2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.46%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。

其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。

隨著保有量的增加，新能源汽車安全問題日益突出，對消防應(yīng)急救援來說又提出了新的挑戰(zhàn)。

從統(tǒng)計結(jié)果上看（如圖1 所示），2018年新能源安全事故車型中乘用車型占有較大比例為57%，客車比例為24%，專用車比例為19%。

引起安全問題的原因有多種，對于2018年的相關(guān)安全事故，大概可以分為以下四個主要方面（如圖2所示）：

（1）電池系統(tǒng)故障：比例較大為47%，其中電子電器方面的故障占比35%，機械沖擊方面為12%。

（2）單體電池故障：占比為18%；其中電芯一致性差比例為6%，電解液漏液比例為3%，內(nèi)短路或其他不明原因比例為9%。

（3）整車電器故障：占比為26%；這里面包含了一些私自改裝導(dǎo)致的線束破損、短路以及不規(guī)范充電等。

（4）其他外部故障：占比為9%。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

夜間的救援行動受到的因素的影響比白天的多，但是我們現(xiàn)在可以考慮其中兩點：能見度降低和低溫降低。

能見度降低

這種差異將大大影響在相同空間內(nèi)和現(xiàn)場安全的要求下進行作業(yè)的效果。能見度下降會讓首評估變得困難和耗時。確定危險和降低風(fēng)險也不容易。例如，確定車輛使用的燃油類型，確定傷者位置，對車輛進行穩(wěn)定，以及玻璃處理，這些都變得困難。確定和處理傷口也變得不容易。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

首先，注意自身的安全，盡快將車輛停車安全位置再施救，并及時撥打119。

如果自燃是從發(fā)動機艙先起火的情況下，切斷電源，嚴禁先打開引擎蓋。因為在自燃初期，火勢都很小，在引擎蓋蓋合時空氣一般不會太足，如果突然打開極易出現(xiàn)車輛爆燃的現(xiàn)象，因此可先用滅火器對準引擎蓋與葉子板的接縫處噴射。如果情況沒有改善，則應(yīng)該立即離開自燃的車輛，以免造成人身傷害。 次數(shù)用完API KEY 超過次數(shù)限制

一、油管折斷油管折斷時可以找一個與油管直接相適應(yīng)的膠皮管或者塑料管套接。如果套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊防止漏油。二、油管裂油管破時可將裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管裂處，用鐵絲綁緊，然后再涂上一層肥皂。三、油管接頭漏油可用棉紗布纏住喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊；還可以將泡泡糖或者麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。