什么樣的鏜孔機適用于車輛行業(yè)？
    摩托車平叉鏜孔機包括機架和位于該機架上的臺面，還包括位于臺面上的一粗鏜孔機構，一精鏜孔機構，和使被加工件在粗鏜孔機構的加工位和精鏜孔機構的加工位之間進行轉換的一工位轉換機構。粗鏜孔機構包括兩個動力頭，和裝設于動力頭上的刀具；精鏜孔機構包括兩個動力頭，和裝設于動力頭上的刀具；粗鏜孔機構的加工位位于粗鏜孔機構的兩個動力頭之間；本研究旨在設計一種便攜式的船用鏜孔機，這種鏜孔機能夠方便地對軸系孔進行加工和維修，同時能夠加工鏜床無法加工的大型零件的座孔。精鏜孔機構的加工位位于精鏜孔機構的兩個動力頭之間。可提高加工精度和效率，并降低加工成本。
    車軸軸向鏜孔機包括機床底座、設于該機床底座上的滑軌、與該滑軌活動連接的鏜孔機本體和驅動該鏜孔機本體沿著滑軌位移的鏜孔機驅動裝置，還包括用于固定車軸的工作臺夾具組件，工作臺夾具組件設于機床底座上且位于和鏜孔機本體相配合的位置處。
    車軸軸向鏜孔機采用以上結構，鏜孔機本體和工作臺夾具組件位于同一機床底座上，且通過滑軌可調整相互之間的位置，且能同時鏜孔，不但鏜孔精度高,而且速度快，解決了工件鏜孔的瓶頸問題，使生產渠道暢通無阻，完全能滿足生產的需求；而成本卻比國內外同類設備低得多，特別適用于大批量工件的生產。

孔加工應用非常廣泛，孔加工刀具，包括鉆頭、擴孔鉆、鏜刀、鉸刀和內表面拉刀等。和其它機械加工相比，鏜孔加工是屬一種較難的加工。它只靠調節(jié)一枚刀片(或刀片座)要加工出像H7、H6這樣的微米級的孔。隨著加工中心的普及，現在的鏜孔加工只需要進行編程、按扭操作等。正因為這樣，就需要有更簡單、更方便、更精密的刀具來保證產品的質量。鏜刀桿的支架分為上下兩個半瓦的結構，這樣的目的在于方便了鏜刀桿的更新和替換。這里主要從刀具技術的角度來分析加工中心的鏜孔加工。

和車床加工不同，加工中心加工時由于刀具轉動，便不可能在加工中及時掌握刀尖的情況來調節(jié)進刀量等。也不可能像數控車床那樣可以只調節(jié)數控按扭就可以改變加工直徑。這便成了完全自動化加工的一個很大的障礙。進刀螺桿裝配于鏜桿內部，進刀螺桿一端與鏜刀進刀驅動裝置連接，另一端位于鏜桿內部，刀塊設置于進刀螺桿的下部。也正因為這樣所以就要求鏜刀必須具有微調機構或自動補償機能，特別是在精鏜時根據公差要求有時必須在微米級調節(jié)。另外，加工中心鏜孔時由于切屑的流出方向在不斷地改變，所以刀尖、工件的冷卻以及切屑的排出都要比車床加工時難的多

改進的調頭鏜孔加工方法

　　加工工藝。箱體類工件如圖2所示，先加工出工藝側基面“A”，使其與兩孔中心線平行。利用工件較長的側基面“A”，在鏜削d1孔前調整裝夾工件，使工件側基面“A”與工作臺縱向移動平行，平行度小于0.005mm/m，然后利用鏜床主軸外圓的辦法調整機床主軸中心與側基面“A”重合在一個基面上，工作臺橫向移動L距離，鏜削d1孔，如圖3所示。機床傳動機床的傳動機構指的是傳遞運動和動力的機構，簡稱為機床的傳動。

   d1孔鏜削完后，工作臺回轉180°，校準使工件側基面“A”與工作臺縱向移動平行，平行度小于0.005mm/m，然后再利用鏜床主軸外圓的辦法使機床主軸中心與側基面“A”重合在一個基面上，工作臺橫向移動距離L，鏜削d2孔。

　　如果工件上沒有較長的側基面，可以在工件側面放一平尺作為工藝基準，在校好d1孔時，再校準平尺，側基面與d1孔軸線平行，使平尺側基面與工作臺縱向移動平行，平行度小于0.005mm/m，調整機床主軸中心與平尺側基面重合在一個基面上，然后工作臺橫向移動一個距離，鏜削d1孔，d1孔鏜完后，用同樣的調整方法校準鏜削d2孔。運動精度是指機床在以工作速度運轉時主要零部件的幾何位置精度，幾何位置的變化量越大，運動精度越低。

　　采取新的調頭鏜削加工工藝，消除了兩次工作臺回轉180°的角度定位誤差，同時還消除了工作臺縱向移動誤差。