柴油發(fā)動機說明

柴油發(fā)動機

柴油機是柴油發(fā)電機組的動力系統(tǒng)，它的優(yōu)點是扭矩大、熱效率和經濟性能好，具有較高的供電可靠性和自動化功能，同時在節(jié)能和CO2排放上具有優(yōu)勢。啟動設備須配備可自動斷開啟動電動機的啟動失敗裝置、當發(fā)動機在預定時間，如15s內不能啟動時，可自動斷開，以避免電池組不適當?shù)姆烹姟５裼蜋C由于工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以成本較高;另外，柴油機工作時振動噪聲大；柴油不易蒸發(fā)，冬季冷車時啟動困難。

   柴油機的基本構成包括機體、兩大機構(曲柄連桿機構、配氣機構)和四大系統(tǒng)(柴油機燃料系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動充電系統(tǒng))。

發(fā)電機如何發(fā)電介紹

發(fā)電機

   電機按照其發(fā)生或需要的電能的性質可分為直流電機和交流電機；交流電機除變壓器外，還可分為同步電機和異步電機。異步電機多作為電動機，作發(fā)電機用的非常少見。

   柴油發(fā)電機組中常用的發(fā)電機為同步發(fā)電機，由定子、轉子和電壓調節(jié)器及輔助裝置構成。

   1.電樞組件

   電樞由電樞鐵芯和電樞繞組組成。發(fā)動機速度控制和速度調節(jié)(1)速度控制1)須配備電子速度傳感速控器。電樞鐵芯由導磁良好且彼此絕緣的薄硅鋼片疊壓而成，既可構成發(fā)電機的部分磁路，又可減小鐵芯的渦流損耗、電樞硅鋼片的內沿中央制有均勻的開口，許多硅鋼片疊壓后其內沿形成開口槽，用于安放電樞繞組。電樞繞組是由高強度漆包線統(tǒng)制而成，按照設計規(guī)律安放在電樞槽內并正確地連接起來，構成完整的單相或三相電樞繞組，用以產生交流電動勢，向負載輸出電能。

性能

   1.機組技術性能：康明斯柴油發(fā)電機組形式：旋轉磁場，單軸承，4極，無刷，防滴漏結構，絕緣等級H級，符合GB 766，BS5000,IEC 34-1等級標準要求。發(fā)電機可在沙石鹽、海水和化學腐蝕的環(huán)境中使用。

   康明斯柴油發(fā)電機組相位方向:A（U）B（V）C（W）

   定子：斜槽結構，2/3節(jié)踞繞組，可有效抑制中線電流及輸出電壓的波形畸變。

   轉子：裝配前經過動平衡，并通過柔性驅動盤直接與發(fā)動機連接。完善的阻尼器繞組減少并聯(lián)時的振蕩。

   冷卻：直接驅動康明斯柴油發(fā)電機組離心式風機。

2.機組基本特性：發(fā)電機低電抗設計使非線性負載下的波形失真，并有良好的帶電動機起動性能。

   符合標準：ISO 8528、IS0 3046、BS 5514、GB/T 2820。

   常用功率：指變動負載工況下的連續(xù)運行功率，每12h允許1h超載10%。

   備用功率：指緊急狀態(tài)時，變動負載工況下的連續(xù)運行功率。

   標準電壓為380VAC-440VAC，所有額定功率為40℃環(huán)境功率。

康明斯柴油發(fā)電機組絕緣等級為H級。