汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)的設(shè)備：

主要輔助設(shè)備

凝汽器

凝汽器是熱力循環(huán)的冷源。其基本功能是接收汽輪機(jī)的排汽并將其凝結(jié)成水，使汽輪機(jī)排汽口形成蕞佳真空，使工質(zhì)膨脹到蕞低壓力，盡可能多地將蒸汽熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能。凝汽器是一個(gè)工作在真空條件下的表面式熱交換器，其具體功能有：

1) 冷卻汽輪機(jī)的排汽，使之凝結(jié)為水，使凝汽器形成機(jī)組安全、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的真空。

2) 把排汽的凝結(jié)水循環(huán)使用。

3) 在正常運(yùn)行時(shí)，凝汽器還可以起到一級(jí)真空除氧器的作用，能夠除去凝結(jié)水中所含有的氣體，從而提高水的質(zhì)量，防止設(shè)備腐蝕。

汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)啟動(dòng)分類。

按沖轉(zhuǎn)方法分：高壓缸發(fā)動(dòng)、中壓缸發(fā)動(dòng)、高中壓缸聯(lián)合發(fā)動(dòng)

1)中壓缸發(fā)動(dòng)

①發(fā)動(dòng)時(shí)蒸汽不經(jīng)過高壓缸，直接從中壓缸進(jìn)汽沖轉(zhuǎn)。為保持高壓缸溫度水平，可選用通風(fēng)閥或倒暖的方法。當(dāng)轉(zhuǎn)速升到一定轉(zhuǎn)速或并網(wǎng)帶一定負(fù)荷（如5%負(fù)荷）后再切換到高壓缸進(jìn)汽。安全性較高，但發(fā)動(dòng)時(shí)刻延長(zhǎng)。

②進(jìn)汽時(shí)經(jīng)過熱器、再熱器兩次加熱，縮短了加熱到預(yù)定參數(shù)的時(shí)刻，汽缸加熱均勻，選用中壓缸進(jìn)汽方法，同樣沖轉(zhuǎn)功率下焓降小、流量大；

③高壓轉(zhuǎn)子一起被加熱。

2)高中壓缸聯(lián)合發(fā)動(dòng)

①帶旁路；

②冷態(tài)或熱態(tài)；

③發(fā)動(dòng)時(shí)，高中壓缸一起進(jìn)汽沖動(dòng)轉(zhuǎn)子，對(duì)合缸機(jī)組有優(yōu)點(diǎn)，削減熱應(yīng)力，縮短發(fā)動(dòng)時(shí)刻。

汽輪機(jī)級(jí)內(nèi)主要有噴嘴損失、動(dòng)葉損失、余速損失、葉高損失、扇形損失、部分進(jìn)汽損失、摩擦鼓風(fēng)損失、漏汽損失、濕汽損失。下面汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)內(nèi)部損失有哪些？意義又是什么？

1）噴嘴損失和動(dòng)葉損失是由蒸汽流過噴嘴和動(dòng)葉時(shí)汽流之間的相互摩擦及汽流與葉片表面之間的摩擦形成的。

2）余速損失是指蒸汽在離開動(dòng)葉時(shí)仍具有一定的速度，這部分速度能量在本級(jí)未被利用，所以是本級(jí)的損失。但是當(dāng)汽流流入下一級(jí)的時(shí)候，汽流動(dòng)能可以部分地被下一級(jí)所利用。

3）葉高損失是指汽流在噴嘴和動(dòng)葉柵的根部和頂部形成渦流所造成的損失。

4）扇形損失是指由于葉片沿輪緣成環(huán)形布置，使流道截面成扇形，因而，沿葉高方向各處的節(jié)距、圓周速度、進(jìn)汽角是變化的，這樣會(huì)引起汽流撞擊葉片產(chǎn)生能量損失，汽流還將產(chǎn)生半徑方向的流動(dòng)，消耗汽流能量。

5）部分進(jìn)汽損失是由于動(dòng)葉經(jīng)過不安裝噴嘴的弧段時(shí)發(fā)生“鼓風(fēng)”損失，以及動(dòng)葉由非工作弧段進(jìn)入噴嘴的工作弧段時(shí)發(fā)生斥氣損失。

6）摩擦鼓風(fēng)損失是指高速轉(zhuǎn)動(dòng)的葉輪與其周圍的蒸汽相互摩擦并帶動(dòng)這些蒸汽旋轉(zhuǎn)，要消耗一部分葉輪的有用功，隔板與噴嘴間的汽流在離心力作用下形成渦流也要消耗葉輪的有用功。

7）漏汽損失是指在汽輪機(jī)內(nèi)由于存在壓差，一部分蒸汽會(huì)不經(jīng)過噴嘴和動(dòng)葉的流道，而經(jīng)過各種動(dòng)靜間隙漏走，不參與主流做功，從而形成損失。

8）濕汽損失是指在汽輪機(jī)的低壓區(qū)蒸汽處于濕蒸汽狀態(tài)，濕汽中的水不僅能膨脹加速做功，還要消耗汽流動(dòng)能，還要對(duì)葉片的運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)作用消耗有用功，并且沖蝕葉片。