冷再生的接縫該怎樣處理?

(1)橫縫的處理

因每次施工開始工終止而形成的橫穿作業(yè)面的橫向接縫是不連續(xù)的。每次停機，即使是僅需幾分鐘用于更換罐車，也將形成一個嚴重影響再生材料均勻性的橫縫。因此，施工中，應盡量減少停機現(xiàn)象。在不可避免的情況下，應對所形成的橫縫進行認真處理。

a在臨時停機后重新開始施工時，整個再生機組應倒退1.5～2m的距離到達再生過的材料上，以保證開始施工后所有材料均得到處理。

b上一作業(yè)段壓實時,要預留4～6m不進行碾壓，待下一段碾壓時一并壓實。

c由于再生機開始工作時要使轉(zhuǎn)子全部下切到再生層的底部來打碎再生料，前進速度為0，使得翻松的再生料混合不均勻，為此，需人工進行翻拌后將坑槽找平。

(2)縱縫的處理

再生機的工作寬度一般要小于再生路面的寬度。因此，全幅路的再生需要多次作業(yè)，從而導致數(shù)條相鄰作業(yè)面間的縱向接縫。

一般來講，相鄰作業(yè)面間的1小重疊量為10cm，以保證縱縫處再生料的連續(xù)性，同時避免相鄰作業(yè)面間存在未再生的夾帶。

縱向接縫的位置應盡量避開快、慢車道上車輛行駛的輪跡。 

冷再生機對瀝青路面改造的配置要求，材料要求：水泥選用強度等級為32.5、初凝時間≥3h、終凝時間≤10h且≥6h硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥 。水泥應具有良好的工作性、低水化、高后期強度、耐久性、耐腐蝕性和抗裂性能。機械要求：工程施工過程通過再生機組來完成，再生機組包括：冷再生主機、水泥稀漿車、平地機、 壓路機等。

路面冷再生機未來發(fā)展需要面臨的技術(shù)問題。路面冷再生機在施工過程中是直接利用舊路面的材料進行改造施工，無需運輸新材料，避免了對環(huán)境造成的污染，節(jié)省成本，但是我國的再生機設備在一些關(guān)鍵性的技術(shù)方面并沒有形成成熟的技術(shù)方案，在技術(shù)應用上還存在著相當大的挑戰(zhàn)，與傳統(tǒng)的方式相比，具有節(jié)能環(huán)保、成本低、效率1高的特點，逐漸成為我國路面再生的主要設備，

冷再生機的路面改造優(yōu)勢和舊道路的檢查內(nèi)容，對于舊瀝青路面的改造工程，相信許多人都忘不了路面冷再生機，其簡單的工作方式一經(jīng)出現(xiàn)就獲得了眾多施工團隊的喜愛，其在綜合道路的建設中起到了關(guān)鍵性的作用，那么冷再生機擁有哪些具體的改造優(yōu)勢呢？改造前舊路面檢查內(nèi)容，對舊路結(jié)構(gòu)進行調(diào)查和修復改造，了解路面病害，包括變形、裂縫、邊緣損壞等。