鋅鉻膜（達(dá)克羅）防腐機(jī)理 鋅鉻膜（達(dá)克羅）液是一種水基處理液，金屬件可以采用浸涂、噴刷或刷涂處理，然后送進(jìn)加熱爐固化，固化溫度在 300 ℃ 左右，經(jīng) 45 ～ 60 min 的烘烤，形成鋅鉻膜（達(dá)克羅），鉻固化時(shí)，涂膜中的水分、有機(jī)類（纖維素）物質(zhì)等揮發(fā)分在揮發(fā)的同時(shí)，依靠鋅鉻膜（達(dá)克羅）母液中的高價(jià)鉻鹽的氧化性，使電極電位負(fù)值較大的單質(zhì)鋅片、鋁片漿與鐵基體反應(yīng)，形成 Fe 、 Zn 、 Al 的鉻鹽化合物無機(jī)涂層。不會產(chǎn)生氫脆很適用于抗拉強(qiáng)度Rm≥1000N/mm2的高強(qiáng)度螺栓、彈簧等這類鋼鐵零件的表面防護(hù)。由于膜層是與基體直接后應(yīng)獲得的，所以該防腐層極為致密，（用鍍鋅或浸鋅方法獲得的防腐層無法與之相比）該涂層在腐蝕環(huán)境下，會形成無數(shù)個(gè)原電池，即先腐蝕掉電位較負(fù)的 Al 、 Zn 鹽類，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。

環(huán)保達(dá)克羅加工處理時(shí)需要注意以下事項(xiàng)：

1.達(dá)克羅遇光照會迅速老化，所以達(dá)克羅的涂覆過程應(yīng)該在室內(nèi)進(jìn)行。

2.達(dá)克羅烘烤溫度過低、過高都會使達(dá)克羅喪失防腐能力，達(dá)克羅應(yīng)該在合適的溫度范圍內(nèi)烘烤。

3.達(dá)克羅的使用周期很短，所以應(yīng)該盡快用完。

4.達(dá)克羅的耐磨性能較差，所以應(yīng)底涂達(dá)克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料封閉。

探討達(dá)克羅涂覆過程中的常見問題？今天就給大家?guī)怼疤接戇_(dá)克羅涂覆過程中的常見問題 達(dá)克羅涂覆在使用時(shí)注意的地方”，讓您除了了解之前的之外，能對該行業(yè)有更多的認(rèn)識！

達(dá)克羅涂覆工藝是將原料配成水溶性涂液，然后直接涂覆在經(jīng)過活化處理的工件表面，經(jīng)過烘干、燒結(jié)形成一層無機(jī)膜層。達(dá)克羅涂覆過程中的常見問題你知道嗎？下面一起來看看那這些常見問題：

1.涂液的不穩(wěn)定性

由于鋅1粉密度比較大，配置涂料時(shí)極易沉淀，使涂液分層，為此必須選用增稠劑。采用聚丙1烯酸鈉對涂液增稠，當(dāng)加入過量時(shí)，涂液極易凝膠，從而縮短使用期限。從涂液使用壽命和生產(chǎn)效率來看均不合適。

2.涂覆件表面色澤

用進(jìn)口原料涂覆后的工件，處理后表面色澤為銀白色。在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，鋅1粉與鋁1粉的配比對色澤影響1大，增加鋁1粉量可增加工件的銀白色光澤。鋁1粉量增加后，對工件的耐腐蝕性有一定影響。

　達(dá)克羅加工的缺陷

　　現(xiàn)在很多產(chǎn)品在生產(chǎn)出來之后都需要進(jìn)行防腐加工，也因?yàn)檫@樣我國的防腐涂料行業(yè)得到了非常大的發(fā)展，達(dá)克羅是一種具有非常優(yōu)良的防腐性能的新型防腐涂料，在現(xiàn)在的應(yīng)用還是非常多的，大多數(shù)人都會選擇達(dá)克羅來進(jìn)行防腐加工，這與它優(yōu)良的防腐性能有著離不開的關(guān)系。達(dá)克羅涂液，達(dá)克羅涂覆設(shè)備需要定期保養(yǎng)維護(hù)使設(shè)備性能恢復(fù)延長使用壽命。在使用達(dá)克羅加工時(shí)還是有一些缺點(diǎn)存在的，下面我們就一起去做一些相關(guān)了解吧!

　1.安全：部分達(dá)克羅加工廠家因?yàn)楣に嚥坏郊业年P(guān)系難以在加工過程中徹底1消除對人體有害的鉻離子，這種物質(zhì)對人體有致**的危險(xiǎn)，因此是必須加以警惕的。

　　2.能耗：在進(jìn)行達(dá)克羅加工的時(shí)候，所需要的能耗比較大，加工時(shí)間也比一般的電鍍工藝花費(fèi)更久，因此所產(chǎn)生的負(fù)擔(dān)也是一般企業(yè)所無法承受的。

　　3.涂層表面顏色單一：這一局限也是存在已久的，達(dá)克羅的涂層顏色通常只有簡單的銀白和銀灰，因此應(yīng)用于汽車行業(yè)領(lǐng)域是比較局限的，不適合滿足個(gè)性化的裝飾需求。

　　關(guān)于達(dá)克羅加工存在的一些缺陷，在以上文章中都已經(jīng)非常詳細(xì)的為大家介紹了，相信大家在閱讀文章之后都能夠有所了解。汽車、摩托車行業(yè)達(dá)克羅技術(shù)起源于汽車行業(yè)，世界著1名的汽車制造公司，如美國的通用、福特、克萊斯勒，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達(dá)克羅技術(shù)?，F(xiàn)在我國的科技在不斷進(jìn)步，達(dá)克羅也會隨著不斷發(fā)展的，相信在不久的將來達(dá)克羅一定可以克服以上這些缺陷，變得更加優(yōu)良。我們公司專注于達(dá)克羅技術(shù)的研究多年，如果您還有想要了解的，歡迎與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將隨時(shí)恭候您的電話。