壓路機歷史及發(fā)展（三）

2014年7月份行業(yè)22家企業(yè)銷售壓路機1132臺，環(huán)比下降269臺，降幅19.2%；同比下降258臺，降幅18.6%。2014年1-7月份，累計銷售9369臺，同比下降614臺，降幅6.2%，降幅呈進一步放大趨勢。

2014年7月后壓路機出口市場持續(xù)低迷，降幅高于行業(yè)整體水平。

7月份出口210臺，同比下降53臺，降幅20.2%，環(huán)比下降100臺，降幅32.3%；累計出口1742臺，同比下降460臺，降幅20.9%，當月出口和年度累計出口降幅均超過行業(yè)整體降幅，成為行業(yè)整體銷量下滑的主要因素。

壓路機振動系統(tǒng)故障的診斷方法（二）

有一輪振頻低時，可將前、后兩馬達的管路互換，若故障已轉(zhuǎn)移，則表明故障是在泵上，否則是馬達有故障。同樣，對用于變頻操作的排量控制閥也可采用同樣的“互換法”作診斷。

振動主油路的啟振初始壓力可達32MPa，其連續(xù)工作壓力大振輻時可達20MPa，小振幅時約為12MPa。當發(fā)動機在額定轉(zhuǎn)速下其連續(xù)工作壓力大大高于標準值時，則應檢查振動軸的轉(zhuǎn)動靈活性，即用工具旋轉(zhuǎn)振動軸，使偏心塊處在高位后再釋放，此時振動軸應能擺動幾次，若感覺阻力大，則應更換振動軸軸承。壓路機的歷史及發(fā)展（二）首臺內(nèi)燃機驅(qū)動的壓路機誕生在20世紀初。

壓路機軸頸密封面磨損怎么修理

發(fā)動機曲軸、變速器輸入軸及輸出軸的軸頸與骨架油封唇口接觸處經(jīng)長期摩擦后，與油封唇口接觸部位的軸頸表面會磨出溝槽。該溝槽會引起漏油，更換新骨架油封后使用時間不長又會漏油。若采取堆焊加工方法修復軸頸磨出的溝槽，不但工作量大、成本高，還容易造成軸件變形。其它各系列產(chǎn)品銷量同比均有不同程度的下降，靜碾下降44臺、輪胎下降7臺、全液壓單鋼輪下降35臺、機械單鋼輪下降175臺、輕型下降15臺。為此我們采取以下應急修復方法：將骨架油封安裝孔底部墊上3mm厚的墊圈，裝上骨架油封后，使其唇口向外移動3mm，以錯開磨出的溝槽，這樣便可解決此處漏油問題。

碾輪采用充氣輪胎,一般裝前輪3～5個，后輪4～6個。如改變充氣壓力可改變接地壓力,壓力調(diào)節(jié)范圍為0.11～1.05兆帕。輪胎式壓路機采用液壓、液力或機械傳動系統(tǒng)，單軸或全軸驅(qū)動，寬基輪胎鉸接式車架結(jié)構(gòu)三點支承。壓實過程有揉搓作用，使壓實層顆粒不破壞而相嵌，均勻密實。為排除柴油管路中的空氣，使該柴油機順利啟動，我們采取以下方法：首先，找來1個小盆并盛裝一定量柴油，將其放置在比手油泵略高的位置。機動性好，行速快（可達25公里/時）,用于道路、飛機場等工程墊層的壓實。

拖式振動壓路機可以有效地壓實各類土壤及巖石填方，適用于現(xiàn)代高速公路、機場、路堤填方、海港、堤壩、鐵路、礦山等工程建設施工。