施工流程所示。適用溫度范圍及磨擦系數(shù)：常溫型支座適用于-25℃~ 60℃，耐寒型支座適用于-40℃~ 60℃,設(shè)計磨擦系數(shù)最取值μ=0。將柱面網(wǎng)殼分成2段進行分組裝配,2段相接處的鉸節(jié)點C擱置在臨時短支撐柱上,其中A端固定鉸支座與基礎(chǔ)連接,B端滑動鉸支座在液壓爬行器作用下,在地面向固定鉸支座A方向作水平滑移運動,直至到達支座B的設(shè)計位置,鉸節(jié)點C亦到達其設(shè)計標高。近20年的震災(zāi)害經(jīng)驗表明,隨著城市現(xiàn)代化的發(fā)展,交通網(wǎng)絡(luò)在整個城市生命線抗震防災(zāi)系統(tǒng)中越來越重要。而連續(xù)梁橋由于其具備受力合理、構(gòu)造簡單、施工方便、伸縮縫少等優(yōu)點,在城市橋梁中占據(jù)了主要的份額[1]。當前,比較容易實現(xiàn)且有效的橋梁減隔震方法之一就是采用減隔震支座(聚四氟乙烯支座、疊層橡膠支座和鉛芯橡膠支座等),在梁體與墩臺的連接處增加結(jié)構(gòu)的柔性和阻尼以減小橋梁的震反應(yīng)。

我公司生產(chǎn)的橡膠產(chǎn)品主要供應(yīng)地區(qū)-北京上海天津重慶遼寧全省江蘇全省湖北全省四川全省陜西全省廣東省內(nèi)河北全省山西全省河南全省吉林全省黑龍江省山東全省安徽全省浙江全省福建全省湖南全省江西全省貴州全省云南全省甘肅全省寧夏全省廣西全省青海大部分地區(qū)及新疆西藏大部分地區(qū)，曾用于全國各大高速公路，國道大型橋梁，省道橋梁的建設(shè)。支座通過球面?zhèn)髁Γ怀霈F(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象，作用在上、下結(jié)構(gòu)的反力比較均勻。產(chǎn)品質(zhì)量讓您信的過。鋼結(jié)構(gòu)連廊支座訂購時間為了不影響您的施工進度，建議您提前半個月左右開始訂購橡膠支座，橡膠支座生產(chǎn)周期一般在2-3天左右，大批量訂單及特殊型號要適當延長生產(chǎn)周期，另外因為路途的遠近不一，物流運輸時間不是特別穩(wěn)定，建議您提前采購，以免遇到特殊情況耽誤您施工，遇到特殊情況請與我們客服溝通。

支座的安裝位置而言，雖然在使用中可以進行更換，但更換的成本費用、技術(shù)性以及困難性均很大，橋梁中大部分支座可謂是長久性的安裝，支座壽命應(yīng)該與橋梁的壽命相吻合，否則會對橋梁的使用造成不良的后果。上支座球餅厚度和材料屈服強度對支座的受剪力學性能和受拉力學性能影響較大。盡管在橋梁的成本造價中支座成本僅占很小的比例，但作用遠遠超過其成本，為此，支座就成為橋梁建設(shè)和使用的重要材料之一。近年來在橋梁支座使用過程中，支座出現(xiàn)了各種各樣的質(zhì)量問題和質(zhì)量隱患，究其原因可分為產(chǎn)品質(zhì)量、施工質(zhì)量和設(shè)計選型三方面。

滾動支座與滑動支座的區(qū)別

滾動支座，顧名思義就是支座處是一個鋼管或圓柱狀支撐，梁搭在上面，相對來說可調(diào)整位移較大些；

滑動支座，就是量搭在支座墊塊上，但沒有固定死，可以進行熱脹冷縮的位移調(diào)整，相對來說調(diào)整量小些；

與前面兩種對應(yīng)的是固定支座，就是梁與支座之間是固定死的，不允許有移動。

當然是安裝在橋的墩臺蓋梁上。

簡支轉(zhuǎn)連續(xù)的組合小箱梁或者t梁在每一聯(lián)正中間（認為大致是位移0點）的約45米范圍之內(nèi)的支座一般用固定支座（板式橡膠支座）。在分聯(lián)和橋臺以及其它支座處安裝滑動支座（一般都是滑板式橡膠支座）。

一聯(lián)安裝多個固定支座可以共同分擔縱向水平力，所以并不是按照結(jié)構(gòu)建模時的只有一個固定支座。

如果是現(xiàn)澆箱梁一般用盆式支座。