帥鈴i5底盤設計,軸距加長到3308mm,比一般輕卡的軸距要

在底盤方面，帥鈴i5的底盤設計在了后方，軸距加長到3308mm，比一般輕卡的軸距要長。這樣設計一是為了更好的放置電池組，二是可以一定程度上提升行駛歷程。

駕駛室下的發(fā)動機被電控模塊取代，旁邊還分布著冷卻系統(tǒng)、空調系統(tǒng)等零件，電機之前都是電氣連接。這款車動力電池系統(tǒng)使用磷酸鐵鋰電池，質保5年或20公里，等速40km/h工況續(xù)駛里程大約440公里；驅動電機系統(tǒng)采用永磁同步電機，額定功率75kW，峰值功率120kW，實現(xiàn)車速90km/h，0-50km/h加速時間小于15s。

支持直流快速充電，快1.8小時就可以完成充電。

輪胎方面是常規(guī)配置，尺寸為7.00R16的子午線鋼絲胎，散熱和承載力都比較好。

駿鈴V系搭載的銳捷特2

駿鈴V系搭載的銳捷特2.7L發(fā)動機采用高壓共軌、增壓中冷、DOC SCR技術，噴射壓力高達1800MPa，全負荷燃油消耗僅為205g/kWh，轉矩達到355N·m，也可滿足國五排放標準。

變速箱采用英國“里卡多”技術，數(shù)據(jù)顯示其傳動效率可高達97%。箱體采用輕量化設計，使用全鋁合金材料打造，比同類產(chǎn)品減重30公斤左右。

離合器從動盤上裝配雙極扭轉減震器，使得離合器結合更加柔和，減少離合器片磨損的同時可以保持平穩(wěn)傳動，防止共振，減少顛簸，非常適合像李仕忠這樣穿梭于云貴山區(qū)的運輸人。

駿鈴V系駕駛室采用高強鋼、鳥籠式結構設計

駿鈴V系駕駛室采用高強鋼、鳥籠式結構設計，通過了長春國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心的高標準碰撞測試。制動方式為盤式制動，制動反應迅速，標配ABS防抱死系統(tǒng)，自動調整剎車間隙，避免在緊急剎車時方向失控發(fā)生側滑，確保車輪具有恒定的剎車間隙，提升制動效果。

后視鏡帶電加熱功能，可有效除霜，除霧，保證開闊的行車視野；配備轉向輔助照明系統(tǒng)，增大光域，有效提高行駛安全性；標配倒車雷達影像系統(tǒng)，無論光線條件如何，都可以從容實現(xiàn)停車倒車。