廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。第二條檢測工作管理必須嚴(yán)格按本中心（計量認(rèn)證申請書）、《質(zhì)量手冊》所規(guī)定的內(nèi)容和要求進(jìn)行。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

2在速度表檢驗全過程中，指揮者屏提醒“加快到40Km/h,平穩(wěn)后采集”，人們應(yīng)當(dāng)讓車子速率遲緩加快到超出40Km/h，隨后慢收油門踏板，讓速度表標(biāo)示下降到40Km/h,且平穩(wěn)少3秒左右后在按采集按鍵或是鳴笛?！艚恢绷鲀捎?實時顯示電池容量,電池可維持工作40小時，并能自動關(guān)機。如果是鳴笛通告檢測工作人員按采集按鍵，應(yīng)當(dāng)在鳴笛后大屏幕出現(xiàn)采集速率值后才可以收油門踏板減少時速

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用?？刂葡到y(tǒng)是指將用戶給定的控制信號以數(shù)字信號的形式經(jīng)DAI轉(zhuǎn)化成模擬信號來控制執(zhí)行機構(gòu)的行為，使得被控對象的各項參數(shù)能達(dá)到用戶所需要的要求。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。
安裝家用電器設(shè)備，務(wù)必有電焊工工作人員開展，感應(yīng)起電者不準(zhǔn)實際操作。 

2、室外不準(zhǔn)私拉亂插線，職必須經(jīng)準(zhǔn)許后由電焊工實際操作。 

3、室外一切開關(guān)電源要有專職人員承擔(dān)。 

4、燈泡和電閘下不準(zhǔn)儲放物，不準(zhǔn)用紙做燈蓋或用挎包電燈泡。 

5、配電盤和電閘務(wù)必有保險裝置（戶外要防水防雨設(shè)備）配電盤的盤面要用耐火保溫材料或鋪裝白鐵皮

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。電氣常見故障及排除方法故障故障分析處理方法速度無信號1供電電源壞。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

檢索及統(tǒng)計功能；

◆ 交直流兩用,實時顯示電池容量,電池可維持工作 40 小時，并能自動關(guān)機； ◆ 可使用汽車電源（點煙器）供電和充電；

◆ 檢測儀表既可獨立工作，又可隨時向計算機上傳檢測數(shù)據(jù)。 汽車輪重儀稱量迅速準(zhǔn)確、操作使用方便、安裝維護(hù)簡單

廣州艾尼森公司創(chuàng)建于2003年專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。5km/h）、第三滾筒停機裝置是歐洲模式制動臺（以下簡稱歐模制動臺）的特點，滾筒表面為粘接高附著系數(shù)材料，與地面實際情況更為接近。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車檢測線設(shè)備包括底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

制動檢驗臺的滾筒具有高達(dá)0.9以上的附著系數(shù)，并由多孔高硬度的特殊材料砂粒粘結(jié)而成，在測試制動力時，車輪將隨制動力的增大逐漸“抱死”，理論及實踐證明；大制動力發(fā)生在輪胎與滾筒間的線速度差(稱為“滑移率”)。

技術(shù)特點:

1、我司生產(chǎn)的檢測設(shè)備制動、輪重、側(cè)滑、車速等檢驗臺 ,均采用8毫米厚武鋼結(jié)構(gòu)鋼板(國內(nèi)均為6毫米厚鋼板),其強度高 ,承載質(zhì)里大于被檢車軸重，以確保檢測設(shè)備工作強度高,長期使用和超載使用情況下不變形。

2、制動檢驗臺是汽車檢測線的主要設(shè)備，其內(nèi)在質(zhì)里尤為重要 .我司該產(chǎn)品其核心部件減速機(扭力箱)選用減速機系列產(chǎn)品中別的擺線針輪減速機，具有傳遞精度高,使用壽命長.噪音小的顯著特點; 確保了制動臺的使用精度,動態(tài)零位誤差小于1.5% (F.S )優(yōu)于國標(biāo)要求。n速度快：集成并行算法的軟件，運行于多CPU的高性能工業(yè)計算機上。

3.制動檢驗臺滾筒粘砂，我司采用獨特的加工工藝，即在厚壁無縫鋼管外表面加工深度1.5- 2毫米的網(wǎng)狀凸凹槽, 經(jīng)酸洗磷化后粘砂，(其他廠家的工藝均是在滾筒表面焊接鐵絲網(wǎng)然后粘砂) , 我司制動滾筒表面粘砂可確保十年內(nèi)不剝落,在此期間如有剝落我司免費重粘砂。準(zhǔn)備工作1開機前檢查2檢查清掃檢驗臺臺面、滾筒及周圍場地，確保無油漬、泥污、水和砂石等雜物。

4.車速臺滾筒經(jīng)動平衡機上做別動平衡。( 高于國標(biāo)6.3級):確保120km/h速度檢測臺體無明顯振動。并采用日本歐姆龍轉(zhuǎn)速傳感器,以確保檢測精度.高于國標(biāo)。示值誤差<1%，( 國標(biāo)為 2% )