管子、管道、壓力容器和鋼結(jié)構(gòu)的坡口形式應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定加工，如無(wú)規(guī)定時(shí)，坡口的型式和尺寸應(yīng)能保證焊接質(zhì)量、填充金屬量少，改善勞動(dòng)條件、便于操作、減少焊接應(yīng)力和變形，適應(yīng)探傷要求等原則選用。

3.焊接下料與坡口加工按下列要求進(jìn)行：

3.1焊件下料采用機(jī)械方法為宜,對(duì)淬硬傾向較大的合金鋼材,公稱直徑<100mm的管子和公稱直徑>100mm、工作壓力>3.9Mpa的汽水管道,尤應(yīng)以機(jī)械方法加工。

3.2如用熱加工法(如氣割)下料,切口部分應(yīng)留有加工余量,以除去淬硬層及過(guò)熱金屬。對(duì)淬硬傾向較大的合金鋼材用熱加工法下料后,切口部分應(yīng)先進(jìn)行退火處理再行加工。

螺旋管到外部程螺紋狀，所以導(dǎo)致管道表面不平整，自動(dòng)焊接小車的行走軌跡會(huì)受到螺紋的影響導(dǎo)致輕微偏離，此時(shí)可以使用遙控器對(duì)自動(dòng)焊接小車的行走軌跡進(jìn)行調(diào)整，但是這樣就降低了自動(dòng)焊接小車的焊接效率。

對(duì)此我們提出以下方案：

在管道外部安裝輔助爬行軌道，管道自動(dòng)焊接小車行走在軌道上，自動(dòng)焊接小車的爬行軌跡與軌道保持一致，不會(huì)改變，這樣減少了人工的調(diào)整自動(dòng)焊接小車行走軌跡的時(shí)間，讓自動(dòng)焊接小車可以勻速的進(jìn)行焊接工作，提高焊接的穩(wěn)定性和合格率。

全手工焊和手工焊/STT半自動(dòng)焊打底 半自動(dòng)自保護(hù)焊、填蓋焊接區(qū)別如下：

　　對(duì)于全手工焊和手工焊，不僅焊接效率低，而且因?yàn)槭止ず负附咏宇^多，無(wú)法充分保證焊接預(yù)熱溫度和焊接層間溫度。而接頭是影響焊接無(wú)損檢測(cè)質(zhì)量的主要因素。因此，采用手工纖維索焊條下向焊打底 半自動(dòng)自保護(hù)焊填蓋的焊接方法要好得多。

　　STT技術(shù)半自動(dòng)保護(hù)焊接，焊接質(zhì)量可靠，且層間清渣簡(jiǎn)單，不易造成夾渣、內(nèi)咬邊等焊接缺陷;而且單層根焊的厚度可達(dá)4—5mm，能夠有效避免根焊開裂。