二手前四后八低平板 板面伸縮加寬到三米，什么挖機(jī)都可以拉！

使用挖機(jī)平板車(chē)?yán)诰驒C(jī)的朋友，有這樣的苦惱，挖掘機(jī)上了平板車(chē)后，路過(guò)高壓線或電線低的地方，往往會(huì)因?yàn)橥诰驒C(jī)和平板車(chē)的高度太高，容易掛住電線，而不得通過(guò)，為了解決這個(gè)問(wèn)題，我公司推出露輪胎的低平板車(chē)。東風(fēng)專(zhuān)底單橋15噸平板運(yùn)輸車(chē)動(dòng)力配置方面，這款車(chē)采用玉柴160馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配陜齒8檔變速箱，前橋5噸，后橋10噸，輪胎為8。該車(chē)改變了橫梁的布局方式，有效的降低了平板的高度。

據(jù)了解，平板中置軸列車(chē)總長(zhǎng)20米，貨箱長(zhǎng)度（約主車(chē)9.6米 掛車(chē)7米）可以做到16.6米左右，相比常見(jiàn)的13米半掛車(chē)，可以多出3.6米左右的貨箱載貨長(zhǎng)度，載貨量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。與此同時(shí)，各種平板運(yùn)輸車(chē)開(kāi)始涌現(xiàn)，例如一汽解放駿威、青島解放賽龍等都是賣(mài)的比較好的車(chē)型。我們大致算了一下，13米半掛車(chē)的的貨箱容積在80立方米左右，17.5米大板半掛車(chē)在145立方米左右，而平板中置軸列車(chē)在130立方米左右。通過(guò)對(duì)比們可以看出，中置軸平板運(yùn)輸車(chē)載貨量?jī)?yōu)勢(shì)明顯。比常見(jiàn)的13米半掛車(chē)多了50立方米，只比17.5米大板少了15立方米。

隨著國(guó)家對(duì)超限運(yùn)輸，17.5米大板的治理愈加嚴(yán)格，很多對(duì)載貨方量有要求的用戶，逐漸開(kāi)始關(guān)注中置軸平板運(yùn)輸車(chē)

如車(chē)主看到前方紅燈，不收油反而加油，之后采取拖剎辦法等待綠燈放行，就屬于此類(lèi)習(xí)慣。5噸，所以被問(wèn)得多了，平板運(yùn)輸車(chē)廠家根據(jù)藍(lán)牌車(chē)的政策，給用戶講理論上是不可能有藍(lán)牌平板運(yùn)輸車(chē)的。此外，如果主車(chē)不做保養(yǎng)的話，就不可能及時(shí)發(fā)現(xiàn)剎車(chē)皮變薄或者完全被磨損。如果磨損的剎車(chē)皮沒(méi)有及時(shí)更換，車(chē)輛制動(dòng)力會(huì)漸漸下降，威脅到車(chē)主安全，而且剎車(chē)盤(pán)也會(huì)被磨壞，車(chē)主的維修費(fèi)用相應(yīng)大增。以別克為例，如更換剎車(chē)皮，值得提醒的是，測(cè)量胎壓如果不憑借氣壓表，車(chē)主是很難目測(cè)準(zhǔn)確的。輪胎日常使用還要一些細(xì)節(jié)問(wèn)題。如注意胎紋與磨損標(biāo)志之間距離，一般來(lái)說(shuō)距離在2—3mm以?xún)?nèi)就應(yīng)換新胎。

很多只有C1的挖掘機(jī)用戶長(zhǎng)期越級(jí)駕駛黃牌平板運(yùn)輸車(chē)。這時(shí)候開(kāi)始很多用戶開(kāi)始詢(xún)問(wèn)有沒(méi)有藍(lán)牌的平板運(yùn)輸車(chē)，有沒(méi)有C1能開(kāi)的平板車(chē)。因?yàn)樗{(lán)牌車(chē)的要求是整車(chē)長(zhǎng)度不超過(guò)6米，額定質(zhì)量不超過(guò)1.5噸，總質(zhì)量不超過(guò)4.5噸。

而常規(guī)的小型平板運(yùn)輸車(chē)自重就4噸左右，有些甚至接近5噸；而的叉車(chē)或者挖機(jī)的重量都超過(guò)1.5噸，所以被問(wèn)得多了，平板運(yùn)輸車(chē)廠家根據(jù)藍(lán)牌車(chē)的政策，給用戶講理論上是不可能有藍(lán)牌平板運(yùn)輸車(chē)的。