連接器基礎(chǔ)知識連接器起源

連接器的誕生是從戰(zhàn)斗機的制造技術(shù)中獲取到的靈感。戰(zhàn)役中的飛機必須在地面加油并修理，但是地面逗留時間越長對戰(zhàn)斗機的威脅越大。因此，在第二次世界的大戰(zhàn)中，美軍為使地面維護時間縮短，而將各種控制儀器與機件單元化，然后再由連接器連成一個完整的系統(tǒng)。

戰(zhàn)后，AT&T貝爾實驗室成功開發(fā)了貝爾電話系統(tǒng)。隨后，電腦連接器、資訊傳送等產(chǎn)業(yè)迅速崛起，使得源自于戰(zhàn)斗機技術(shù)的連接器有了廣大的市場。

汽車電子連接器，對材料的要求原來也如此苛刻

不過，制造汽車電子連接器的材料可不一般，它必須： 

? 在組裝過程中，能承受焊接高溫，避免起泡； 

? 在實際使用中，能耐受高溫環(huán)境的考驗。

? 關(guān)于高溫下的耐熱性 一些汽車電子應(yīng)用的實際工作溫度可能高達200℃。 通常，適用于這些工況的傳統(tǒng)材料會采用碘化物鹽作為熱穩(wěn)定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點腐蝕。 如不使用碘化物穩(wěn)定劑，材料的熱穩(wěn)定性會顯著降低。

連接器比硬接線更有優(yōu)勢，是無法替代

工業(yè)連接器還是硬接線?越來越多的設(shè)備制造商比較使用這兩種布線方法的成本之后，發(fā)現(xiàn)連接器更為經(jīng)濟實用。

      對于工廠的過程自動化和控制系統(tǒng)，成千上萬的設(shè)備制造商已經(jīng)從點對點(硬)接線切換到基于連接器的電纜裝配。采用連接解決方案降低了單位成本并提高了生產(chǎn)率。它能快速完成訂單和安裝。隨著盈利壓力的增加，許多OEM廠商將盈利作為目標(biāo)之一。對于他們的許多客戶，連接器更勝硬接線的顯著理據(jù)，是用更低的總成本使用和維護設(shè)備。

 連接器有不同的分類方法。按照頻率分，有高頻連接器和低頻連接器;按照外形分有圓形連接器，矩形連接器;按照用途分，有印制板用連接器，機柜用連接器，音響設(shè)備用連接器，電源連接器，特殊用途連接器等等。連接器的種類繁多，通常按其工作頻率和電氣要求以及其它特征來分類。

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