鋼支撐吊裝工作半徑由吊裝中心至鋼圍檁安裝位置

鋼支撐安裝吊機(jī)的選型

吊機(jī)是鋼支撐安裝的主要機(jī)械，必須根據(jù)基坑規(guī)模，場(chǎng)地條件等條件，確定所需吊裝半徑和起吊重量，選擇合理的吊機(jī)。鋼支撐吊裝工作半徑由吊裝中心（一般取基坑的中心點(diǎn)）至吊機(jī)中心的距離，鋼圍檁吊裝半徑由吊機(jī)中心至鋼圍檁安裝位置。

鋼支撐安裝

1、鋼支撐配料

（1）軸力器位置鋼支撐應(yīng)設(shè)置為一端固定端和一端頭。

（2）鋼支撐長(zhǎng)度宜比基坑寬度短10～20cm，應(yīng)優(yōu)先使用長(zhǎng)度較長(zhǎng)的中間段，減少中間段數(shù)量。

（3）嚴(yán)禁用中間段支撐作為固定端。

（4）對(duì)于斜撐或預(yù)留與結(jié)構(gòu)內(nèi)的后拆支撐，還應(yīng)扣除相關(guān)牛腿和墊箱的長(zhǎng)度。

2、鋼支撐預(yù)加軸力

（1）鋼支撐預(yù)加軸力值應(yīng)在設(shè)計(jì)要求基礎(chǔ)上增加10%的預(yù)加力損失值。

（2）斜撐預(yù)加軸力值如設(shè)計(jì)未明確，則應(yīng)根據(jù)同一道直撐軸力進(jìn)行換算。

（3）設(shè)計(jì)如提供的是每延米軸力時(shí)，鋼支撐預(yù)加軸力應(yīng)根據(jù)相鄰支撐中心距進(jìn)行換算。

天津地鐵鋼支撐安裝支撐的拼接和安裝

天津地鐵鋼支撐安裝

支撐的拼接和安裝

每根鋼支撐的配置根據(jù)總長(zhǎng)度的不同，配用一端為固定端一端為活動(dòng)端，中間段為不同標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)的形式，節(jié)段間連接采用法蘭高強(qiáng)螺栓連接。支撐安裝時(shí)在地面進(jìn)行拼接，安裝采用裝載機(jī)配合25t汽車(chē)吊吊裝。鋼支撐應(yīng)采用兩點(diǎn)吊裝，

吊點(diǎn)一般在離端部0.2L左右為宜。

鋼支撐安裝的容許偏差需符合下列規(guī)定：

（1）支撐兩端的標(biāo)高差：不大于20mm及支撐長(zhǎng)度的1/600；

（2）支撐撓曲度：不大于支撐長(zhǎng)度的1/1000；

（3）支撐水平軸線(xiàn)偏差：不大于30mm；

（4）支撐**標(biāo)高及同層支撐頂面的標(biāo)高差：±30mm。

3.2、地鐵鋼支撐預(yù)加力

地鐵鋼支撐采用二臺(tái)100t的千斤頂施加預(yù)加力。按設(shè)計(jì)要求，分級(jí)施加支撐預(yù)加力，一次預(yù)加力不小于設(shè)計(jì)值的40%，然后按20%設(shè)計(jì)值逐級(jí)增加支撐預(yù)加力。

鋼支撐拆除施工技術(shù)要點(diǎn)

支撐拆除

隨著結(jié)構(gòu)由下往上施工，當(dāng)?shù)装屙艔?qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)拆除**道鋼支撐；當(dāng)頂板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)拆除**道鋼支撐。鋼支撐拆除時(shí)應(yīng)逐級(jí)釋放需拆除的鋼管支撐軸力，避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過(guò)大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開(kāi)裂。鋼管支撐在結(jié)構(gòu)板上分節(jié)拆除后，再垂直提升到地面。

鋼支撐施工技術(shù)要點(diǎn)

（1）千斤頂預(yù)加力**分級(jí)加載。

（2）鋼管橫撐的設(shè)置時(shí)間**嚴(yán)格按設(shè)計(jì)情況掌握，土方開(kāi)挖時(shí)應(yīng)分段分層，按基坑開(kāi)挖深度及開(kāi)挖時(shí)間架設(shè)鋼支撐。

（3）所有支撐連接處，均應(yīng)墊緊貼密，防止鋼管支撐偏心受壓。

（4）端頭斜撐嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸和角度加工焊接、安裝，保證支撐為軸心受力且焊接牢固。

地鐵基坑中的適用范圍簡(jiǎn)單

鋼支撐一般情況是傾斜的連接構(gòu)件，*常見(jiàn)的是人字形和交叉形狀的，截面形式可以是鋼管、H型鋼、角鋼等，作用是增強(qiáng)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。說(shuō)到拉條一般是指拉結(jié)檁條的圓鋼，說(shuō)白了就是粗鋼筋，也是為了增強(qiáng)檁條的穩(wěn)定性，使檁條在一定的外力作用下不容易失穩(wěn)破壞。檁條的截面形式一般有H型鋼、C形、Z形等，作用是減小屋面板的跨度并固定屋面板。

地鐵基坑中的適用范圍

簡(jiǎn)單的說(shuō)就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護(hù)用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運(yùn)用。

地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、接頭端。

規(guī)格鋼支撐主要規(guī)格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。