電子地磅都是在常溫的環(huán)境下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)

而稱重傳感器是眾多傳感器中的一種，在傳統(tǒng)概念上，稱重傳感器與測力傳感器統(tǒng)稱為負(fù)荷傳感器，它的計(jì)量參數(shù)是用單項(xiàng)參數(shù)來進(jìn)行評(píng)價(jià)的。舊國標(biāo)對(duì)稱重傳感器和測力傳感器的實(shí)驗(yàn)及評(píng)價(jià)方法并沒有區(qū)分開來，而是電子地磅將這兩種傳感器合二為一來考慮的。舊國標(biāo)中一共有21項(xiàng)指標(biāo)，電子地磅都是在常溫的環(huán)境下進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的，而且舊國標(biāo)用滯后誤差、重復(fù)性誤差、蠕變、零點(diǎn)溫度附加誤差等6項(xiàng)指標(biāo)中的zui大誤差來確定稱重傳感器的準(zhǔn)確度等級(jí)，這些等級(jí)分別用0.02、0.03、0.05來表示。

什么是動(dòng)態(tài)電子地磅

在車輛計(jì)量中，雖然靜態(tài)地磅的精準(zhǔn)性較高但是有些時(shí)候沒用動(dòng)態(tài)地磅。我國在車輛的動(dòng)態(tài)稱量中發(fā)展了獨(dú)有的技術(shù)。

秤臺(tái)式動(dòng)態(tài)電子地磅，秤臺(tái)式地磅的稱重臺(tái)面四角與基礎(chǔ)之間由應(yīng)變式力傳感器連接，工作原理是通過稱重臺(tái)面將車軸重量傳達(dá)到應(yīng)變傳感器，顯示在稱重儀表上，將車輛每一軸重量相加，繼而得到車輛總重。在多年的使用過程中，針對(duì)秤臺(tái)式地磅研究出了很多逃避通行費(fèi)的方法，如跳秤、沖秤、走S形、貼邊通過等方式。盡管性價(jià)比很高，但由于在防作1弊方面存在的明顯問題，秤臺(tái)式地磅已不能完全滿足高速公路計(jì)重收費(fèi)的需求。

 地磅養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)：我們把秤臺(tái)要接地，用一根或數(shù)根接地電纜將秤體與接地樁相連，接地樁要打在電位恒定的零區(qū)，且接地電阻小于4Ω。地磅使用注意事項(xiàng)：在使用過程中要定期檢查秤臺(tái)與限位裝置的間隙,以免限位間隙太小會(huì)卡住秤體使稱重不準(zhǔn)，間隙太大會(huì)導(dǎo)致秤體晃動(dòng)厲害，正常的間隙保持在5mm左右。地磅的分類：大地磅汽車衡國內(nèi)一般大地磅尺寸3~21m，噸位都在幾十噸以上范圍，而寬度就在3m左右，這類地磅主要是用來過重大型汽車和稍大型貨物的車輛，普遍用在一些大型貿(mào)易公司，交易市場，港口，碼頭，礦山等場地。