乘坐飛機(jī)長(zhǎng)途旅行很多目的地都是無(wú)非直飛到達(dá)的，這個(gè)時(shí)候只能選擇轉(zhuǎn)機(jī)了。如何轉(zhuǎn)乘飛機(jī)，這里面還是有很多學(xué)問(wèn)的。我們需要根據(jù)不同旅客的情況注意上些事項(xiàng)，計(jì)劃旅行并需要轉(zhuǎn)機(jī)的你一定要注意咯！差旅服務(wù)內(nèi)容

一般從甲地飛往乙地，分為幾個(gè)航段，每個(gè)航段的航班甚至執(zhí)行航班的航空公司都可能不同，因此中間需要中轉(zhuǎn)。一般來(lái)說(shuō)，直飛航班一般要比聯(lián)程貴，因?yàn)橹憋w的旅行時(shí)間較短，聯(lián)程的旅行時(shí)間較長(zhǎng)，中轉(zhuǎn)時(shí)需要有較長(zhǎng)時(shí)間的候機(jī)時(shí)間，但這也不是所有情況都這樣。購(gòu)買聯(lián)程，如果時(shí)間允許，是比較經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的做法。差旅服務(wù)內(nèi)容

當(dāng)然，有的時(shí)候，只是出發(fā)地和目的地之間沒(méi)有直達(dá)航班而已。差旅服務(wù)內(nèi)容

出發(fā)航班延誤，轉(zhuǎn)機(jī)航班離開了，怎么辦？差旅服務(wù)內(nèi)容

購(gòu)買的是聯(lián)程的話，雖然說(shuō)在出發(fā)機(jī)場(chǎng)會(huì)把轉(zhuǎn)機(jī)的登機(jī)牌也給你，上面的登機(jī)口在轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)場(chǎng)偶爾會(huì)出現(xiàn)變化，所以還是按照轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)場(chǎng)的航班信息屏幕為主。根據(jù)標(biāo)志走，去到登機(jī)口還要再確認(rèn)一下。差旅服務(wù)內(nèi)容

如果出發(fā)的航班延誤很久，導(dǎo)致轉(zhuǎn)機(jī)的航班已經(jīng)離你而去，不用著急，直接找機(jī)場(chǎng)人員，讓他們帶你去相關(guān)柜臺(tái)，他們會(huì)把轉(zhuǎn)機(jī)的飛機(jī)給你調(diào)到下一個(gè)航班。差旅服務(wù)內(nèi)容

坐飛機(jī)的好處：輕松舒適。

由于飛機(jī)速度快，航程時(shí)間短，有利于乘客節(jié)約體力，疲勞感低。而飛機(jī)大都飛行在10000米的高空，不受低空氣流影響，飛行平穩(wěn)，與在地面上沒(méi)有什么差別，乘客精神比較輕松，尤其是大型寬體客機(jī)的使用，使客艙寬敞，噪聲降低，并在機(jī)內(nèi)附設(shè)餐飲娛樂(lè)設(shè)備，乘機(jī)的舒適度更讓人深有體會(huì)。差旅服務(wù)內(nèi)容

坐飛機(jī)的好處：安全可靠。

有關(guān)統(tǒng)計(jì)表明，航空運(yùn)輸?shù)陌踩愿哂阼F路、海運(yùn)，更高于公路運(yùn)輸。隨著航空技術(shù)、維修技術(shù)及空中管制設(shè)施的改進(jìn)，飛機(jī)失事率不斷降低。相反，地面交通的非安全因素卻有發(fā)展趨勢(shì)。差旅服務(wù)內(nèi)容

中國(guó)是世界文明古國(guó)。中國(guó)古代發(fā)明和創(chuàng)造的風(fēng)箏、火箭、孔明燈、竹蜻蜓等飛行器械，被認(rèn)為是現(xiàn)代飛行器的雛型，對(duì)航空的產(chǎn)生起了重要作用。從18世紀(jì)后半葉，氣球、飛艇先后在西方研制成功。差旅服務(wù)內(nèi)容

1840 年后，西方的航空知識(shí)傳入中國(guó)。首先是航空新聞和科學(xué)幻想小說(shuō)，其次是外國(guó)飛行家來(lái)中國(guó)作飛行表演。中國(guó)政府也派留學(xué)生出國(guó)學(xué)習(xí)航空，購(gòu)買氣球和飛機(jī)。但直到1949 年，中國(guó)的航空事業(yè)還十分落后，發(fā)展極為緩慢。國(guó)家成立后，才真正獲得了迅速發(fā)展。差旅服務(wù)內(nèi)容