支重輪通用表

E200B代

E320 E320B EL200B E317 E317N E317BL E317BLN E318B E318BL E318BN E320BL E320BN E320C

DH220代

EX200-1 DH180 DH225 DH250 DH255 DH255 UH07 UH081

UH083 UH09-7 UH103 S322C SW200-3 TK1023 EX220-1 EX200LC-1 (徐挖S322C 天成加騰TK1023LC)

R200-3代

R160LC-3 R180LC-3 R200LC-3 R210LC-3 R250LC-3 R250NLC-3

液壓缸爬行。液壓缸活塞桿伸出時產(chǎn)生爬行的主要原因是，液壓缸內(nèi)的密封件和缸壁的配合不好，從靜摩擦?xí)r阻力變化較大造成的。另外，為了降低齒輪室整體的重量，往往會將齒輪室的壁厚設(shè)計的較薄，進而在機加工過程中稍有不慎就會導(dǎo)致工件報廢。這種現(xiàn)象通常在液壓缸新組裝時容易出現(xiàn)，經(jīng)過一段時間的使用，爬行現(xiàn)象會自然減輕以至消失。如果使用一段時間后液壓缸爬行現(xiàn)象仍然存在，則應(yīng)檢查各密封件是否完好和裝配正確。

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探討了利用sEMG對自行車運動員運動肌組織進行監(jiān)測與機能分析的可能性。方法：8名自行車運動員進行42/15、52/12與52/15齒輪比練習(xí)臺騎行測試，采用芬蘭Muscle Tester ME3000P8肌點圖儀與MegaWin軟件系統(tǒng)記錄分析運動時的sEMG值。大齒馬達齒=外齒比，差速的齒輪傘齒=內(nèi)齒比，外齒比X內(nèi)齒比=齒比，一般內(nèi)齒比是固定的，所以改變齒比一般會換大齒或者換馬達齒。結(jié)果表明：同側(cè)同部位肌組織不同齒輪比練習(xí)時IEMG/s個體差異明顯，提示sEMG能夠直觀反映動力性運動中肌肉的收縮活動，不同齒輪比騎行對下肢不同部位骨骼刺激不同。建議：訓(xùn)練監(jiān)控中，sEMG適合應(yīng)用于運動員個體的縱向比較。

正時齒輪異響是其齒輪配合不良引起的一種“咳啦、咳啦”的輾擊聲。如果是潤滑不良，或配合部位間隙較緊引起的響聲為金屬的摩擦聲。

   正時齒輪異響的原因:①主油道噴嘴孔堵塞引起潤滑不良;②裝配不當(dāng)或隔套過薄，間隙過小。鏈輪與飛輪之比為齒輪比，它的大小決定著自行車后輪可獲得的作用力的大小，直接影響了自行車的前進速度，也直接影響著運動員的工作狀態(tài)，是自行車訓(xùn)練與比賽中面臨的重要問題之一。保養(yǎng)維修時凸輪正時齒輪裝配歪斜，高低不平引起凸臺與凸緣摩擦，出現(xiàn)尖銳的金屬異響;③齒輪嚙合間隙過大，有沖擊載荷時，齒面互相撞擊而產(chǎn)生異響;④正時齒輪加工精度低，有毛刺，齒輪副接觸不良;⑤凸緣固定螺栓松動，齒輪軸向竄動，軸、孔中心偏移，齒輪嚙合不均、搖擺等。