【廣告】
國(guó)標(biāo)合金彎頭
錳鋼是一種高強(qiáng)度的抗磨鋼,主要用于需要承受沖擊、擠壓、物料磨損等惡劣工況條件,破壞形式以磨損消耗為主,部分?jǐn)嗔选⒆冃巍hT造耐磨鋼和抗磨鋼以奧氏體錳鋼為主,在一定的條件下經(jīng)適當(dāng)熱處理的低合金鋼也有很好的效果,石墨鋼則用于潤(rùn)滑摩擦的工況條件。耐磨高錳鋼特別適用于沖擊磨料磨損和高應(yīng)力碾碎磨料磨損工況,常用于制造球磨機(jī)襯板,錘式破碎機(jī)錘頭,顎式破碎機(jī)顎板,圓錐破碎機(jī)軋臼壁、破碎壁,挖掘機(jī)斗齒、斗壁,鐵道道岔,拖拉機(jī)和坦克的履帶板等抗沖擊、抗磨損的鑄件。高錳鋼還用于:,保險(xiǎn)箱鋼板等。熱推成形熱推彎頭成形工藝是采用專用彎頭推制機(jī)、芯模和加熱裝置,使套在模具上的坯料在推制機(jī)的推動(dòng)下向前運(yùn)動(dòng),在運(yùn)動(dòng)中被加熱、擴(kuò)徑并彎曲成形的過程。高錳鋼是典型的抗磨鋼,鑄態(tài)組織為奧氏體加碳化物。經(jīng)1000°C左右水淬處理后組織轉(zhuǎn)變?yōu)閱我坏膴W氏體或奧氏體加少量碳化物,韌性反而提高,因此稱水韌處理。 [1]高壓合金彎頭
彎無縫彎頭:彎頭是用于管道轉(zhuǎn)彎處的一種管件。在管道系統(tǒng)所使用的全部管件中,所占比例大,約為80%。通常,對(duì)不同材料或壁厚的彎頭選擇不同的成形工藝。制造廠常用的無縫彎頭成形工藝有熱推、沖壓、擠壓等。熱推成形頭是用于管道轉(zhuǎn)彎處的一種管件。合金彎頭是多種彎頭的一類統(tǒng)稱,它的材質(zhì)多種多樣,常見的有碳鋼、錳鋼、鎳鋼等。在管道系統(tǒng)所使用的全部管件中,所占比例合金彎頭
高壓電廠合金彎頭生產(chǎn)廠家,合金彎頭廣泛應(yīng)用于石油、化工、燃?xì)狻㈦娏?、消防、供熱、煤炭、礦山、冶金、造船、污水處理及環(huán)境保護(hù)等行業(yè)。公司所有產(chǎn)品均可按美國(guó)ASME標(biāo)準(zhǔn),德國(guó)DIN標(biāo)準(zhǔn),日本JIS標(biāo)準(zhǔn),中國(guó)GB/T,JB,SH,HG等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn),也按客戶需求定做各種非標(biāo)異型管件。大口徑彎頭按照角度可以分為45度大口徑彎頭,有90度大口徑彎頭和180度大口徑彎頭及其它不同的角度的彎頭。按照材質(zhì)可以分為碳鋼大口徑彎頭,不銹鋼大口徑彎頭,合金鋼大口徑彎頭。采用陶瓷復(fù)合管取代其他管道,具有高耐磨、壽命長(zhǎng)、安裝方便、經(jīng)濟(jì)效益顯著之特點(diǎn)。按照的曲率半徑可分為長(zhǎng)半徑大口徑彎頭和短半徑大口徑彎頭。碳鋼國(guó)標(biāo)彎頭它是采用與管材相同材質(zhì)的板材用沖壓模具沖壓成半塊環(huán)形彎頭,然后將兩塊半環(huán)彎頭進(jìn)行組對(duì)焊接成形。合金彎頭是是多種彎頭的一類統(tǒng)稱,作用是管道拐彎處的連接,是連接兩根公稱通徑相同的管子,使管路做90°或者其它角度的轉(zhuǎn)彎。它的材質(zhì)多種多樣,合金彎頭用途非常廣泛。
普通的青銅材質(zhì)的合金彎頭在一般自來水管道中較為常見,但隨著生活水平的提高,很多自來水管道都改用不銹鋼彎頭。
錳鋼材質(zhì)的合金彎頭由于錳鋼具有承受沖擊、擠壓、物料磨損等的優(yōu)良性能,通常被使用在混凝土輸送管道,泥漿輸送管道等磨損消耗比較嚴(yán)重的管道中。而高錳鋼合金彎頭則被使用在流體流動(dòng)比較激烈,沖擊比較強(qiáng)的管道中;鎳鋼材質(zhì)的合金彎頭通常被用在高濃度氧化酸(硫酸)等的常溫輸送管道中,但在還原酸(鹽酸、稀硫酸等)的輸送管道中則會(huì)被嚴(yán)重腐蝕,除非鹽酸的濃度很低;馬氏體合金彎頭在650℃以下有較高的高溫強(qiáng)度、耐水汽腐蝕的能力,但焊接性較差。因此,常被用在高溫水蒸氣輸送管道、水煤氣管道。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):GB/T12459-2005、GB/T13401、GB/T10752-1999。若按壓力等級(jí)來分:大約有十七種,和美國(guó)的管子標(biāo)準(zhǔn)是相同的,有:Sch5s、Sch10s、Sch10、Sch20、Sch30、Sch40s、STD、Sch40、Sch60、Sch80s、XS。
沖壓彎頭分冷沖壓和熱沖壓兩種,通常根據(jù)材料性質(zhì)和設(shè)備能力選擇冷沖壓或熱沖壓。
冷擠壓彎頭的成形過程是使用的彎頭成形機(jī),將管坯放入外模中,上下模合模后,在推桿的推動(dòng)下,管坯沿內(nèi)模和外模預(yù)留的間隙運(yùn)動(dòng)而完成成形過程。