電子站牌公交站臺(tái)是如何節(jié)能環(huán)保

1、采用綠色環(huán)保的制作材料

廠家在各個(gè)方面不斷為環(huán)保公交站臺(tái)賦予新的內(nèi)涵，首先在對(duì)候車(chē)亭制作的原材料方面就要盡可能地選擇節(jié)能環(huán)保的材料，當(dāng)今時(shí)代這樣的環(huán)保材料受人歡迎，市場(chǎng)的供給量要非常夠用，綠色環(huán)保材料是每一個(gè)環(huán)保公交站臺(tái)都必須首先考慮到的因素，除了要選擇環(huán)保材料之外，還是要有可以循環(huán)利用的那種材料，在使用的年限方面環(huán)保公交站臺(tái)需要盡全力做到，這樣不僅可以減少環(huán)境污染，對(duì)于維修處理所需要的成本可以大大減少。

2、使用清潔環(huán)保的能源供應(yīng)

像現(xiàn)如今的智能化公交站臺(tái)，都是電子化的電子站牌候車(chē)亭顯示，在用電方面就可以盡可能選擇清潔能源，使用太陽(yáng)能集光板作為后備的電源，為電子屏提供充足的電量，這是一種比較簡(jiǎn)單的環(huán)保清潔方式。

候車(chē)亭燈箱維修的注意事項(xiàng)

1、拆裝公交車(chē)候車(chē)亭燈箱時(shí)操作人員必須戴純棉白色作業(yè)手套。因手汗中有油、鹽、酸、堿等成份，均有腐蝕性，粘在不銹鋼上會(huì)慢慢腐蝕不銹鋼表面，使不銹鋼表面慢慢退舊變色，失去原有的美觀：

2、拆裝燈箱外框時(shí)一定要平拿輕放，禁止碰撞及扭曲，把外框平放在地面上;

3、拔下插頭，斷開(kāi)電源(禁止將漏電保護(hù)器當(dāng)作電源開(kāi)關(guān)使用)，再進(jìn)行電器原件的檢查(禁止帶電操作);在檢查時(shí)要求細(xì)致，如電源線進(jìn)入孔、鎮(zhèn)流器輸入、輸出接線柱、燈座上的電線等等;

4、公交車(chē)候車(chē)亭燈箱片尺寸一定要與導(dǎo)光板尺寸相符，不要過(guò)大或過(guò)小，以免影響展示效果和燈箱內(nèi)部的熱量散出;

5、在安裝公交車(chē)候車(chē)亭燈箱外框時(shí)要輕拿、平起、平掛，然后再把燈箱下部合上，用內(nèi)六角螺釘固定;

6、然后查看燈箱上部電源線是否在電源經(jīng)出入槽內(nèi)，如沒(méi)有須做更正;

7、插上電源插頭，合上總電源開(kāi)關(guān)看燈光是否正常，標(biāo)識(shí)、標(biāo)牌、霓虹燈、廣告牌、燈箱制作、戶(hù)外廣告、亞克力如有一邊亮一邊不亮的現(xiàn)象，請(qǐng)先斷開(kāi)電源，拔下插頭，并檢查燈座電線，燈管是否松動(dòng)不到位;鎮(zhèn)流器輸入、輸出電線是否松動(dòng)等。

8、如整個(gè)燈箱不亮，請(qǐng)檢查漏電保護(hù)器是否合上，插頭內(nèi)的電線接頭是否松動(dòng)，流器輸入、輸出接頭是否松動(dòng)等;

9、如漏電保護(hù)器合不到通電位，請(qǐng)檢查電源線的進(jìn)入、鎮(zhèn)流器和燈管下面的支線電路等是否漏電;

10、如公交車(chē)候車(chē)亭燈箱內(nèi)有太高的噪聲，請(qǐng)檢查鎮(zhèn)流器是否老化;

11、如燈箱出現(xiàn)時(shí)亮、時(shí)不亮的現(xiàn)象，請(qǐng)檢查啟輝器，各接線柱、插頭是否老化，燈管是否到位或老化等。

智能公交候車(chē)亭讓人們出行更便捷

　隨著近年來(lái)社會(huì)的飛速發(fā)展，人們的生活水平不斷提高，雖然各個(gè)社會(huì)領(lǐng)域的發(fā)展程度不同，但毫無(wú)疑問(wèn)的是，發(fā)展的方向都是智能化、讓人們的生活出行更加便捷。

　　在城市公共交通領(lǐng)域，各個(gè)候車(chē)亭廠家交出的答卷就是——智能公交候車(chē)亭。能夠讓乘客有更大的自主權(quán)，人們?cè)谶x擇城市公交出行有了全新體驗(yàn)：

　　車(chē)輛信息顯示：智能公交候車(chē)亭的智能站牌系統(tǒng)可以和運(yùn)行車(chē)輛、調(diào)度中心通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)形成一個(gè)信息共享的智能網(wǎng)絡(luò)，并且對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理后展示給市民、司機(jī)和工作人員。這樣一來(lái)，設(shè)備終端的乘客、司機(jī)、工作人員都能掌握到的路線和站點(diǎn)信息。乘客可以更合理的安排出門(mén)時(shí)間，大大減少候車(chē)時(shí)間，提升候車(chē)體驗(yàn)；經(jīng)常沒(méi)有乘客的站點(diǎn)，司機(jī)可以根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)直接選擇不停車(chē)，提高運(yùn)行效率；調(diào)度中心則可以根據(jù)收集到的出行高峰數(shù)據(jù)，更準(zhǔn)確的安排車(chē)輛出發(fā)的間隔。

　　智能公交車(chē)候車(chē)亭的出現(xiàn)，是社會(huì)進(jìn)步的產(chǎn)物，讓人們通過(guò)城市公交系統(tǒng)也能感受到社會(huì)的和科技的進(jìn)步；也讓人們乘車(chē)出行有了全新的體驗(yàn)；此外，智能公交候車(chē)亭對(duì)公交調(diào)度系統(tǒng)工作的改變也成為了其他社會(huì)領(lǐng)域參考學(xué)習(xí)的樣本。