計(jì)量，充電后內(nèi)置電能計(jì)量裝置，該計(jì)量一般分為DC和AC測(cè)量。測(cè)光，一般要求達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。付款，充電后應(yīng)該有IC卡讀寫(xiě)裝置，讀卡器被用于讀取非接觸式IC卡，計(jì)費(fèi)和收費(fèi)的充電控制。待充電可與此多少功率被自動(dòng)地分配給車(chē)輛的各車(chē)輛號(hào)碼按照收費(fèi)堆棧的應(yīng)用場(chǎng)景。這確保了電源充電用到了，在很少的時(shí)間車(chē)輛模塊，每個(gè)車(chē)輛被賦予很大的，更迅速地填滿(mǎn)。PV，充電，所述能量存儲(chǔ)合并三個(gè)概念具有特定的產(chǎn)品是Powerwall顯示，Powerwall顯示TURE，構(gòu)成新的充電站的形態(tài)，電能的光伏板，電動(dòng)車(chē)輛，電網(wǎng)，四個(gè)蓄電池自由之間流動(dòng)。

 根據(jù)安裝充電后可分為充電樁地板，壁裝式充電柱。適用于地板安裝充電樁，而不壁附近的停車(chē)場(chǎng)。適合安裝在停車(chē)位附近的墻墻充電樁。充電樁并非與所有型號(hào)兼容，充電過(guò)程將被中斷，不時(shí)，充電操作過(guò)程復(fù)雜，不靈活等支付費(fèi)用。其次，事故頻發(fā)，引起社會(huì)關(guān)注。PV，充電，所述能量存儲(chǔ)合并三個(gè)概念具有特定的產(chǎn)品是Powerwall顯示，Powerwall顯示TURE，構(gòu)成新的充電站的形態(tài)，電能的光伏板，電動(dòng)車(chē)輛，電網(wǎng)，四個(gè)蓄電池自由之間流動(dòng)。

 此應(yīng)用程序需要更多的功率流向繼電器開(kāi)關(guān)充電模塊，這可以增加一些的硬件成本，可靠性，還添加了一些困難，當(dāng)然，還需要充電控制器軟件升級(jí)。動(dòng)態(tài)功率分配早是由一家公司提出的，后兩個(gè)模塊，每個(gè)模塊具有功率繼電器，這兩個(gè)模塊可以在左側(cè)投槍還可以把在右槍使用;然后另一家公司提出新的條件靈活的計(jì)費(fèi)，需要高功率充電，當(dāng)電流較大時(shí)，在使用中引發(fā)的其他模塊中，車(chē)自帶可單獨(dú)使用，這有一定的道理;待充電可與此多少功率被自動(dòng)地分配給車(chē)輛的各車(chē)輛號(hào)碼按照收費(fèi)堆棧的應(yīng)用場(chǎng)景。這確保了電源充電用到了，在很少的時(shí)間車(chē)輛模塊，每個(gè)車(chē)輛被賦予很大的，更迅速地填滿(mǎn)。

 有些企業(yè)的充電樁還支持時(shí)間設(shè)定功能，用戶(hù)靈活根據(jù)需要選擇充電時(shí)間。有序充電，充電后部支承的交互式平臺(tái)，用于接收遙控器來(lái)執(zhí)行有序充電。多標(biāo)準(zhǔn)充電接口應(yīng)滿(mǎn)足多充電樁標(biāo)準(zhǔn)化，以支持美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)除國(guó)標(biāo)，歐標(biāo)等。充電樁并非與所有型號(hào)兼容，充電過(guò)程將被中斷，不時(shí)，充電操作過(guò)程復(fù)雜，不靈活等支付費(fèi)用。其次，事故頻發(fā)，引起社會(huì)關(guān)注。充電極輸出為高電壓，大電流，電池是一種電化學(xué)產(chǎn)物，，以防止安全的誤用，熔絲必須被輸出;安全是優(yōu)先級(jí)，除了比輸入其他措施，機(jī)械鎖和電子是必須的，絕緣測(cè)試是必須的，泄放電阻是必須的;