馴馬師克林頓·安德森曾說過，會讓馬感到恐懼的東西有三種，“沒見過；會動；會發(fā)出奇怪聲音”。對馬來說，運馬車簡直是“一級警報”?！　≡陂_始學習怎樣幫助馬匹克服恐懼心理之前，我們需要先知道調(diào)馬過程中什么該做，什么不該做。

　　正確 Do

　　初次上車時，給自己和馬匹留出充足的空間，不要著急，讓馬匹和自己都保持在一個比較放松的情緒氛圍中。

　　·如果馬匹不愿上車，找一個幫手；

　　·打開運馬車的所有車窗和門，讓運馬車內(nèi)部保持敞亮；

　　·當馬匹完全上車后，用零食獎勵馬?！　〔徽_ Don‘t

　　·不要在一個嘈雜的環(huán)境中裝車；

　　·在要求馬匹上車時，不要站在馬匹的正前方，這樣做會給馬壓力，并且會擋住馬的路；

　　·不要讓用食物馬匹上車。

為了促進旅游業(yè)健康發(fā)展，還發(fā)出通知，要求各地交管部門切實保障旅居掛車正常的通行權(quán)利，都有撐腰了，我們這些吃瓜群眾還怕什么？

我國是全世界汽車產(chǎn)銷國家，但是旅居房車產(chǎn)業(yè)卻才剛剛興起，因為國內(nèi)道路資源相對緊張，但基數(shù)還是大的。拖掛房車成了一個比較尷尬的存在，掛車因為操控性不夠靈活，有些道路會限行，拖掛房車也會受到一定的影響。

有些地方甚至會一刀切，個別地方還會以《道路交通安全法》第六十七條“全掛拖斗車不得進入高速公路行駛”的規(guī)定為依據(jù)。

禁止旅居掛車在高速公路上行駛；更有甚者以減少機動車污染物排放，出臺了限制掛車進入城區(qū)或在城市快速路、高架路及主要橋隧上通行的規(guī)定，并把旅居掛車也納入了限行的車型。這對拖掛旅居房車是很不公平，首先旅居房車與那些工作用的掛車，有明顯的不同，有本質(zhì)的區(qū)別，旅居掛車不屬于全掛拖斗車，上面是可以住人的，完全是為了旅居而存在的。

很多地方對旅居車采用了一刀切的辦法，沒有合理去看待旅居掛車，這樣會打擊剛剛興起的旅居掛車的勢頭，更會打擊對熱愛旅居掛車人們的熱情，也會抑制旅居掛車的旅游業(yè)。

商品關(guān)鍵有以下特性： 1）專用車身好用、耐久度、別具一格 車子框架、內(nèi)外蒙皮等均采用熱浸鍍鋅原材料或熱浸鍍鋅金屬表面處理，使車身好用、耐久度；機蓋為免漆料玻璃鋼防腐總體件，耐高溫、耐寒，機蓋上還設(shè)定有有利于空氣對流而布局的全景天窗或太陽能發(fā)電排風扇，以維持車里氣體的通暢。車體采用流線形設(shè)計方案，大幅度降低了風的摩擦阻力，且造型設(shè)計與眾不同而別具一格。 2）關(guān)鍵構(gòu)件采用海外進口的載馬車子專用件 如硬質(zhì)的復合型木工板和橡膠墊組成的木地板構(gòu)件，均歸屬于特殊原材料，擁有耐載重量、耐腐蝕、地面防滑、防漏水、抗震、隔音、阻燃性、環(huán)境保護、易清理等特性。 3）配置有馬匹左右車子的專用裝置 設(shè)定在車身的側(cè)門處，有時候在側(cè)前位置改裝這一裝置。專用裝置可旋轉(zhuǎn)倒下成陡坡情況，碰地設(shè)計方案陡坡小，邊坡和碰地觸碰件采用隔音材料，使馬匹在左右全過程中獲得合理的安全防護和防止因聲響過大而受到驚嚇。 4）車子內(nèi)部設(shè)計方案有馬匹安全防護等專用裝置 配備了栓馬鉤、馬胸擋、馬擋護隔欄、前護裝置、側(cè)護裝置和后擋護裝置等，均采用了結(jié)實的硬包裝置，避免 了車子行車全過程中馬與馬、馬與車中間的撞擊。馬擋護隔欄可主題活動拆裝，有利于馬先后序左右，主題活動撞擊件采用了隔音材料開展聯(lián)接，以減少車里噪音。車兩邊設(shè)定的自然通風和觀查用的移窗，其窗子采用的也是是非非玻璃鋼材質(zhì)的高韌性聚碳酸板，不容易造成窗子粉碎損害馬匹的狀況。車里車內(nèi)飾原材料均具備阻燃等級能，車里別的零部件的設(shè)計方案都防止了一切將會使馬致殘的銳利凸起物，標準件亦采用專用類零件避免 凸起。馬擋護隔欄可調(diào)整高寬比，以可用身材尺寸不一樣的馬匹，馬擋護隔欄還可在車里拆卸成埋下伏筆，做為馬匹必須搶救時的工作場所。每一個馬位還設(shè)定有精飼料袋，車子行駛中處理喂馬的難題。

在奧運會眾多比賽項目中，馬術(shù)算是一個徹徹底底的項目，該項目以歐洲發(fā)展歷史最為悠久，在中國普及率較低，目前鮮有國內(nèi)選手參賽。因此，大多數(shù)中國人對這項運動還比較陌生。不過，今天小編并沒有打算向大家普及馬術(shù)比賽的常識，而是要向大家介紹運馬的工具車。

奧運賽馬怎么運 拉馬的卡車竟能賣百萬!

國際賽馬的身價動輒幾千萬，有的甚至“價值連城”，運送這些寶貝的車輛自然不含糊，雖然其內(nèi)部結(jié)構(gòu)并不復雜，但由于要求多標準高，這類車普遍造價不菲，價格都要在數(shù)百萬元以上。