戶可能會(huì)遇到一些突發(fā)情況需要緊急停機(jī)。哪些情況需要對(duì)機(jī)組實(shí)施緊急停機(jī)呢？

1、柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油壓力突然下降或無(wú)壓力，需要客戶緊急停機(jī)。

2、柴油發(fā)電機(jī)組冷卻水溫或機(jī)油溫度急劇上升，此時(shí)比較危險(xiǎn)，需要客戶緊急停機(jī)。

3、柴油發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速自動(dòng)升高，有飛車(chē)現(xiàn)象，需緊急停機(jī)。

一、潤(rùn)滑

選用合適的潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑方法，用理想的流體摩擦取代干摩擦，這是減少摩擦和磨損的有效方法。對(duì)于發(fā)電機(jī)組而言，要按照不同發(fā)動(dòng)機(jī)的具體要求，根據(jù)季節(jié)和使用地域的不同選擇合適牌號(hào)的潤(rùn)滑油。

二、正確選擇材料

按照基本磨損的形式，正確選擇材料是提高機(jī)械設(shè)備零部件耐磨性的關(guān)鍵因素之一。在設(shè)計(jì)制造時(shí)應(yīng)選用疲勞強(qiáng)度高、以及防腐性能好、耐磨耐高溫的材料。同時(shí)要注意配對(duì)材料的互溶性，使其有合適的組合。