敞開系統(tǒng)或膨脹槽不采用氮氣封閉的系統(tǒng),油品與空氣接觸的界面會發(fā)生氧化反應。如果工藝條件不合理、鍋爐和系統(tǒng)的設計有缺陷、操作方式不正確或者導熱油選擇不合適，其中任何一種原因可能都會造成導熱油的的嚴重過熱超溫。一般來說,在高于60℃的條件下,油品與空氣接觸即發(fā)生氧化,氧化產(chǎn)物逐漸形成膠質(zhì)和沉渣,附著于加熱器和管路表面而產(chǎn)生積炭。同時,氧化反應產(chǎn)生的酸性物質(zhì)還會腐蝕設備,造成泄漏。L-Q系列熱傳導液精選具有優(yōu)良抗yang化性的基礎油和高溫抗yang及抗垢添加劑,可抑制氧化油泥產(chǎn)生的速度和沉積、結垢的傾向,使系統(tǒng)保持良好的傳熱效果。

導熱油在使用過程的防護

1、避免導熱油的氧化。由于導熱油在熱載體中高溫運行的情況下易于發(fā)生氧化反應，造成導熱油的劣化變質(zhì)，所以通常對設置的高溫膨脹槽進行充氮保護，確保熱載體系統(tǒng)的封閉，避免導熱油與空氣接觸，延長導熱油的使用壽命。

2、避免導熱油的結焦。經(jīng)嚴格的液壓泵和使用試驗表明，油品不僅具有優(yōu)異的抗磨性能，還具有良好的抗yang、抗乳化、抗泡、防銹等性能，質(zhì)量性能能滿足GB11118。導熱油在運行溫度超過zui高使用溫度時，在導油管壁會出現(xiàn)結焦現(xiàn)象，隨著結焦層的增厚，導油管壁溫偏高又促使粘附結焦，不斷增厚的管壁溫度進一步提高，隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化，隨時可能發(fā)生爆管事故。因此，嚴格控制熱載體出口處導熱油的溫度不得超過zui高使用溫度，熱載體的zui高膜溫應小于允許油膜溫度。

定期排查泄漏點加強現(xiàn)場監(jiān)控。要確保熱載體系統(tǒng)完好不漏，定期排查設備的腐蝕滲漏情況，發(fā)現(xiàn)滲漏及時檢修。因此，熱載體系統(tǒng)要合理設計，使用中要定期檢測設備壁厚和耐壓強度，并在設備和管道上加裝壓力計、安全閥和放空管。

防止熱載體內(nèi)混入水及其他雜質(zhì)。隨著熱載體的加熱，溶解在其中的水分迅速汽化，導熱管內(nèi)的壓力急劇上升而導致無法控制的程度，引發(fā)事故。所以，導熱油在投入使用前應先緩慢升溫，脫除導熱油中的水和其他輕主份雜質(zhì)。

導熱油作為一種傳熱介質(zhì)已被廣泛應用于石油化工、造紙紡織和航空航天等各個行業(yè)，它具有傳熱效率較高，易于調(diào)節(jié)控制溫度，對設備無腐蝕，投資低等優(yōu)點。

導熱油的發(fā)展在國外已有60多年的歷史，初的導熱油產(chǎn)于20世紀30年代初，是由美國Dow化學公司研制的Dowtherm。可能您不知道您使用的導熱油是否讓您滿意，但我們相信您一定會對我們永龍化工感到滿意。50年代，美國采用深度精制工藝生產(chǎn)出礦油型導熱油；60年代以來，日、德分別推出了性能優(yōu)良的乙ji聯(lián)ben系和芐基甲ben系導熱油，而后各國相繼推出同類產(chǎn)品；60年代末我國開始合成型導熱油的研制和生產(chǎn)，但當時工業(yè)化水平仍較低，并未受到合理開發(fā)，發(fā)展緩慢；70年代國外的一些生產(chǎn)廠家為改善產(chǎn)品的高溫性，加入各種類型的添加劑。在我國，隨著一些工業(yè)裝置設備被引進，導熱油技術也被帶入，與此同時，國內(nèi)石化行業(yè)少數(shù)研究生產(chǎn)單位也開始了對導熱油的研究和試生產(chǎn)；80年代，我國石化、化纖和化學工業(yè)的飛速發(fā)展，新工藝對高溫加熱的需求也越來越大；90年代，國內(nèi)更多人認識到導熱油優(yōu)點，加之工業(yè)應用技術也日漸成熟，使得導熱油的應用領域有了較大的擴展。