我所試駕的這臺(tái)車(chē)配備液力緩速器,它可以幫助駕駛員盡量減少主車(chē)

我所試駕的這臺(tái)車(chē)配備液力緩速器，它可以幫助駕駛員盡量減少主車(chē)制動(dòng)的使用頻次，提高剎車(chē)系統(tǒng)的使用壽命。在時(shí)速80公里左右依次拉下液緩操作手柄，液緩介入的制動(dòng)力矩也逐步加強(qiáng)，減速的效果非常明顯。

18款的H7在舒適性方面對(duì)懸架、鋼板彈簧、駕駛室四氣囊減震以及座椅減震多方面進(jìn)行了優(yōu)化。在牽引車(chē)的情況之下能夠很好的過(guò)濾掉來(lái)自路面的顛簸，如果匹配掛車(chē)標(biāo)噸運(yùn)輸?shù)脑?，相信舒適程度還會(huì)有所提升。

6大提升，66項(xiàng)升級(jí)，是乘龍H7上市兩年之后再次給客戶的一份大禮，也是乘龍汽車(chē)面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓自己的產(chǎn)品更具競(jìng)爭(zhēng)力的手段。18款乘龍H7，深挖用戶需求進(jìn)行的升級(jí)，必然會(huì)二次引爆其品牌在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。

153加強(qiáng)前橋以及輕量化的440后橋

該車(chē)采用了153加強(qiáng)前橋以及輕量化的440后橋。在懸架上，選用了2/4少片簧鋼板懸架，配合輕量化的后橋設(shè)計(jì)，整車(chē)能達(dá)到一定程度的降重效果。

實(shí)拍該車(chē)選用的是成山牌12R22.5的輪胎，配置了輕量化鋼圈。

這款430馬力的H5使用輕量化的50#鞍座，采用了波紋固定底板。

乘龍H5動(dòng)力總成采用了黃金動(dòng)力鏈，濰柴機(jī)配法士特變速箱，具有可靠、耐用、成熟的品質(zhì)。而底盤(pán)又采用了大量的輕量化設(shè)計(jì)，通過(guò)應(yīng)用新型材料以及結(jié)構(gòu)優(yōu)化，對(duì)車(chē)橋、車(chē)架、懸架、變速箱、儲(chǔ)氣筒等零部件進(jìn)行降重優(yōu)化，終整車(chē)自重不到8噸。

主駕上方放置了車(chē)載終端(行駛記錄儀兼容北斗GPS)

在配置上，實(shí)拍車(chē)輛裝配了電控風(fēng)扇離合、輪間差速鎖、定速巡航系統(tǒng)、LDWS、FCW等功能，配置可謂極為豐富。

主駕上方放置了車(chē)載終端（行駛記錄儀 兼容北斗GPS）。

實(shí)拍該車(chē)還配備了車(chē)道偏移預(yù)警系統(tǒng)，行車(chē)中出現(xiàn)意外的越線、壓線的情況，車(chē)道偏離系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)來(lái)提醒司機(jī)，提升行車(chē)的安全性。

風(fēng)擋上方設(shè)置了三個(gè)超大號(hào)的儲(chǔ)物柜，柜門(mén)打開(kāi)的時(shí)候還帶有阻尼感，兩個(gè)支撐桿設(shè)計(jì)得像自卸車(chē)的液壓桿，細(xì)節(jié)之處盡顯感。這三個(gè)儲(chǔ)物柜平時(shí)能夠置放大件的生活物品，例如衣物、被子或者柴米油鹽也是可以的。