多功能長柱塞抽油泵在抽油生產的過程中上提柱塞即可關閉泵筒上的注汽孔并且在柱塞的整個沖程范圍內柱塞的有效密封段會一直密封泵筒的注汽孔處，并且柱塞始終有一段露在泵筒的外面，這樣減少了進入柱塞和泵筒的間隙砂粒減輕了砂粒對泵筒和柱塞的磨損，因此具有一定的防砂功能。多功能長柱塞抽油泵在進行注汽作業(yè)時相比其它類型的注抽兩用泵操作簡單運行比較可靠。

氣動柱塞泵的泵油過程：

進油過程：當凸輪的凸起部分被轉開時，在彈簧力作用下，柱塞向下移動，柱塞的上部空間（稱為泵油腔）產生真空度，當柱塞末端打開柱塞套上的油孔時，油泵體內的油道溢出，柱塞向停止點移動，噴油完成。

回油過程：柱塞向上供油。當柱塞上的滑槽(停止供油側)與套筒上的回油孔連通時，泵油室的低壓油路與柱塞頭的中間孔、徑向孔和滑槽連通，油壓突然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關閉，停止供油。之后柱塞上升，凸輪凸起部分翻轉時，柱塞在彈簧的作用下再次下降。這時，下一個周期開始了。

根據(jù)柱塞泵的原理，柱塞泵有兩個單向閥，當柱塞朝一個方向運動時，氣缸內會產生負壓，當一個單向閥打開液體被吸進氣缸，柱塞朝另一個方向運動時，收縮液體后，另一個單向閥打開，被吸進液體被排出氣缸。此種作業(yè)方式在連續(xù)運行之后構成連續(xù)供油。

在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量，所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點后，還能繼續(xù)上行的移動量。

調好供油開始時間后，之所以還要檢查行程余量，是因為柱塞的行程余量與柱塞、套筒的磨損有關。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運動一段才能開始供油，從而使供油開始時間推遲。當擰出調整螺栓或換用較厚的調整墊塊、墊片后，柱塞的位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調試噴油泵時，首先應檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調整。