）普通車(chē)床與數(shù)控車(chē)床的實(shí)習(xí)課的銜接

     在實(shí)踐訓(xùn)練中，普通車(chē)床操作技能是數(shù)控車(chē)床操作技能的基礎(chǔ)，但是兩者實(shí)踐訓(xùn)練課程卻不相同，其工藝的定制、加工的方式、操作的方式以及工序的安排都不相同，因此教師在實(shí)踐訓(xùn)練中需要注重普通車(chē)床實(shí)踐課和數(shù)控車(chē)床實(shí)踐課進(jìn)行銜接。

（三）教學(xué)生如何正確認(rèn)識(shí)普通車(chē)床與數(shù)控車(chē)床技能之間的關(guān)系

     隨著我國(guó)制造業(yè)的迅速發(fā)展，數(shù)控加工越來(lái)越重要，國(guó)家對(duì)數(shù)控人才的要求越來(lái)越高，需求越來(lái)越多。因此，導(dǎo)致教師以及學(xué)生過(guò)分重視數(shù)控車(chē)床的技能，而對(duì)普通車(chē)床的技能的不夠重視，普通車(chē)床和數(shù)控車(chē)床相比，普通車(chē)床的技能學(xué)習(xí)苦、累、臟，數(shù)控車(chē)床技能輕松、度還高。還需要讓學(xué)生明確地知道合格的數(shù)控車(chē)床技術(shù)人員必定是一個(gè)合格的普通車(chē)床的技術(shù)人員，促使學(xué)生正確地認(rèn)識(shí)到普通車(chē)床與數(shù)控車(chē)床技能之間的關(guān)系。

普通車(chē)床質(zhì)量 一般穩(wěn)定性具體到車(chē)床上就是指車(chē)床精度、剛性等物理才能的堅(jiān)持性有多久，即車(chē)床功能堅(jiān)持性時(shí)刻的長(zhǎng)短,也是影響用戶做出車(chē)床選擇的重大指標(biāo)。普通車(chē)床的技能水平是相對(duì)的，比如說(shuō)滾珠絲桿技能在二十年前屬于技能，但現(xiàn)在現(xiàn)已屬于慣例技能，直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)才是高技能,車(chē)床技能開(kāi)展日新月異，新技能層出不窮，新技能常常意味著高精度、高剛性或許高品質(zhì)，但世事，新技能胎死腹中也極有可能。

發(fā)熱故障及排除普通車(chē)床運(yùn)行時(shí),發(fā)熱故障集中在主軸位置,因?yàn)橹鬏S連接著滾動(dòng)、滑動(dòng)的軸承,構(gòu)成一體化的運(yùn)行結(jié)構(gòu),所以主軸處于高速旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí),就會(huì)發(fā)散出熱量。主軸是普通車(chē)床的主要熱源，當(dāng)熱量無(wú)法正常散發(fā)出來(lái)時(shí),就會(huì)造成主軸以及周?chē)B接裝置過(guò)度發(fā)熱,床局部位置的溫度升高,引起熱變形的問(wèn)題,發(fā)熱故障較為嚴(yán)重時(shí),會(huì)出現(xiàn)主軸、尾架不同高的問(wèn)題,直接降低車(chē)床的加工精度,還會(huì)存在燒壞主軸的情況。主軸發(fā)熱故障,可能是主軸與軸承之間,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期摩擦而囤積了熱量,導(dǎo)致全負(fù)荷車(chē)床工作狀態(tài)下,主軸的剛度變化,影響了主軸的穩(wěn)定性。主軸發(fā)生故障的排除方法中, 在車(chē)床運(yùn)行前,先要主動(dòng)地調(diào)整好主軸與軸承之間的距離,同時(shí)安排好潤(rùn)滑工作,保持油路的暢通性,再控制好主軸的工作量,避免主軸處于超負(fù)荷的工作環(huán)境中。