降低減速機(jī)噪音的方法

我們可以利用減速機(jī)修形的方法，使減速機(jī)動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至較小，以達(dá)到降低噪聲的目的。 這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。 另外，經(jīng)驗(yàn)豐富的廠家通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距，使嚙入沖擊速度降至較小， 嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍，減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低齒輪噪聲。

減速機(jī)剎車(chē)有哪幾種方式

 一般減速機(jī)的急停剎車(chē)有3種辦法：機(jī)械剎車(chē)，發(fā)電制動(dòng)，和反接制動(dòng)，其間制動(dòng)較快的是反接制動(dòng)， 下面看一下這種制動(dòng)辦法的要求有哪些。 　　1、要能較好解決問(wèn)題，需知道減速機(jī)負(fù)載的特性，與使用的具體請(qǐng)求； 　　2、單片機(jī)操控的電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路需求有電源反接功用，比如用4只晶體管構(gòu)成的橋式電路， 或許用繼電器構(gòu)成的正回轉(zhuǎn)電路； 　　3、當(dāng)需求制動(dòng)時(shí)，操控電路將短路切換成電機(jī)回轉(zhuǎn)狀態(tài)，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降到0，要回轉(zhuǎn)時(shí)中止供電。 電機(jī)便停轉(zhuǎn)。需求留意的是因?yàn)樨?fù)載改變，從開(kāi)端反接到電機(jī)速度降為0所需的時(shí)刻不是固定不變的。

減速機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)減速機(jī)企業(yè)的意義

 在經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展的今天，減速機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)于一個(gè)減速機(jī)生產(chǎn)廠家的重要性越來(lái)越強(qiáng)， 減速機(jī)質(zhì)量的高低是減速機(jī)廠家有沒(méi)有核心競(jìng)爭(zhēng)力的表現(xiàn)之一，提高減速機(jī)質(zhì)量是提高減速機(jī)產(chǎn)品市場(chǎng)占有份額， 持續(xù)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的主要方式。 針對(duì)減速機(jī)質(zhì)量對(duì)耐堅(jiān)減速機(jī)廠發(fā)展的重要性，我們?cè)诩訌?qiáng)創(chuàng)新能力的基礎(chǔ)上，努力提高減速機(jī)產(chǎn)品質(zhì)量，完善公司的各項(xiàng)服務(wù)質(zhì)量。 以更好的產(chǎn)品質(zhì)量回饋新老客戶。

處理減速機(jī)漏油的方法

保持油位適宜，不能少加，但一定不能多加。

保證減速機(jī)輸入軸與電機(jī)軸的同心度，在現(xiàn)場(chǎng)使用中發(fā)現(xiàn)，沿減速機(jī)輸入軸漏油的現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生，除上面提到的影響因素外，減速機(jī)輸入軸與電機(jī)軸的不同心也是影響泄露的重要因素。因不同心造成減速機(jī)輸出軸的跳動(dòng)，使圓跳動(dòng)度增大。這樣在軸表面與端蓋內(nèi)孔表面就構(gòu)成收斂狀的楔型空間，加之軸與端蓋之間相對(duì)運(yùn)動(dòng)，這就形成了流體動(dòng)力潤(rùn)滑的條件，從而加劇了泄露。因此在安裝減速機(jī)與電機(jī)是，一定要找正、找平，確保它們同心。