東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機，滾齒機，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪（模數(shù)由M0.2-M16，加工精度可達(dá)國標(biāo)5級）直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機械傳動零部件。我們公司以“價格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。我們希望與更多的客戶，謀求共同發(fā)展和利益。具體工藝如下：將20CrMo齒輪經(jīng)預(yù)加工、滾齒后，滲碳、高頻感應(yīng)加熱至AC3（875）奧氏體化溫度，快速入油冷至150-250，在熱油中精擠，擠輪使輪齒表面發(fā)生塑性變形達(dá)到最終尺寸，滾擠結(jié)束。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

齒輪材料制造齒輪

齒輪材料制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和滲氮鋼。鑄鋼的強度比鍛鋼稍低，常用于尺寸較大的齒輪；灰鑄鐵的機械性能較差，可用于輕載的開式齒輪傳動中；微型齒輪的制造方法金屬燒結(jié)制作法金屬粉末在模具中高壓成型后，進(jìn)行高溫?zé)Y(jié)固化而成的燒結(jié)金屬齒輪(粉末冶金齒輪)，其機械強度比塑料齒輪高，在中等載荷條件下使用。球墨鑄鐵可部分地代替鋼制造齒輪 ；塑料齒輪多用于輕載和要求噪聲低的地方，與其配對的齒輪一般用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。 輪的制造材料和熱處理過程對齒輪的承載能力和尺寸重量的影響

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機，滾齒機，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪，直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機械傳動零部件。我們公司以“價格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。仿l真條件和參數(shù)為：端面模數(shù)為m=3mm的一對齒輪，齒數(shù)分別為z1=23和z2=56，齒廓半徑是29m的凸圓弧，齒頂高為0。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

漸開線齒輪傳動比達(dá)到i=6時會發(fā)生根切且對小齒輪的磨損也非常不利。而修形齒輪傳動卻能正常工作，這對采用大模數(shù)、大速比傳動十分有利。耐磨性的實驗研究為模擬磨粒磨損工況，采用鞍鋼某鐵礦的赤鐵礦粉做磨粒。用滾刀在滾齒機上加工成標(biāo)準(zhǔn)漸開線齒輪、漸開線等移距變位齒輪和修形齒輪。實驗裝置為擺動箱開式封閉功率實驗臺。用萬l能工具顯微鏡測出任意齒高處的齒厚的磨損情況。成8種按等差排列依次作用在齒頂上并觀察齒根處彎曲應(yīng)力的變化情況。從實驗結(jié)果可知，隨著載荷的增加兩種齒形各點的應(yīng)力呈線性增加。0010時，N-P點的數(shù)目可以達(dá)到幾萬個，而N-P點的數(shù)量越大，齒輪在嚙合時相對曲率為零的點越多，齒輪間相對滑動的時間越少，相對滾動的時間越多，從而減少了齒面的磨損，增加了齒輪的壽命和承載能力。在齒根彎曲強度方面修形齒形比漸開線齒形平均要高出約21。噪聲及中心距分離實驗同等條件下，修形齒形的工作噪聲為71-75dB；漸開線齒形為80-85dB，說明修形齒形的工作更平穩(wěn)，更有利于環(huán)境保護(hù)。中心距分離實驗結(jié)果表明，當(dāng)中心距少量變動時，修形齒輪傳動同漸開線齒輪傳動相比較無明顯差異。

對兩種齒形進(jìn)行比較后可知，在耐磨性、接觸強度、齒根彎曲強度、傳動平穩(wěn)性、實現(xiàn)大速比和閉式齒輪傳動等方面，修形齒形好于漸開線齒形。特別是低速、重載開式傳動，修形齒形比漸開線齒形和等移距變位齒形更有應(yīng)用價值。

東莞市大朗金盛泰齒輪廠具備全新數(shù)控磨齒機，滾齒機，CNC數(shù)控加工，是一家專業(yè)生產(chǎn)各類高精密磨齒齒輪（模數(shù)由M0.2-M16，加工精度可達(dá)國標(biāo)5級）直齒輪、斜齒輪，蝸輪蝸桿，同步帶輪，鏈輪，齒條，以及其他各種精密機械傳動零部件。我們公司以“價格合理，高質(zhì)量，生產(chǎn)時間和良好的售后服務(wù)”為宗旨。我們希望與更多的客戶，謀求共同發(fā)展和利益。研究齒輪的彈性變形、制造和安裝誤差以及溫度場的分布，進(jìn)行輪齒修形，以改善齒輪運轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性，并在滿載時增大輪齒的接觸面積，從而提高齒輪的承載能力。歡迎新老客戶與我們聯(lián)系！

齒輪材料及加工工藝過程20CrMo鋼材料制成的齒輪經(jīng)滲碳、淬火后，齒面堅硬、耐磨，齒輪內(nèi)部硬度低，能夠承受較大的接觸應(yīng)力及彎曲應(yīng)力，并有淬火后變形小等優(yōu)點。廣泛應(yīng)用于我國汽車及高精密機床變速箱內(nèi)齒輪制造。針對目前情況，本實驗采用20CrMo鋼作為實驗材料進(jìn)行模擬實驗。工藝路線為：齒形粗加工（滾齒，插齒）熱處理（滲碳淬火）熱滾擠（保溫）冷卻。由于擺線齒形兩齒廓是凸面對凹面嚙合，嚙合時實際接觸面積比漸開線齒形的大。具體工藝如下：將20CrMo齒輪經(jīng)預(yù)加工、滾齒后，滲碳、高頻感應(yīng)加熱至AC3（875）奧氏體化溫度，快速入油冷至150-250，在熱油中精擠，擠輪使輪齒表面發(fā)生塑性變形達(dá)到終尺寸，滾擠結(jié)束。在工件尚處于奧氏體狀態(tài)下，將工件取出快速冷卻使齒面形成堅硬的馬氏體組織。