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福田汽車吊車
汽車吊吊裝工藝選用的原則有:
① 工藝應(yīng)安全可靠并科學(xué)合理;
② 應(yīng)充分利用已有的吊運機械與機具及現(xiàn)場一切可有效利用的條件;
③ 應(yīng)盡量提高機械化或機具作業(yè)程度;
④ 綜合各種因素,擬定多種吊運方案,并相互比較從中優(yōu)選;
⑤ 在確保安全的前提下,對吊運工期、吊運費用進行綜合評估選取經(jīng)濟合理,工期正常的較佳方案;
⑥ 利用一切有利條件,促進吊運方案科學(xué)先進。
吊車的用途越來越多,各種型號樣式也是層出不窮,盡管汽車吊的種類很多,所吊運的物件多樣,但都有一些基本的、普遍適用的安全技術(shù)要求。
1、每臺吊車的司機,都必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格,并持有證才準予操作。
2、吊車司機接班時,應(yīng)檢查制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置。發(fā)現(xiàn)性能不正常,應(yīng)在操作前排除。
3、開車前,必須鳴鈴或報警。操作中接近人時,亦應(yīng)給予繼續(xù)鈴聲或報警。
4、操作應(yīng)按指揮信號進行。聽到緊急停車信號,不論是何人發(fā)出,都應(yīng)立即執(zhí)行。
5、確認小吊車上或其周圍無人時,才可以閉合主電源。如果電源斷路裝置上加鎖或有標牌,應(yīng)由有關(guān)人員除掉后才可閉合電源。
6、閉合主電源前,應(yīng)使所有的控制器手柄置于零位。
1、工作中突然斷電時,應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前,應(yīng)檢查起重機動作是否都正常。
2、在軌道上露天作業(yè)的起重機工作結(jié)束時,應(yīng)將起重機錨定住。風力大于6級時,一般應(yīng)停止工作,并將起重機錨定住。對于門座起重機在沿海工作的起重機,風力大于7級,應(yīng)停止工作,并將起重機錨定住。
3、司機對起重機進行維修保養(yǎng)時,應(yīng)切斷主電源,并掛上標志牌或加鎖;必須帶電修理時,應(yīng)帶絕緣手套、穿絕緣鞋,使用帶絕緣手柄的工具,并有人監(jiān)護。
4、有下列情況之一時,司機不應(yīng)進行操作:
(1)超載或物體重量不清時不吊;
(2)信號不明確時不吊;
(3)捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起滑動時不吊;
(4)被吊物肯人或浮置物時不吊;
(5)結(jié)構(gòu)或零部件有影響安全工作缺陷或損傷,如制動器或安全裝置失靈、吊鉤螺母結(jié)構(gòu)裝置損壞、鋼絲繩損傷達到報廢標準時不吊;
(6)遇有拉力不清的埋置物時不吊;
(7)斜拉重物時不吊;
(8)工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物情況和指揮信號時不吊;
(9)重物棱角處于捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不吊;
(10)鋼水(鐵水)包裝得過滿時不吊。
福田汽車吊車基本構(gòu)造
對于16t以下的起重機要求設(shè)置起重顯示器,16t及16t以上的起重機設(shè)置力矩限制器,且有報警裝置。液壓汽車起重機的起重臂由多節(jié)臂段組成,可以根據(jù)對起升高度的不同要求設(shè)計。起重臂的伸縮方式一種是順序伸縮,另一種是同步伸縮。大噸位的起重機為了提高起重能力大多數(shù)都采用同步伸縮。各臂段的伸縮由油壓控制,伸縮自如。帶副臂的起重機,在行駛狀態(tài)時,副臂一般安置于主臂的側(cè)方或下方。轉(zhuǎn)臺主要用來布置起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、起重臂及變幅油缸的下支點和操縱裝置。對于中、大噸位的起重機,有的還在轉(zhuǎn)臺上安置發(fā)動機。轉(zhuǎn)臺與底架之間用能承受垂直載荷、水平載荷及傾覆力矩的回轉(zhuǎn)支承聯(lián)接。為了防止在行駛時轉(zhuǎn)臺發(fā)生滑轉(zhuǎn),設(shè)有轉(zhuǎn)臺鎖定裝置?;剞D(zhuǎn)機構(gòu)由定量馬達驅(qū)動?;剞D(zhuǎn)機構(gòu)的輸出齒輪與回轉(zhuǎn)支承齒輪嚙合。實現(xiàn)起重機轉(zhuǎn)臺沿回轉(zhuǎn)中心作360°回轉(zhuǎn)。起重臂的變幅,由單只或雙只液壓油缸通過油液控制完成。起重機構(gòu)由油液控制變量或定量馬達通過減速機驅(qū)動卷筒。由于采用液力變矩器,起重機各機構(gòu)的運動能無級變速,可使載荷在微動速度下由動力控制下降。為了防止過卷,設(shè)有鋼絲繩三圈保護裝置及報警裝置。中、大噸位的汽車起重機可根據(jù)市場需要配置副起升機構(gòu),以供雙鉤作業(yè)。汽車吊車在正常運轉(zhuǎn)情況下,每隔一定時間(大約一年左右)進行一次大修或在一個工期結(jié)束后大修一次,更換磨損的軸承及其他易損零件,平時發(fā)現(xiàn)問題要隨時維修。