空壓機(jī)的發(fā)展簡(jiǎn)史：1904年瑞典阿特拉斯開發(fā)出首臺(tái)活塞式空壓機(jī)。1907年，瑞典阿特拉斯公司生產(chǎn)了該公司首臺(tái)移動(dòng)往復(fù)式空氣壓縮機(jī)，內(nèi)燃機(jī)和單級(jí)空氣壓縮機(jī)均為臥式，并共用一根曲軸。這是全球首臺(tái)整體式摩托壓縮機(jī)。1930年，名為Mondloc的移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)問(wèn)世。它實(shí)質(zhì)上是柴油摩托式空氣壓縮機(jī)：立式，4缸無(wú)十字頭，兩沖程，柴油動(dòng)力缸，通過(guò)同一根曲軸直接驅(qū)動(dòng)同一機(jī)身上的立式，2缸，兩級(jí)，單作用，有十字頭壓縮缸。

專業(yè)術(shù)語(yǔ)：(3) 標(biāo)準(zhǔn)工況 即溫度0℃、壓力1個(gè)大氣壓(1.033kgf/cm^2或0. 1013MPa)、濕度為0%的干燥氣體。(4) 規(guī)定工況 依據(jù)《JB/T6430-92一般用噴油螺桿空氣壓縮機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的工況如下: a)吸氣壓力0.1MPa(絕壓)； b)吸氣溫度20°C；c)吸氣相對(duì)濕度0%；d)排氣壓力為額定排氣壓力，MPa。(5) 壓力 壓縮機(jī)行業(yè)中所指的壓力即我們中學(xué)里所學(xué)的壓強(qiáng)。

2.臥式空壓機(jī):氣缸為橫臥布置。a.管理維護(hù)和拆裝方便。b.氣缸處于機(jī)身一側(cè)，慣性力不能平衡，轉(zhuǎn)速的增加受到限制。c.空壓機(jī)機(jī)構(gòu)和基礎(chǔ)的重量和尺寸較大。3.角度式空壓機(jī):氣缸中心線具有不大于90°的夾角。類型:“V"型、“W”型、“L”型三種。a.慣性力幾乎被平衡，能實(shí)現(xiàn)較高速度運(yùn)轉(zhuǎn)。b.氣缸相互錯(cuò)開，利于氣閥及冷卻系統(tǒng)布局。c.“L”型結(jié)構(gòu)的空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性較好。d.“V”型、“W”型多為小型移動(dòng)風(fēng)冷式空壓機(jī)。

L型空壓機(jī)曲軸:接受電動(dòng)機(jī)以扭矩形式輸入的動(dòng)力，并把它轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)作用力以壓縮空氣而做功。材質(zhì)為球墨鑄鐵，有一個(gè)曲拐其上并列裝置兩根連桿。其兩端的主軸頸上各裝有雙列向心球面滾子軸承。軸的外伸端通過(guò)鍵與皮帶輪相連。另一端裝有傳動(dòng)齒輪油泵的小軸并經(jīng)蝸輪蝸桿機(jī)構(gòu)帶動(dòng)注油器。曲軸的兩個(gè)臂上各用螺栓固定著一塊平衡鐵，以平衡旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，不平衡質(zhì)量產(chǎn)生的慣性力。街曲軸上鉆有中心油孔，以便油泵排出的潤(rùn)滑油能通向各潤(rùn)滑部位。