發(fā)電機(jī)組的燃油系一旦有空氣進(jìn)入，輕則發(fā)動機(jī)難以啟動或運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，重則熄火。下面以常見的柱塞泵燃油供給系統(tǒng)為例，介紹排除方法。

油路中有空氣進(jìn)入的癥狀空氣具有很大的可壓縮性和彈性。當(dāng)油箱至柴油機(jī)輸油泵段油管存在漏點(diǎn)。產(chǎn)生漏氣時空氣將會滲入，從而降低這段管路內(nèi)的真空度，使油箱內(nèi)燃油的吸力減弱，甚至發(fā)生斷流，導(dǎo)致發(fā)電機(jī)組無法起動。在混入空氣較少的情況下，油流仍可維持并由輸油泵送往噴油泵，但發(fā)動機(jī)會起動困難或起動后維持不久又自行熄火。

當(dāng)發(fā)電機(jī)組油路中混入的空氣量稍多時，會導(dǎo)致數(shù)缸斷油或噴油量顯著減少，柴油機(jī)無法起動，這時得排凈油路中的空氣才行。

計(jì)算珀金斯發(fā)電機(jī)功率案例：15KW的電動機(jī)，當(dāng)它啟動時的電流是相當(dāng)大的，較小是3倍電流，也就是需要81A的電流。而20KW的柴油發(fā)電機(jī)組的較大電流只有36A，所以根本無法啟動這臺電動機(jī)。因此，用50KW的柴油發(fā)電機(jī)組。有些客戶為了經(jīng)濟(jì)考慮，認(rèn)為用30KW的應(yīng)該也可以。是的，30KW的柴油發(fā)電機(jī)組可以勉強(qiáng)啟動這臺電機(jī)，但長期以往，對柴油發(fā)電機(jī)組的損害相當(dāng)大，所以不建議如此操作。

六百千瓦珀金斯發(fā)電機(jī)負(fù)載計(jì)算：600KW的柴油發(fā)電機(jī)組可以啟動多大的電動機(jī)呢。理論講只能啟動200KW的電機(jī)。但是，象這么大的電機(jī)一般都是自偶或者變頻啟動，所以也沒有3倍的電流。一般情況，當(dāng)用戶的總負(fù)載在大于或等于500KW的時候，需要選購600KW的柴油發(fā)電機(jī)組。

新動力發(fā)電機(jī)組采用玉柴、康明斯、沃爾沃、濰柴和珀金斯發(fā)電機(jī)等品牌發(fā)動機(jī)，配套新動力自主研發(fā)電機(jī)生產(chǎn)。新動力電力，提供電力解決方案，為客戶提供貼心售后服務(wù)。新動力電力十分重視售后服務(wù)環(huán)節(jié)，一是通過快捷的上門維修服務(wù)為客戶提供服務(wù)支持，二是通過遠(yuǎn)程物聯(lián)網(wǎng)云平臺等高科技手段指導(dǎo)客戶做好日常的維護(hù)保養(yǎng)。小心駛得萬年船，只有平時做好維修保養(yǎng)，才能在關(guān)鍵時刻讓發(fā)電機(jī)組提供穩(wěn)定放心的電力保障支持，保障事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。


因發(fā)電機(jī)平時處于自動狀態(tài)時其電子控制模塊ECM對整個機(jī)組狀態(tài)的監(jiān)視與EMCP控制面板之間的聯(lián)絡(luò)都是要靠蓄電池供電維持。當(dāng)外部的蓄電池充電器出現(xiàn)故障時，蓄電池電量得不到補(bǔ)充引起電壓下降。此時必須對蓄電池充電處理。充電的時間視蓄電池的放電情況及充電器的額定電流而定。情況緊急時，一般建議更換蓄電池。需特別注意的是卡特發(fā)電機(jī)所使用的都是非完全密封式鉛酸蓄電池，如平時維護(hù)不當(dāng)使蓄電池內(nèi)部水、酸成分的損失沒得到及時補(bǔ)充，易使蓄電池容量下降減少使用壽命。充電過程中存在水分解反應(yīng)，析出氧氣和氫氣逸出。這是其需經(jīng)常加酸加水維護(hù)的重要原因。蓄電池使用時間較長后，至蓄電池容量