天津國(guó)際快遞配送改進(jìn)方案

天津國(guó)際快遞配送改進(jìn)方案：

1.配送中心庫(kù)存應(yīng)根據(jù)補(bǔ)充用庫(kù)存和訂貨提前期天數(shù)來(lái)保持每天配送需要的下限即可。

2.安排足夠的配送中心，滿足顧客的需要。

3.在認(rèn)真考慮顧客服務(wù)水平的前提下，將現(xiàn)有配送據(jù)點(diǎn)盡可 能地予以精簡(jiǎn)。如果可能應(yīng)引進(jìn)自動(dòng)化機(jī)械、更新設(shè)備，將舊的配送中心改造成為新的配送中心。

4.配送中心要充分留出作業(yè)空間。配送中心用以存貨的空間、作業(yè)的空間和過(guò)道各占1／3。同時(shí)，存貨空間也不得超過(guò)1／2。

5.配送中心應(yīng)構(gòu)筑追求發(fā) 貨效率的作業(yè)系統(tǒng)。為此，應(yīng)積極推行機(jī)械化、自動(dòng)化，其中，為關(guān)鍵的是能夠迅速準(zhǔn)確地進(jìn)行揀選作業(yè)。

6.不要把所有品種都放進(jìn)配 送中心，只需保留發(fā)貨頻率高、發(fā)貨量大的品種，很少賣出的商品不要放進(jìn)配送中心。

7.配送中心的庫(kù)存，應(yīng)實(shí)行固定位置管理。固定位置管理的好處是便于揀選，放置處所確定，多余的東西擠不進(jìn)來(lái)，有利于提高作業(yè)效率， 發(fā)貨頻率高的放在外側(cè)，發(fā)貨頻率低的就移到里邊去。

EMS

EMS國(guó)際在線發(fā)運(yùn)系統(tǒng)是郵政速遞物流公司為適應(yīng)跨境電商客戶需求自行開發(fā)的在線物流處理系統(tǒng)，在全球200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)有服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，可郵寄貨物豐富，滿足跨境電商賣家需求。

特點(diǎn)：采用實(shí)重計(jì)費(fèi)，不計(jì)體積，無(wú)燃油和偏遠(yuǎn)地區(qū)附加費(fèi)，價(jià)格優(yōu)惠，走小件的貨物又不要求時(shí)間的話會(huì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

EMS國(guó)際快遞

EMS又稱郵政特快專遞服務(wù)，是中國(guó)郵政集團(tuán)旗下的中國(guó)速遞服務(wù)公司提供的一種快遞服務(wù)。主要經(jīng)營(yíng)國(guó)際、國(guó)內(nèi)EMS快遞業(yè)務(wù)，是中國(guó)速遞服務(wù)的早供應(yīng)商，也是目前中國(guó)速遞行業(yè)的運(yùn)營(yíng)商和。如果大件超限的話，必須要在專門機(jī)構(gòu)辦理通行證，并且，需要按照的路線行駛。公司擁有員20,000多人，EMS業(yè)務(wù)通達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)以及國(guó)內(nèi)近2,000個(gè)城市。更重要的是，該業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)、它以高速度、高質(zhì)量為用戶傳遞國(guó)際、國(guó)內(nèi)緊急信函、文件資料、金融、商品貨樣等各類文件資料和物品。

天津空運(yùn)出口訂艙須知

天津空運(yùn)出口訂艙須知：

1. 任何帶電池的貨物（如有電池的相機(jī)、電腦等）必須提前通知。如未提前告知導(dǎo)致的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、拆卸費(fèi)等一切費(fèi)用皆由發(fā)貨方承擔(dān)；

2. 任何帶磁性的貨物（如喇叭、耳機(jī)等）必須提前通知。如未提前告知導(dǎo)致的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、拆卸費(fèi)等一切費(fèi)用皆由發(fā)貨方承擔(dān)；

3. 任何帶油性的貨物（如有潤(rùn)滑油的泵等）必須提前通知。如未提前告知導(dǎo)致的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、拆卸費(fèi)等一切費(fèi)用皆由發(fā)貨方承擔(dān)；

4. 任何帶鑒定的貨物（如粉末、液體等）務(wù)必保證包裝上“嘜頭的品名”與“鑒定的品名”完全一致，否則無(wú)法入庫(kù)。如不一致導(dǎo)致的一切費(fèi)用或延誤皆由發(fā)貨方承擔(dān)；

5. 務(wù)必準(zhǔn)確填寫委托書上的所有信息，我司的報(bào)價(jià)均以此托書上的件數(shù)、毛重、尺寸為準(zhǔn)。如因此托書信息不準(zhǔn)確導(dǎo)致航空公司不接貨、漲運(yùn)費(fèi)等一切后果及費(fèi)用皆由發(fā)貨方承擔(dān)；

6. 齊全、準(zhǔn)確的整套報(bào)關(guān)資料務(wù)必早于貨物到達(dá)，以便提前核對(duì)單據(jù)。如因單據(jù)晚到或單據(jù)錯(cuò)誤導(dǎo)致的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)或其他一切費(fèi)用皆由發(fā)貨方承擔(dān)；

7. 同一票貨多個(gè)司機(jī)送貨的，務(wù)必保持到貨的一致性（無(wú)法分批入庫(kù)）。否則，導(dǎo)致無(wú)法入庫(kù)或倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、倒短費(fèi)等一切費(fèi)用皆由發(fā)貨方承擔(dān)；

8. 商檢貨物務(wù)必提供相應(yīng)的通關(guān)單（換證憑條等），因通關(guān)單（換證憑條等）問(wèn)題導(dǎo)致的任何費(fèi)用皆由發(fā)貨方承擔(dān)；

9. 作為普貨出運(yùn)的貨物，務(wù)必保證所有貨物都是非危險(xiǎn)品。如入庫(kù)時(shí)發(fā)現(xiàn)夾帶危險(xiǎn)品所導(dǎo)致的一切費(fèi)用和后果皆由發(fā)貨方承擔(dān)；

10. 航司/倉(cāng)庫(kù)等原因?qū)е碌倪\(yùn)費(fèi)上漲、推航班等，我司會(huì)盡量協(xié)調(diào)，但是無(wú)法保證，敬請(qǐng)諒解。

天津國(guó)際快遞的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)

天津國(guó)際快遞的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)：

1.天津國(guó)際快遞經(jīng)營(yíng)人與客戶之間的法律責(zé)任主要體現(xiàn)于雙方所簽的合同，而其中主要有三個(gè)方面的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)：貨物是否安全，送貨是否及時(shí)和貨物數(shù)量是否準(zhǔn)確。貨物滅損包括貨物的滅失和損害。對(duì)于單件任意一邊的長(zhǎng)度超過(guò)120厘米或單件實(shí)際重量超過(guò)70公斤的貨件，加收超大超重費(fèi)每票RMB200元?？赡馨l(fā)生的環(huán)節(jié)主要有運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)和配送環(huán)節(jié)。發(fā)生的原因可能有客觀因素，也可能有主觀因素。

2.天津國(guó)際快遞過(guò)程繁瑣復(fù)雜，因此快遞經(jīng)營(yíng)者往往不能一手操辦整個(gè)快遞過(guò)程，有些時(shí)候會(huì)把自己處理能力薄弱的環(huán)節(jié)委托給其他更專業(yè)的快遞企業(yè)，也就是交由分包商處理。寄件時(shí)如未提供，且展翼認(rèn)為物品較小，價(jià)值較低的情況下，視為同意由展翼代理申報(bào)。這樣的做法在快遞行業(yè)里面是很常見的，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)具有獨(dú)自完成快遞全過(guò)程的綜合能力的快遞企業(yè)還是不多，大部分是只專注于運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)或其他單一環(huán)節(jié)。