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POM原料的應(yīng)用
可代替大部分有色金屬、汽車、機(jī)床、儀表內(nèi)件、軸承、緊固件、齒輪、彈、管道、運(yùn)輸帶配件、電水煲、泵殼、瀝水器、水龍頭等.
工藝特點(diǎn):
(1)POM加工前可不用干燥,在加工過(guò)程中進(jìn)行預(yù)熱(80℃左右),對(duì)產(chǎn)品尺寸的穩(wěn)定性有好處.
(2) POM的加工溫度很窄(0~215℃),在炮筒內(nèi)停留時(shí)間稍長(zhǎng)或溫度超過(guò)220℃時(shí)就會(huì)分解,產(chǎn)生刺激性強(qiáng)的甲醛氣體.
(3) POM料注塑時(shí)保壓壓力要較大(與注射壓力相近),以減少壓力降.螺桿轉(zhuǎn)速不能過(guò)高,殘量要少;
(4) POM產(chǎn)品收縮率較大,易產(chǎn)生縮水或變形.POM比熱大,模溫高(80~100℃),產(chǎn)品脫模時(shí)很燙,需防止手指.
(5) POM宜在“中壓、中速、低料溫、較高模溫”的條件下成型加工,精密制品成型時(shí)需用控制模溫
(6)具高機(jī)械強(qiáng)度和剛性
(7)的疲勞強(qiáng)度
(8)環(huán)境抵抗性、耐性佳
(9)耐反覆沖擊性強(qiáng),良好的電氣性質(zhì),復(fù)原性良好,具自已潤(rùn)滑性、耐磨性良好,尺寸安定性優(yōu).
發(fā)達(dá)國(guó)家將汽車用塑料量作為衡量汽車設(shè)計(jì)和制造水平高低的一個(gè)重要標(biāo)志,目前德國(guó)汽車用量,占整車用料的15%以上。除英國(guó)路虎外,蘭博基尼、奔馳SLR、寶馬i系等眾多車型大范圍地采用更為先進(jìn)的車用工程塑料。甚至有專家預(yù)言,未來(lái)新材料的創(chuàng)新應(yīng)用可能顛覆傳統(tǒng)汽車。化學(xué)工業(yè)研究院研發(fā)中心總工程師錢志國(guó)介紹,以塑料件代替金屬材料部件,不僅能夠減輕車重,降低燃油消耗和排放,還可以提高汽車的動(dòng)力、舒適性及安全性,所以其廣泛應(yīng)用在汽車動(dòng)力及底盤系統(tǒng)、內(nèi)外裝飾件、汽車電子等部件上。