不同的緊固件在不同的工作環(huán)境，可根據實際情況采取的不同工藝，在一般腐蝕環(huán)境下使用，防護等級≦2級，多采用二涂二烘;在嚴酷腐蝕環(huán)境下使用防護等級3級，則采用三涂三烘。 涂層的厚度檢驗一般可采用金相顯微鏡法和磁性測厚儀進行。附著量試驗采用溶解稱重法，即將涂覆有達克羅膜的零件浸漬在溫度為70℃～80℃的20%NaOH的水溶液中10min，讓涂層全部溶解。張緊輪和過1橋輪軸承每五百小時需要檢查清洗一次，補充潤滑油(脂)。稱量溶解前后質量的變化，精l確至0.001g，根據面積的大小即可計算附著量。

良好的可再涂性。達克羅涂層外觀為銀灰色與基材、各種涂料均有良好的結合力，可作為面層使用，也可作為各種涂料的底層使用，在美、日汽車生產中常用作涂料底層取代有污染的磷化處理，同時大大提高整體的耐蝕性能。防止對鋁的電化學腐蝕。金屬之間由于電位的不同，會發(fā)生電化學反應，對于鍍鋅層來說，其防護的無論是鐵基還是鋁基，都會發(fā)生電化學而大大降低防腐性。下面為你介紹一下專業(yè)防腐系列的各種設計系統(tǒng)：（1）密封保護系統(tǒng)：密封保護系統(tǒng)是為電鍍后零件保護的最1佳選擇，對于永遠受高強度剎車粉塵和雨水侵蝕的剎車吊裝系統(tǒng)，達克羅涂覆中的無鉻涂覆的面涂是不錯的選擇。而對于達克羅防腐層來說，由于其防腐建立在鉻酸鈍化作用和鱗片狀鋅層的受控犧牲保護作用之上，不產生任何電化學腐蝕，所以相對抑制了Zn消耗，同時也抑制了Al的腐蝕。

工業(yè)生產中受1歡迎的加工方式當屬達克羅處理了，那么這種技術能夠給產品帶來怎樣的優(yōu)勢呢?我們跟常州君合一起了來了解下。

　　結合力及再涂性能好：達克羅涂層與金屬基體有良好的結合力，與其他附加涂層有強烈的粘著性，處理后的零件易于噴涂著色，結合力甚至超過了磷化膜。

　　良好的滲透性：由于靜電屏蔽效應，工件的深子L、狹縫，管件的內壁等部位難以電鍍上鋅，因此工件的上述部位無法采用電鍍的方法進行保護。達克羅則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。

　　無氫脆性：由于達克羅技術在處理過程中不進行任何酸處理、也不存在電鍍時的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了達克羅涂層不會存在氫脆。

　　達克羅是一個新的表面處理技術，相信朋友們應該有一些了解的，因為他的一些性能是非常優(yōu)1秀的，所以很多的廠家都在使用這個技術來進行表面技術的處理，它與傳統(tǒng)的電鍍工藝像比較的話，是有很大的優(yōu)勢的，耐腐蝕性能更大，耐熱性更強，結合力也更優(yōu)1秀。

　　1、耐腐蝕性能：達克羅的耐腐蝕性在諸多防腐涂料中是數一數二的，這是經受實踐考驗的結果。盡管達克羅膜層厚度只有4微米，但它的防腐功能卻出奇的好，和傳統(tǒng)的涂料覆法相比，防腐能力要高出將近七倍以上?；旧峡梢哉f，采用該項處理技術，那么幾乎有很長一段時間不需要擔心生銹的問題。用在金屬表面涂覆特殊的涂料混合物的新方法可以替換的所有前處理的過程中，金屬保護水平的傳統(tǒng)工藝達到國際標準。

　　2、耐熱性：達克羅的應用過程中可以經受高溫的環(huán)境狀況，1高的耐熱溫度高達300攝氏度，這是傳統(tǒng)電鍍工藝所無法企及的，比如鍍鋅工藝一旦溫度升到100攝氏度的話就已經差不多報廢了。

　　3、結合力：通過檢驗發(fā)現，達克羅涂層和金屬基體之間的結合力是非常好的這也使其防護效果遠超一般的防腐產品。