可是，石蠟在柴油中通常處于溶解狀態(tài)，當(dāng)溫度降低到凝點(diǎn)以下，石蠟就開始結(jié)晶，若溫度持續(xù)降低，則會出現(xiàn)結(jié)晶體，對濾清器造成堵塞現(xiàn) 象，使得柴油失去流動性，影響到機(jī)器的正常供油。在溫度過高的時候又會出現(xiàn)石蠟氧化的現(xiàn)象，在噴油器針閥等部位形成膠質(zhì)，供油系統(tǒng)正常工 作被 干擾，嚴(yán)重影響汽車的動力性能和駕駛性能。

所以，夏冬兩季是柴油類發(fā)動機(jī)容易出現(xiàn)故障的時候，要定期檢查是否有膠質(zhì)或堵塞現(xiàn)象，及早發(fā)現(xiàn)，及早清理，這樣才不會對發(fā)動機(jī)造 成重大危害。

軸承磨損：更換軸承

柴油機(jī)作業(yè)時，冷卻水的正常溫度應(yīng)保持在75~90℃，此刻柴油機(jī)可發(fā)出功率，燃油耗費(fèi)將挨近經(jīng)濟(jì)狀態(tài)，機(jī)件磨損程度也較低。假如冷卻水的溫度過高或過低，或者私行撤除節(jié)溫器，就會使冷卻系統(tǒng)的功用下降或丟失。由于柴油機(jī)在作業(yè)時，燃料焚燒會放出很多的熱能，氣缸內(nèi)氣體溫度高達(dá)1800~2000℃，而焚燒發(fā)作的熱能中只要30%~40%轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，約有20%~25%被冷卻系統(tǒng)帶走。

現(xiàn)在發(fā)動機(jī)多數(shù)是由電控系統(tǒng)來控制，對長時間在外奔波或年限里程較長的皮卡來說，十分考驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量。經(jīng)過長期使用，機(jī)艙線束和各控制單元信號的傳遞幾乎已受損。此外，當(dāng)機(jī)出現(xiàn)故障，在診斷和維修時多少會更加復(fù)雜，雖然大部分情況做基本維修便可解決，但有時也難免會遇到頭大的情況。發(fā)動機(jī)以電控為主，核心是發(fā)動機(jī)的“大腦”（控制單元BCM），主要監(jiān)控發(fā)動機(jī)及變速箱的信號傳遞，若這方面出現(xiàn)問題，排查起來較為繁瑣，雖然在汽車診斷儀（如愛夫卡F8S-W乘用車診斷儀）的輔助下可以降提，精準(zhǔn)找到故障，但相對來說在時間上需要磨掉比較多，維修費(fèi)用也相當(dāng)昂貴。

 3.礦用防爆柴油機(jī)車機(jī)動靈活，實(shí)際操作簡單，操作舒適，成本低，勞動效率低。4.配備廢氣處理設(shè)備，消除環(huán)境污染，確保良好的自然作業(yè)環(huán)境。5.機(jī)車是具有驅(qū)動力的軌跡式兩軸驅(qū)動牽引機(jī)車。它適用于煤礦以及有煤層氣和煤塵工程風(fēng)險(xiǎn)的煤礦。特點(diǎn)：1.機(jī)動性強(qiáng)，操作方便，工作舒適，成本低，勞動強(qiáng)度低。2.制動盤式空氣輔助行車制動系統(tǒng)易于操作且制動力大。