油缸和活塞間隙說(shuō)明和一些具體問(wèn)題

  1.油缸和活塞間隙，其是為幾？

   油缸和活塞間隙，假如是在半徑上的間隙，普通是為40絲，即為0.4mm左右。不過(guò)，要留意的是，不同直徑的油缸，其在該間隙上，是會(huì)有所不同的。其的原理，簡(jiǎn)單概括的話，是為經(jīng)過(guò)油液內(nèi)部壓力，來(lái)停止動(dòng)力傳送的，從而，到達(dá)預(yù)定的運(yùn)用目的和效果。而且，油缸缸筒內(nèi)徑，是要大于活塞外徑的，由于這樣，能夠防止活塞工作時(shí)呈現(xiàn)摩擦問(wèn)題，進(jìn)而，影響到油缸的正常工作。

    2.能否只需油缸密封失效，其內(nèi)部一切的密封圈，都要停止改換？此外，油缸端頭絲牙是正牙還是反牙？

   正常狀況下，只需油缸密封失效，其內(nèi)部一切的密封圈，都是要停止改換的。所以，在問(wèn)題一上，其答復(fù)為是。而油缸端頭，其大多數(shù)都是正絲，不過(guò)在一些特殊狀況下，或者是個(gè)別油缸中，是為反絲。

    3.油缸工作時(shí)有異響，是什么緣由？此外，油缸推拉旋轉(zhuǎn)的主軸，中間用什么銜接？

   油缸工作時(shí)有異響，其的詳細(xì)緣由，主要是有以下這幾個(gè)，一是油缸內(nèi)部有梗塞，招致其呈現(xiàn)缺油或卡死等問(wèn)題，二是油缸銜接馬達(dá)處的軸承，呈現(xiàn)了磨損。而油缸推拉旋轉(zhuǎn)的主軸，普通來(lái)講，其中間是為旋轉(zhuǎn)配油套與油管銜接。

活塞桿氣缸是否可用及是否可以車(chē)削加工？

1.空心活塞桿的生產(chǎn)廠家，其是否可以有其它產(chǎn)品？

生產(chǎn)制造空心活塞桿這一產(chǎn)品的廠家，是可以有其它產(chǎn)品的，或者是與空心活塞桿相關(guān)的其它產(chǎn)品，比如各種軸、導(dǎo)柱以及其它類(lèi)型的活塞桿，來(lái)豐富自己的產(chǎn)品種類(lèi)，這樣，大家也能有多種選擇，來(lái)同時(shí)滿足不同的使用需求。

2.空心活塞桿，其是否可以是不銹鋼活塞桿？

空心活塞桿，其可以是不銹鋼活塞桿，因?yàn)榍罢呤腔钊麠U從結(jié)構(gòu)這一角度來(lái)劃分得到的種類(lèi)，后者是活塞桿從材質(zhì)這一角度來(lái)劃分得到的種類(lèi)，它們之間并沒(méi)有矛盾之處，所以，才會(huì)有上述這一具體結(jié)論。2)鍍層硬度高(900～1200HV),呈均勻密集的網(wǎng)狀裂紋,耐磨性能好。而且，不銹鋼活塞桿為空心活塞桿的話，可以有多種不銹鋼牌號(hào)，比如304、316和630等這些牌號(hào)。

3.空心活塞桿表面是否要鍍鉻處理？

空心活塞桿的表面是否要鍍鉻處理，這是要看實(shí)際情況了，如果這一種活塞桿表面不鍍鉻的話，可以滿足使用要求和適應(yīng)使用環(huán)境，為了節(jié)約成本，不需要進(jìn)行鍍鉻處理，但如果不能滿足使用要求，或者使用環(huán)境中有腐蝕性介質(zhì)的話，則需要對(duì)空心活塞桿表面進(jìn)行鍍鉻處理，來(lái)保證活塞桿在使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)生銹腐蝕這一問(wèn)題。應(yīng)用本辦法修補(bǔ)后的活塞桿完整能夠重新投入應(yīng)用，降低了相關(guān)設(shè)備的運(yùn)用及維護(hù)費(fèi)用，而且操作簡(jiǎn)單、易于完成，可普遍應(yīng)用于鍍鉻活塞桿外表電shao傷、劃傷等損傷地修復(fù)之中。

無(wú)錫活塞桿的工藝原理，現(xiàn)油缸活塞桿變色，主要有以下三液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（特別是在寒冷季節(jié)）頻繁與低溫環(huán)境接觸（溫度瞬間驟降）在保養(yǎng)周期時(shí)更換了非該品牌挖掘機(jī)專(zhuān)用液壓油，這個(gè)現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時(shí)間之內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)活塞桿變色。原因是液壓油里面有一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同活塞桿電鍍過(guò)程中因溫度控制不均勻?qū)е略诤笃诘墓ぷ髦须婂儗颖砻娉霈F(xiàn)龜裂，用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面可以看到不規(guī)則細(xì)小裂紋。活塞桿一般是液壓油溫太高所致，且此現(xiàn)象多發(fā)生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分．  建議對(duì)散熱器部分的灰＼土經(jīng)常清洗，保證散熱效果。旋挖鉆機(jī)作業(yè)時(shí)，加壓油缸推動(dòng)動(dòng)力頭在鉆桅上移動(dòng)，滑塊隨動(dòng)力頭沿著鉆桅導(dǎo)軌表面上下運(yùn)動(dòng)，整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中動(dòng)力頭前后及左右的擺動(dòng)量，主要由滑塊、鉆桅導(dǎo)軌之間的間隙所決定。  動(dòng)臂缸活塞桿內(nèi)的液壓油更換：用備用的挖掘機(jī)用繩子拉住準(zhǔn)備換油的挖掘機(jī)動(dòng)臂，(此時(shí)準(zhǔn)備換油的挖掘機(jī)動(dòng)臂已抬升到高點(diǎn))拆開(kāi)左右2個(gè)動(dòng)臂缸活塞桿上無(wú)桿腔的油管，用備用空油桶接住放出的液壓油，要注意環(huán)境保護(hù)，防止環(huán)境污染。再把已拆開(kāi)的多路閥連接動(dòng)臂的油管放在備用的空油桶中，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這時(shí)從多路閥至動(dòng)臂油管中流出的液壓油是多路閥中的舊液壓油，換油人員注意油液顏色的變化，當(dāng)新的液壓油流出后，立即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。將拆斷的管路接好，解開(kāi)繩子，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，反復(fù)做動(dòng)臂抬起與下落的動(dòng)作，直至動(dòng)臂缸活塞桿中充滿油液。只許做此單一動(dòng)作。