湖北康源鋼結(jié)構(gòu)有限公司位于湖北省漢川市馬口鎮(zhèn)漢川高鐵站旁合丁公路，是湖北孝感地區(qū)一家綜合專業(yè)生產(chǎn)及經(jīng)營(yíng)全套大跨度鋼結(jié)構(gòu)廠房、項(xiàng)目籌劃、優(yōu)化設(shè)計(jì)、多高層鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制作、安裝為一體的專業(yè)鋼結(jié)構(gòu)公司。

　在工業(yè)建筑工程中，鋼結(jié)構(gòu)制作是經(jīng)常遇到的，本文中對(duì)鋼結(jié)構(gòu)制作的工藝要求進(jìn)行了論述，提出了鋼結(jié)構(gòu)制作的質(zhì)量控制措施。焊接是使兩個(gè)分離金屬通過(guò)原子或分子問(wèn)的相互擴(kuò)散與結(jié)合形成一個(gè)不可拆卸的整體。焊接的種類按焊接過(guò)程的特點(diǎn)分為熔焊、壓焊、釬焊等三大類。建筑行業(yè)常用到的是熔焊。熔焊是利用局部加熱將兩焊件的結(jié)合處加熱到熔化狀態(tài)，形成共同熔池(一般還加填金屬)凝固后就形成牢固的焊接接頭。熔焊包括氣焊、電弧焊、電渣焊、等離子弧焊、氣電焊及激光焊等。通過(guò)采取適當(dāng)?shù)暮附庸?jié)點(diǎn)構(gòu)造設(shè)計(jì)措施和技術(shù)措施，可以有效地控制鋼結(jié)構(gòu)的焊接變形，以達(dá)到確保工程質(zhì)量的目的。

　1.3 焊接質(zhì)量的控制。鋼結(jié)構(gòu)工程的工地焊接和現(xiàn)場(chǎng)安裝占一半以上的工程量，焊接質(zhì)量不過(guò)關(guān)除引起安全隱患外，還會(huì)產(chǎn)生過(guò)大的變形及殘余應(yīng)力，嚴(yán)重影響鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量。在施焊前需對(duì)整個(gè)工程的結(jié)構(gòu)進(jìn)行認(rèn)真研究，充分理解，結(jié)合焊接力學(xué)的特點(diǎn)進(jìn)行焊接順序設(shè)計(jì)，采用結(jié)構(gòu)對(duì)稱、節(jié)點(diǎn)對(duì)稱、全1方位對(duì)稱焊接，先焊鋼梁，后焊鋼柱，對(duì)于梁的焊接要先焊頂層粱，且先焊梁一端，再焊梁的另一端，嚴(yán)禁兩端同時(shí)焊接，柱的焊接過(guò)程在同一節(jié)點(diǎn)要兩個(gè)人同時(shí)分別從對(duì)稱的兩面柱邊100～150mm處轉(zhuǎn)圈焊。對(duì)整個(gè)框架而言，柱、梁剛性接頭的焊接順序從整個(gè)的剛度中心開(kāi)始，先形成框架，而后向外擴(kuò)展繼續(xù)施焊，以1大限度地減少殘余應(yīng)力及變形。在隱蔽部位應(yīng)先焊接、先防腐涂裝，并經(jīng)檢查合格后方可封閉(完全密封的構(gòu)件內(nèi)表面可不防腐涂裝)。

密封性鋼材內(nèi)部組織很致密，當(dāng)采用焊接連接，甚至采用鉚釘或螺栓連接時(shí)，都容易做到緊密不滲漏。耐火性當(dāng)鋼材表面溫度在150℃以內(nèi)時(shí)，鋼材的強(qiáng)度變化很小，因此鋼結(jié)構(gòu)適用于熱車間。當(dāng)溫度超過(guò)150 ℃時(shí)，其強(qiáng)度明顯下降。當(dāng)溫度達(dá)到500—600t時(shí)，強(qiáng)度幾乎為零。所以，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，鋼結(jié)構(gòu)的耐火時(shí)間較短，會(huì)發(fā)生突然的坍塌。對(duì)有特殊要求的鋼結(jié)構(gòu)．要采取隔熱和耐火措施。耐腐蝕性鋼材在潮濕環(huán)境中，特別是處于有腐蝕性介質(zhì)環(huán)境中容易銹蝕，需要定期維護(hù)，增加了維護(hù)費(fèi)用。在施工過(guò)程中，是否按照擬定的方案施工，須加強(qiáng)該方面的巡查和必要的旁站。

工字鋼翼緣是變截面靠腹板部厚，外部??；H型鋼的翼緣是等截面，HW、HM、HN、H是H型鋼的通稱,H型鋼是焊制；HW HM HN是熱軋，HW 是H型鋼高度和翼緣寬度基本相等主要用于鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)柱中鋼芯柱,也稱勁性鋼柱；在鋼結(jié)構(gòu)中主要用于柱。

HM 是H型鋼高度和翼緣寬度比例大致為1.33~~1.75，主要在鋼結(jié)構(gòu)中:用做鋼框架柱在承受動(dòng)力荷載的框架結(jié)構(gòu)中用做框架梁；例如:設(shè)備平臺(tái)。

HN是H型鋼高度和翼緣寬度比例大于等于2，主要用于梁；工字鋼的用用途相當(dāng)于HN型鋼；