應(yīng)急發(fā)電機(jī)是船舶的重要設(shè)備，也是本次CIC的檢查重點(diǎn)之一，大家務(wù)必認(rèn)真對(duì)待。（一）手動(dòng)啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)的檢查要點(diǎn)1、如果應(yīng)急發(fā)電機(jī)是手動(dòng)啟動(dòng)，則應(yīng)檢查船舶是否配有即時(shí)可用的臨時(shí)應(yīng)急電源。

2、檢查船員能否順利啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)？有時(shí)由于設(shè)備、天氣等原因，應(yīng)急發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難甚至失敗，尤其是冬天外界氣溫較低時(shí)要進(jìn)行啟動(dòng)試驗(yàn)。

3、正常供電后，應(yīng)急發(fā)電機(jī)能否正常工作？一般讓應(yīng)急發(fā)電機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)行5分鐘，看當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，發(fā)電機(jī)能否正常工作。

4、操作規(guī)程是否按要求張貼？操作人員是能否按操作規(guī)程啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)？

如果配備了空氣瓶用于啟動(dòng)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，且空氣瓶?jī)?nèi)空氣來(lái)源來(lái)機(jī)艙主空氣瓶，則還需要檢查該空氣瓶與機(jī)艙主空氣瓶之間是否有止回閥相分開(kāi)。如果該空氣瓶由應(yīng)急空壓機(jī)來(lái)供氣，那么應(yīng)急空壓機(jī)應(yīng)由應(yīng)急配電板供電，也可以是獨(dú)立能源啟動(dòng)的空壓機(jī)。

對(duì)于94年10月1日及以后安放龍骨的船舶的應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)能源是否加以了保護(hù)？如果沒(méi)有加以保護(hù)，是否配備有第二啟動(dòng)方式？保護(hù)的方式一般是采用控制啟動(dòng)時(shí)間，一般為25秒，當(dāng)啟動(dòng)時(shí)間超過(guò)25秒時(shí)，系統(tǒng)停止啟動(dòng)，并發(fā)出報(bào)警，等待人工處置。當(dāng)進(jìn)行船舶安全檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意檢查警報(bào)面板上有沒(méi)有啟動(dòng)失敗報(bào)警，如有，基本可以認(rèn)定系統(tǒng)對(duì)啟動(dòng)能源進(jìn)行了保護(hù)。

結(jié)合正常運(yùn)行方式故障與深調(diào)方式定、轉(zhuǎn)子繞組熱膨脹差值分析，可知長(zhǎng)期、頻繁深度調(diào)峰確會(huì)導(dǎo)致定、轉(zhuǎn)子繞組熱膨脹差值增大，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)電機(jī)定子線棒絕緣松動(dòng)及轉(zhuǎn)子繞組匝間短路故障加劇。定、轉(zhuǎn)子繞組熱膨脹差值是發(fā)電機(jī)深調(diào)的主要限制因素。此類故障建議通過(guò)對(duì)機(jī)組繞組、鐵芯、絕緣材料、工藝等進(jìn)行適應(yīng)性的改造，完善運(yùn)行調(diào)整措施，改進(jìn)定子槽楔結(jié)構(gòu)以提高定子線棒槽內(nèi)固定的可靠性；優(yōu)化和改進(jìn)轉(zhuǎn)子線圈端部墊塊固定結(jié)構(gòu)以限制線圈變形等，以適應(yīng)新的運(yùn)行方式需求。