活塞與缸蓋間隙過小，直接撞擊；活塞桿與活塞連接螺帽松動或脫扣；活塞端面絲堵檜，活塞向上串動碰撞氣缸蓋；氣缸中掉入金屬碎片以及氣缸中積聚水份等均可在氣缸內(nèi)發(fā)出敲擊聲。曲軸箱內(nèi)曲軸瓦螺栓、螺帽、連桿螺栓、十字頭螺栓松動、脫扣、折斷等，軸徑磨損嚴重間隙增大，十字頭銷與襯套配合間隙過大或磨損嚴重等等均可在曲軸箱內(nèi)發(fā)出撞擊聲。排氣閥片折斷，閥彈簧松軟或損壞，負荷調(diào)節(jié)器調(diào)得不當?shù)鹊染稍陂y腔內(nèi)發(fā)出敲擊聲。由此去找故障和采取措施。

修井機井架起升完成后，要打開泄壓閘門分別對變幅油缸、舉升油缸進行泄壓。井架上體靠機械鎖塊坐落在井架上，此時舉升液壓缸不再受力;井架下依靠鎖止螺栓，與井架底座緊固，變幅油缸也不再受力。液壓缸完成工作，都有相應(yīng)的鎖止裝置進行限位，從而讓液壓缸泄壓。

同理，液壓千斤腿在完成調(diào)整車身水平的任務(wù)后，也要進行泄壓，并由鎖止備帽限位并且支撐車體重量。試想，數(shù)十噸的修井機重量分配到6到8個千斤腿備帽上，怎么會松呢?用鐵錘去震擊備帽，即使把備帽砸變形了，也不能讓液壓缸得到泄壓保護，甚至傷害液壓缸。

叉車配件中，升降油缸故障及原因：升降油缸的活塞桿自動下降，兩升降油缸活塞桿起升不同步。原因是活塞密封圈不密封，油缸兩腔串油，導致壓力下降;升降油缸的活塞桿起升中液壓油外漏，是活塞和油缸蓋內(nèi)的密封圈及防塵圈不密封;升降油缸的活塞桿起升時抖動，一是管路至油缸活塞段 有空氣;二是系統(tǒng)內(nèi)液壓油少，造成油泵壓力不足。傾斜油缸的故障及原因：傾斜油缸的活塞桿自動伸出(即門架自動前傾)，傾斜油缸在活塞桿作用門架后傾時抖動。