公司是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。公司是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

　 四輪定位儀是通過什么樣的方式來指導(dǎo)維修技師對底盤進行調(diào)整的呢？從這個大家伙的外觀來看，似乎跟在學(xué)校里見過的那個教具不是一回事。（事后了解到，雖然外觀迥異，但原理卻相近，只不過，進化后的四輪定位儀操作起來更簡便）

什么情況下要做四輪定位？

1、 車輛的行駛性能受到了影響（駕駛者感受為直接的是跑偏，打方向不自動回輪也算一個）

2、 因事故造成底盤及懸架的損傷

3、 輪胎出現(xiàn)磨損異常(但也要考慮到是否是因胎壓不正常才導(dǎo)致了異常磨損，一般情況下，胎壓過高會加劇胎面中央的磨損，而胎壓過低會加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)出現(xiàn)偏磨，則有可能是外傾角出現(xiàn)偏差；因前束導(dǎo)致的異常磨損在下面會提及）

4、 車橋以及懸架的零件被拆下過

   公司是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。一般新車在駕駛3個月后就應(yīng)做四輪定位，以后每行駛1萬公里、調(diào)換前后輪胎位置、檢查輪胎動平衡或減震器是否有漏油現(xiàn)象，以及發(fā)生碰撞后都應(yīng)及時做四輪定位。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

    四個傳感器分別固定在車輪上，通過它來測量出車輪所在的位置和角度，并通過網(wǎng)線傳輸至電腦進行分析。這是它的過人之處，但儀器畢竟是儀器，它需要讓我來告訴它在監(jiān)測哪個車輪。不僅如此，我還要在系統(tǒng)內(nèi)找到相應(yīng)的車型以調(diào)取相關(guān)數(shù)據(jù)信息，這便是作為衡量這輛車底盤數(shù)據(jù)正確如否的依據(jù)，所以，車型的選擇不能錯。在一輛前輪驅(qū)動的汽車中，前驅(qū)動軸的驅(qū)動力有使前輪增大前束的趨勢，因此汽車制造廠通常在這類車輛的前輪上設(shè)定較小的負前束。這在汽配城做定位時尤其要注意，為了應(yīng)對上門的生意，它們的系統(tǒng)內(nèi)預(yù)存了大量的不同品牌不同車型的底盤信息，找到相對應(yīng)的車型年款后，做出來的效果才貼譜。那在4S店做定位，車型就不會選錯嗎？這同樣不可避免，特別是那些合資品牌，車輛在進行投產(chǎn)時大多針對底盤進行過本土化的設(shè)定，而在4S店所投放的檢測設(shè)備中，內(nèi)置會存有海外原廠數(shù)據(jù)，這當(dāng)然不能被用于經(jīng)本土化調(diào)校的車型。

     公司是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。所以當(dāng)定位儀器的優(yōu)劣固然重要，但調(diào)整定位角度的“人”更是重要，經(jīng)驗和技術(shù)兼?zhèn)涞募紟熍浜舷冗M的儀器才是最r佳的選擇。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

基本功能：

采用目前先進的三維影像測量技術(shù)，精r確度高達0.1mm∕0.01°。

核心部件如照相機系統(tǒng)等采用進口產(chǎn)品，性能穩(wěn)定，優(yōu)異。

品牌電腦高配置，強大的數(shù)據(jù)處理能力。

反光板無任何電子元器件，無需電池，故障率大大降低；主要材質(zhì)采用日本進口產(chǎn)品，制作工藝精良，抗腐蝕，耐撞擊。

除出廠前標(biāo)定外，反光板無需定期標(biāo)定。

測量不受平臺水平影響，消除了傳統(tǒng)光電產(chǎn)品的弊端。

操作簡單，僅需推動車輛或滾動車輪即可完成除主銷外的傳統(tǒng)定位參數(shù)測量，測量速度快，定位數(shù)據(jù)更精準(zhǔn)。

三維動畫引導(dǎo)操作過程。

重復(fù)性測量誤差達到國際標(biāo)準(zhǔn)±0.04°，測量更準(zhǔn)確。

可測量超長軸距、輪距、超低底盤等眾多車型。

終身免費數(shù)據(jù)升級。

專業(yè)小汽車四輪定位儀，電腦四輪定位儀，小車四輪定位儀，四輪定位儀廠家，3D四輪定位儀，四輪定位儀價格優(yōu)惠，歡迎咨詢。

      公司是一家集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的工貿(mào)一體化公司。專業(yè)從事機動車檢測設(shè)備的生產(chǎn)、銷售及聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，以及檢測控制管理系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用。車輪正確的定位可以保證轉(zhuǎn)向靈活，乘坐舒適、維持直線行車、延長輪胎壽命、減少路面引起的震動等。專業(yè)產(chǎn)品有：汽車舉升機、四輪定位儀、底盤測功機、汽車制動臺、軸重臺、側(cè)滑臺、車速表試驗臺、懸架振動臺、轉(zhuǎn)角儀、輪偏儀、剪式舉升機等機動車檢測維修設(shè)備和自動化測控管理聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

      一般而言，二手車都會有不少磨損，可能會出現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位以及用戶駕駛時，車感漂浮、顛簸、搖擺等現(xiàn)象，這時候各位車主應(yīng)該去檢查一下車輪定位值，看是否需要進行四輪定位。那么如何使用汽車四輪定位儀呢？步驟一：在開被測車輛之前，需要檢查四個車輪的胎壓是否符合標(biāo)準(zhǔn)胎壓，輪胎花紋是否嚴重磨損。確定兩個承載板的寬度與被測車輛的前、后一致，然后將降至低點，確保轉(zhuǎn)角盤和后滑板的固定銷都插好之后，再將被測車輛開上舉升機。車輛在舉升機上應(yīng)處于正前方向，不要使車身歪斜。車輛的兩前輪要落在兩轉(zhuǎn)角盤的中心上，同時轉(zhuǎn)角盤的圓盤要在輪胎的兩側(cè)。車輛熄火后，拉上，搖下左前側(cè)車窗玻璃，司機離開車輛。對于那些汽車底盤不甚熟悉的用戶，廠商還必須具有汽車定位故障調(diào)的能力。操作員需要分別用力壓車身的前部和后部，以使車輛的懸掛復(fù)位，之后是安裝四個卡具。