在確定減震器有問題或失效后，應先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。

若發(fā)現(xiàn)漏油，首先擰緊油缸蓋螺母，若減震器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油，應拉出減震桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減震器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。正確做法是過彎時將方像盤一次打到定位，讓車身在平衡姿勢過彎，出彎后也是一次打到定位，讓車輛回復到直行的狀態(tài)。

是液壓桿異響這種不好判斷，因為從外表看不出異樣，，拆檢也很正常。它不滲油，阻尼也沒問題，那是出在那里哪？例如用于駕駛室、車座、方向盤等，也可作為緩沖器用在車輛保險杠上。出在液壓缸和液壓桿之間的間隙太大，也就是我們說的有框量，只有全mian拆開后，用手拉動頂桿感知框量，這只有有經(jīng)驗的維修技師才能感知。減震上座的螺絲松動，也會有異響。減震上座的塔座老化或橡膠太硬，也會異響，減震器的異響無外乎就這幾種，但是你的車子是新車，問題應出在生產(chǎn)工藝和裝配上，但也不排除是配件的問題，只有找廠家全mian檢查排除隱患，才能安心用車。

懸架系統(tǒng)中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生振動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減振器，為衰減振動，汽車懸架系統(tǒng)中采用減振器多是液力減振器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間受振動出現(xiàn)相對運動時，減振器內的活塞上下移動，減振器腔內的油液便反復地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對振動形成阻尼力，使汽車振動能量轉化為油液熱能，再由減振器吸收散發(fā)到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關。需要注意的異常情況減震器損壞會直接影響駕駛的舒適性、操控性、平順性，繼續(xù)使用會導致車輛底盤零件受損，嚴重時影響制動效果。