機(jī)車(chē)輪對(duì)車(chē)軸是輪對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的。為了運(yùn)行的安全必須嚴(yán)格控制車(chē)鈾的材質(zhì)、制造及維修要求。車(chē)軸分軸頸、軸身、輪座等幾部分。車(chē)軸受力復(fù)雜：機(jī)車(chē)重量及垂向動(dòng)態(tài)附加載荷由軸箱壓在軸頸上，牽引電動(dòng)機(jī)的扭矩通過(guò)從動(dòng)齒輪傳給車(chē)軸，作用于輪周的牽引力、通過(guò)曲線(xiàn)時(shí)的側(cè)壓力等均對(duì)車(chē)軸產(chǎn)生彎曲作用。由于車(chē)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)，上述載荷在車(chē)軸內(nèi)產(chǎn)生的應(yīng)力都是交變的，所以車(chē)軸的裂損都是疲勞引起的。因此必須注意減少車(chē)軸上的應(yīng)力集中：車(chē)軸上直徑不同處的交接均用圓弧過(guò)渡，而且圓弧半徑要盡可能大些；車(chē)軸表面粗糙度必須得到保證，車(chē)軸各配合部分均須進(jìn)行磨光或滾壓。

一種機(jī)車(chē)輪對(duì)的車(chē)軸結(jié)構(gòu),所述車(chē)軸靠近二軸端設(shè)有用于安裝車(chē)輪的輪座及與其緊鄰用于安裝齒輪的齒輪座,所述輪座與車(chē)輪間、所述齒輪座與齒輪間采用過(guò)盈配合結(jié)構(gòu),其特征在于,該車(chē)軸兩端的輪座與齒輪座之間過(guò)盈配合與非過(guò)盈配合交界處均開(kāi)設(shè)有卸荷槽。

機(jī)車(chē)輪對(duì)包含機(jī)車(chē)軸及輪子，軌距為300-1435根據(jù)要求定制的軌道車(chē)輛使用的輪對(duì)

礦車(chē)機(jī)車(chē)輪對(duì)的功效是保證機(jī)車(chē)車(chē)輛在鐵軌上的運(yùn)行和轉(zhuǎn)為，承擔(dān)來(lái)源于機(jī)車(chē)車(chē)輛的所有靜、載荷，把它傳送給鐵軌，并將因路線(xiàn)不平穩(wěn)造成的荷載傳送給機(jī)車(chē)車(chē)輛各零部件。除此之外，機(jī)車(chē)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)器和制動(dòng)系統(tǒng)也是根據(jù)輪對(duì)起功效的。對(duì)傳動(dòng)軸和車(chē)輪的拼裝工作壓力和鉚合全過(guò)程有嚴(yán)格管理，輪對(duì)里側(cè)間距須保證在 1353±3mm的范疇之內(nèi)。為保證機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行穩(wěn)定，減少輪軌作用力和運(yùn)行摩擦阻力，傳動(dòng)軸軸頸和車(chē)輪踏面的生產(chǎn)加工橢圓形度和軸力度，及其軸頸光潔度都不可超出要求程度。