小區(qū)在使用通道閘機(jī)的同時(shí)還應(yīng)當(dāng)做好閘機(jī)的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，可在入口處設(shè)置提醒的使用者的具體標(biāo)語(yǔ)。通道閘具備出現(xiàn)異常情況時(shí)的自適應(yīng)能力。當(dāng)與管理終端的通訊中斷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)通道閘的正常開(kāi)啟不受影響；可通過(guò)管理主機(jī)取消授權(quán)；失效卡、過(guò)期卡可回收，重新授權(quán)后能夠繼續(xù)使用；可提供各種事件數(shù)據(jù)報(bào)表，包括持卡人出入事件、報(bào)警事件、系統(tǒng)事件等；系統(tǒng)可對(duì)管理者操作步驟進(jìn)行日志記錄；事件記錄應(yīng)包括如下內(nèi)容：允許通行、拒絕通行、報(bào)警、強(qiáng)行開(kāi)門(mén)、常開(kāi)、故障、網(wǎng)絡(luò)連接、網(wǎng)絡(luò)斷開(kāi)、遠(yuǎn)程控制等；系統(tǒng)具有特殊記憶體保護(hù)裝置，門(mén)禁編碼及系統(tǒng)數(shù)據(jù)不會(huì)因斷電而消失。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

首先什么是廣告道閘呢？廣告道閘又稱(chēng)為道閘廣告，由機(jī)箱和檔桿組成，是道閘與現(xiàn)代廣告機(jī)設(shè)備的結(jié)合體。廣告道閘由于具有多彩的表現(xiàn)力和便捷的可操控性，人們充分利用它的這一特點(diǎn)，在小區(qū)、工業(yè)園區(qū)、娛樂(lè)場(chǎng)所、景區(qū)等出入口作為一種新型的廣告媒體來(lái)進(jìn)行投放各式各樣的廣告信息，加大對(duì)自己品牌的宣傳。由于傳統(tǒng)的戶(hù)外廣告媒體多在城市的道路、墻面、公共場(chǎng)所等地方展示，過(guò)多、過(guò)密的戶(hù)外廣告給人們和城市形象造成雅觀(guān)的效果，在這樣的市場(chǎng)形勢(shì)下，戶(hù)外廣告不得不進(jìn)行革新整治，這也是廣告道閘近兩年在人們生活中的地位越來(lái)越高的原因之一。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

3、智能道閘的機(jī)器設(shè)備和要地感線(xiàn)配搭要融合好，地感線(xiàn)輸出端雙絞到智能道閘,而且間距越少越好接好，以后再用干混凝土封死。4、地感線(xiàn)在鋪設(shè)全過(guò)程中不可以損壞，也盡量減少連接頭，不然智能道閘會(huì)出現(xiàn)不可正常打開(kāi)、落閘，并車(chē)過(guò)不可積極落閘等問(wèn)題。5、車(chē)牌識(shí)別停車(chē)場(chǎng)智能道閘系統(tǒng)軟件在原廠(chǎng)前已經(jīng)根據(jù)桿長(zhǎng)將彈黃調(diào)節(jié)來(lái)到力矩平衡，倘若根據(jù)當(dāng)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)道閘桿延長(zhǎng)及剪裁，應(yīng)當(dāng)將彈黃幅度從頭開(kāi)始調(diào)節(jié)到均衡，不然會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)超溫及其減速器損壞過(guò)多。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

人行通道閘產(chǎn)品在通道內(nèi)側(cè)不同方位設(shè)置必定數(shù)量的對(duì)射勘探點(diǎn)，人員通過(guò)時(shí)，肢體將遮擋住勘探點(diǎn)，多個(gè)勘探點(diǎn)構(gòu)成對(duì)通過(guò)人員的運(yùn)動(dòng)軌跡和行為進(jìn)行有用辨認(rèn)，人行通道通過(guò)依據(jù)高功用ARM9技術(shù)的中心控制器中工作的尋找型通行邏輯檢測(cè)算法完成效率的邏輯判別，驅(qū)動(dòng)人行通道門(mén)翼的呼應(yīng)動(dòng)作，端人行通道產(chǎn)品一般不選用傳統(tǒng)的點(diǎn)式紅外對(duì)射勘探的辦法，而是選用LED高密度矩陣式紅外檢測(cè)光幕，判別行人在通道內(nèi)所處于的方位區(qū)域、狀況、通行方向和授權(quán)驗(yàn)證的有用性，進(jìn)行核算和分析，然后做出相應(yīng)的判別。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制