（1）增大T形梁的梁肋下部并加設(shè)主筋。在近支座處將加設(shè)的主筋彎起與原梁主筋焊牢，將原梁混凝土鑿毛、洗凈、且隔一定距離將主筋鑿露，以錨固筋與新設(shè)主筋焊接，然后用懸掛模板澆注肋下加大部分的混凝土。 （2）增焊主筋。當(dāng)橋下凈空受限制，可在梁底原主筋處增焊主筋，以提高梁的承載力。 （3）加厚橋面板。拆除厚橋面鋪裝層，在橋面板上鋪一層鋼筋網(wǎng)，再澆一層比原鋪裝層厚的新混凝土。通過在原基礎(chǔ)增設(shè)厚80厘米每邊寬1米的新基礎(chǔ)，將使底面積擴(kuò)大70%，從而大大降低單位面積地基荷載。

1、橋梁加固的必要性

（1）在橋梁使用期間內(nèi)，任何橋梁都會(huì)成為舊橋。

早期修建的橋梁，由于當(dāng)時(shí)人們對(duì)鋪裝功能、病害認(rèn)識(shí)有限，往往存在配筋偏小，鋼筋直徑過細(xì)，鋪裝與承載構(gòu)件的界面連續(xù)不牢靠等問題。橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)、加固、改造已成為必然。采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)和拓寬措施，可以避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費(fèi)用；而且對(duì)現(xiàn)有交通運(yùn)輸影響有的甚至可以在不中斷交通的情況下完成，早期設(shè)計(jì)施工的高速公路的橋梁在長期大交通量、重荷載的運(yùn)營情況下大部分出現(xiàn)了病害；為滿足建筑使用要求，可采用錨桿靜壓樁輔以掏土、鉆孔或沉井沖水等方法進(jìn)行糾偏加固。同時(shí)也恢復(fù)和提高了舊橋的承載能力及通行能力，延長橋梁的使用壽命，滿足現(xiàn)代化交通運(yùn)輸?shù)男枨蟆?/p>

坑式靜壓樁施工應(yīng)符合下列規(guī)定：

1 施工時(shí)先在貼近被加固建筑物的一側(cè)開挖長1.2m、寬0.9m的豎坑，對(duì)坑壁不能直立的砂土或軟弱土等地基應(yīng)進(jìn)行坑壁支護(hù)。再在基礎(chǔ)梁、承臺(tái)梁或直接在基礎(chǔ)底面下開挖長0.8m、寬0.5m的基坑。

2 壓樁施工時(shí)，先在基坑內(nèi)放入節(jié)樁，并在樁頂上安置千斤頂及測力傳感器，再驅(qū)動(dòng)千斤頂壓樁，每壓入下一節(jié)樁后，再接上一節(jié)樁。對(duì)鋼管樁，其各節(jié)的連接處可采用套管接頭。當(dāng)鋼管樁很長或土中有障礙物時(shí)需采用焊接接頭。整個(gè)焊口（包括套管接頭）應(yīng)為滿焊。

對(duì)預(yù)制鋼筋混凝土方樁，樁尖可將主筋合攏焊在樁尖輔助鋼筋上，在密實(shí)砂和碎石類土中，可在樁尖處包以鋼板樁靴。樁與樁間接頭可采用焊接或硫磺膠泥接頭。

地基基礎(chǔ)是整個(gè)建筑的重要組成部分，盡管設(shè)計(jì)時(shí)預(yù)留兩倍的安全系數(shù)，地基基礎(chǔ)出現(xiàn)問題的工程不少。老建筑功能調(diào)整，荷載增加，也需要對(duì)已有建筑的基礎(chǔ)進(jìn)行加固改造。本文對(duì)既有建筑的基礎(chǔ)加固改造中碰到的一些問題進(jìn)行探討。地基基礎(chǔ)常見問題地基或基礎(chǔ)常見的問題有：沉降不均導(dǎo)致墻體開裂、基礎(chǔ)斷裂或起拱、建筑物沉降過大、地基滑動(dòng)、液化失效等。而對(duì)于擴(kuò)大基礎(chǔ)底部地基承載力不足的問題，可采取在擴(kuò)大部分基礎(chǔ)下打入一定數(shù)量的樁以提高地基承載力，樁的數(shù)量根據(jù)地基變形計(jì)算來加以選定。