重型紙箱的承重能力不僅和材質(zhì)有關(guān)而且還和尺寸有關(guān)，所以我們?cè)谟?jì)算重型紙箱承重能力的時(shí)候要從這幾個(gè)方面進(jìn)行考慮進(jìn)行計(jì)算。重型包裝紙箱進(jìn)行防潮制作，除了保護(hù)包裝物不受水的浸濕外，主要是防止水對(duì)箱體本身的浸潤。因?yàn)榧埾涫芩窈笙潴w抗壓強(qiáng)度、耐破度都會(huì)大大下降，這樣將嚴(yán)重影響包裝的質(zhì)量。

  在制作過程中還需要注意產(chǎn)品的重量，根據(jù)產(chǎn)品的重量選擇合適的材質(zhì)，這樣既不會(huì)造成浪費(fèi)又不會(huì)造成承重效果低。

    3A重型紙箱是被大眾公認(rèn)的綠色環(huán)保型包裝產(chǎn)品。3A重型紙箱具有很高的機(jī)械強(qiáng)度，能抵受搬運(yùn)過程中的碰撞和摔跌。

重型包裝紙箱彈性好。蜂窩紙芯復(fù)合板由于內(nèi)芯蜂窩結(jié)構(gòu)的特性，使其彈性范圍在受外力沖擊時(shí)發(fā)生變化，由此產(chǎn)生很強(qiáng)的抗震能力，在包裝商品時(shí)不需再另加聚泡沫塑料。試驗(yàn)表明，凡應(yīng)用蜂窩紙芯復(fù)合板箱包裝的產(chǎn)品其破損率都下降1倍以上。

汽車零部件重型紙箱東莞包裝瓦楞紙箱

瓦楞紙箱蓋的制造尺寸也是需要注意的關(guān)鍵部分。在瓦楞紙箱類型中，搖蓋寬度的制造尺寸的理論值應(yīng)為盒寬的制造尺寸的一半。但是由于內(nèi)搖桿蓋的反彈效應(yīng)，封閉時(shí)箱體蓋不是水平的，而是輕微傾斜，外搖桿蓋在接觸處必然會(huì)產(chǎn)生一定的間隙。

目前國內(nèi)有很多要求重包裝的企業(yè)，每年需要的包裝數(shù)量都相當(dāng)可觀，只有一家企業(yè)每年的包裝采購金額為3000萬美元，但國內(nèi)紙箱企業(yè)停止生產(chǎn)技術(shù)水平的限制，很少涉及重包裝。七層瓦楞紙板包裝,常用于重或超大的常見的組合方案有一個(gè)A A A、B A B、C A C，不僅確?？偤穸群统休d能力在某種程度上,可以使內(nèi)部和外部的襯里是平壓強(qiáng)度高和擊穿強(qiáng)度和電阻斜率。