商業(yè)化運營風電

　　丹麥國家電網(wǎng)公司電力系統(tǒng)發(fā)展部的副總監(jiān)彼得·約根森說：“我們的電網(wǎng)越強大，覆蓋的用戶就會越多?！?

　　他強調：“為了使更多的可再生能源電力并網(wǎng)，我們必須進一步擴展國家間的電網(wǎng)互聯(lián)，而不能只是局限在本國電網(wǎng)建設。”歐洲各國為了滿足本國的需要都各自在國內建造電網(wǎng)。這給國家間大規(guī)模的風電輸入和輸出帶來了極大的不便。

　　彼得·約根森強調說：“電流的走向不應受國界限制。為了保證風電和其它可再生能源的更好開發(fā)，我們必須以商業(yè)化的方式運營風電，使其抵達需要電的用戶那里?！彼J為，這就是必須擴建無國界電力高速通道的原因。

　　新的泛歐洲間的合作

　　其它歐洲國家其實也長期受到電力輸送受阻的困擾，這就是來自于歐洲各大電網(wǎng)運營商的50名專家會聚一堂的原因。他們要討論更緊密合作的可能性，以解決大量風電并網(wǎng)的問題。

　　“這是歐洲各國一次共同商討如何解決電網(wǎng)擴建和運營的問題，也是一次討論未來風力發(fā)電場的選址問題，”系統(tǒng)分析師安特耶·奧斯說，“我們要討論必要的合作框架的條件，包括電網(wǎng)間協(xié)作的規(guī)則，以及如何運營風電市場等問題?！彼€說：討論是建立在風電問題必須通過對話機制解決的共識上的。安特耶·奧斯也是丹麥國家電網(wǎng)公司參與歐洲風電并網(wǎng)研究項目的代表。3）施工時使用的機械設備必須是完好的設備，并設專人管理，定期對設備進行檢查、維修、保養(yǎng)，使設備在正常狀態(tài)下運行，減少噪音的排放。

　　歐洲風電并網(wǎng)研究項目（EWIS）現(xiàn)有13個歐洲成員國。

　　她說：“歐洲各國的電網(wǎng)必須盡其所能，在保障電網(wǎng)安全的同時，接納風電并網(wǎng)。電流總是流向阻力的地方，這是物理法則。因此，我們必須合作建造電網(wǎng)，提高應對并網(wǎng)功率波動能力，以保證風電順利并網(wǎng)?！?

　　各種可能的情況

　　歐洲風電并網(wǎng)研究項目正在研究風電和其它電力之間各種可能的相互作用。挑戰(zhàn)之一就是找出技術和市場的結合方式。要討論解決的問題包括電網(wǎng)擴展需求，重新評估市場規(guī)則，以及在電網(wǎng)互聯(lián)的情況下電網(wǎng)容量及靈活性進一步擴展的可能性。

　　“我們需要了解，比如，一旦在德國出現(xiàn)短路，對丹麥的電網(wǎng)有什么影響，或者在丹麥出現(xiàn)類似情況對德國的電網(wǎng)有什么影響。有哪些風險我們需要預測？工程的成本大概是多少？因為環(huán)境的因素?成都發(fā)電機的通風散熱狀態(tài)不好?使發(fā)動機水溫上升。有哪些與環(huán)境保護或用戶利益相關的因素會影響到發(fā)電能力的共享？這些問題只有各方共同研究才能得到答案?！卑蔡匾W斯強調。

　　盡管有的時候看起來把歐洲電網(wǎng)聯(lián)結起來不大好實現(xiàn)，但是這是使能效保持高水平的辦法?！叭绻麤]有足夠的知識來保證未來電力系統(tǒng)的協(xié)作，以及明確由誰來負責不同體系的電網(wǎng)擴建，那么整個歐洲為此付出的努力將變得昂貴而低效?！?

　　“如果丹麥要實現(xiàn)其入網(wǎng)電量50％來自可再生能源的目標，所有系統(tǒng)必須協(xié)作起來，尤其是電力系統(tǒng)的內部協(xié)調?！彼f。

　　可觀的太陽能和風能

　　彼得·約根森說：“如果歐盟要實現(xiàn)到2020年可再生能源占總能源消耗20％的目標，所有國家就必須接受電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)合作的條件。”

　　“增強歐盟之間電力互送是我們降低對化石能源依賴的前提?！睋Q句話說：理想的情況是，電網(wǎng)建設必須保證光電和風電可以送到歐洲需要電力的地方。比如當北海海面肆的風暴可以通過位于荷斯礁的風力發(fā)電機把電力傳輸?shù)轿靼嘌?。而當?shù)湜]有風時，環(huán)保的太陽能也可以從西班牙的太陽海岸輸送到丹麥。比如三菱的發(fā)電機排煙管可達到500mm的直徑，而法國的SDMO機組的排煙管管徑只有300mm。

柴油發(fā)電機：

在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。

全自動柴油發(fā)電機組為了能更大收益于廣大需求群體，我們不斷吸收新的知識并致力于發(fā)展新產品，以期能獲得穩(wěn)定的成長及發(fā)展,創(chuàng)造更多的好柴油發(fā)電機組為我們的新老客戶。發(fā)電機組（英文名稱：Generators Set）是將其他形式的能源轉換成電能的成套機械設備，由動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、消音系統(tǒng)、減震系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)組成，由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動力機械驅驅動，將水流、氣流、燃料燃燒或原子核裂變產生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機，再由發(fā)電機轉換為電能，輸出到用電設備上使用。發(fā)電機在工農業(yè)生產、、科技及日常生活中有廣泛的用途。近年來隨著技術進步，作為家庭應急電源及野外出行電源的選擇，輕量便攜小型發(fā)電機組也開始進入居民的日常生活中。一、柴油發(fā)電機組的選擇應考慮的主要因素柴油發(fā)電機組的選擇應考慮的因素主要有機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、自動化、靜音箱、與移動電站等功能。

我們知道柴油發(fā)電機組電功率等于電壓乘以電流，如果只有電壓沒有電流發(fā)電機就不能輸出有功功率，因此加負荷的目的就是要增加發(fā)電機的輸出電流。發(fā)電機有發(fā)無功和發(fā)有功兩項調整工作（由于發(fā)電機電壓和電流的相位存在夾角），無功和有功之間需要一定的配合，以保證發(fā)電機與電網(wǎng)之間出于穩(wěn)定的供電狀態(tài)，所謂加負荷指的是增加有功負荷（增加從發(fā)電機軸輸入的機械功率），改變無功需要調整發(fā)電機的勵磁電流。①機組的進、回油管應滿足設計要求，并采用軟連接方式，連接管應采用相應大小的塑料管或紫銅管。

柴油機驅動發(fā)電機運轉，將柴油的能量轉化為電能，根據(jù)其用途的不同，可分為陸用柴油發(fā)電機組及船用

柴油發(fā)電機組；如果按品牌的不同，可分為國產柴油發(fā)電機組和進口柴油發(fā)電機組；按轉速不同，可分為低速發(fā)電機組和高速發(fā)電機組。

柴油發(fā)電機并機方案：

1、手動并機：采用燈光或同步表指示，該方法一般用于機械調速的老式柴油發(fā)電機組；

2、半自動并機：自動并機，手動解列，一般用于工廠主用或備用電源；

3、全自動并機：市電停電，啟動2臺或多臺發(fā)電機組，并機后向負荷供電，市電恢復，自動解列，機組自動停機，一般用于樓宇的備用電源；

4、調峰并機：機組的并機運行數(shù)量根據(jù)負荷的大小變化，自動加減。

全自動柴油發(fā)電機組2016發(fā)展新趨勢，相信我們會幫助更多的企業(yè)再選擇發(fā)電機組路上可以一路前行，

我國首臺雙循環(huán)全流發(fā)電機組在山西省長治縣易通集團的生產車間下線。天津大學環(huán)境科學與工程學院張于峰說：“該機組采用國內、世界先進的低溫發(fā)電技術，為低溫余熱回收利用領域開辟了新的天地，它的應用標志著我國低溫熱源利用率的提高，　有望實現(xiàn)低溫區(qū)余熱梯級利用。吊裝機組時，應用足夠強度的鋼絲繩索在機組的起吊部位，注意不允許套在軸上碰傷油管及表箱?！?

   低溫余熱發(fā)電技術是科技部多年立項連續(xù)支持并取得了科研成果的科技項目。應根據(jù)不同用途選擇負荷容量和負荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機的單機容量和備用柴油發(fā)電機組容量。天津大學長期從事低溫余熱利用綜合技術與裝備研究，積累了相當?shù)募夹g成果。今年7月，天津大學與易通集團簽訂技術成果轉化協(xié)議，經過短短的兩個月時間，合作雙方便完成了后續(xù)研發(fā)與生產聯(lián)合體，開發(fā)出具有完全自主知識產權的天易系列化低溫雙循環(huán)全流發(fā)電機組。

   張于峰介紹，我國低溫熱源的浪費非常嚴重，傳統(tǒng)用能大戶廣泛存在低溫余熱利用率低甚至零利用率的現(xiàn)象。上述就是關于發(fā)電機組啟動后的8個使用規(guī)范技巧的介紹，注意這些使用規(guī)范，不僅能讓柴油發(fā)電機組更好的工作，同時對延長柴油發(fā)電機組壽命也很有幫助，希望能夠給大家使用帶來幫助。目前60—150℃溫區(qū)中能量轉化理論與技術的研究相對薄弱，裝備更處于空白，而該溫區(qū)中的余熱排放量非常大，無法率利用，只能將其排放大氣，導致熱能白白浪費。世界先進的美國同類產品的低發(fā)電溫度為80℃。而他們研發(fā)的天易系列低溫發(fā)電機組，可用于60—70℃的余熱發(fā)電，具有熱利用、使用熱源范圍廣、自動化程度高、使用壽命長、環(huán)境效益明顯、運行費用低廉等特點，機組性能和技術集成在國內乃至世界處于地位?？蓮V泛應用于鋼鐵、熱電、礦山、石化、建材和干燥等行業(yè)的余熱回收利用和發(fā)電。

   在低溫雙循環(huán)全流發(fā)電機組下線現(xiàn)場，易通集團董事長趙保明高興地介紹，按照一臺機組的生產估算，這一新產品的年生產能力可達5000臺以上，新增產值20多億元。②排煙管支架應能充分支撐排煙管的重量，柴油機排氣管上或增壓器上不應承受排煙管的重量。他說，剛剛下線的首臺低溫雙循環(huán)全流發(fā)電機組已經被山東一家橡膠廠訂購。同時，他們現(xiàn)在已經接到好幾個廠家的要貨訂單。