達克羅的涂覆工藝

3.1 預(yù)處理

（ 1 ）除油

分有機1溶劑 ( 如三氯1乙烯等 ) 和堿性溶液除油。經(jīng)過前處理的零件表面要求能夠被水完全浸潤。重油工件一般先采用聯(lián)合清洗機高壓清洗，或采用二氯1甲1烷超聲波清洗工藝，再進行噴丸處理。油污較少的工件可以省去清洗這步，直接拋丸處理。例如某些標準件，經(jīng)搓絲機出來后，直接進行拋丸，隨后浸達克羅液，進爐固化。不管是什么化工助劑或者防腐溶液，或多或少都是有害的，適量使用才是最1重要的。

（ 2 ）噴砂、除塵和降溫

拋丸機使用的鋼丸的直徑范圍為 0.1 ～ 0 .6 mm ，用壓縮空氣除塵，除去的粉塵經(jīng)專門的集粉器收集后集中處理，經(jīng)拋丸除塵后的零件溫度高達 60 ℃ 左右 , 待降至 20 ℃ 時方可進行下道工序。

涂覆過鋅鉻膜（達克羅）涂層的工件，從理論上講其耐蝕性要比電鍍鋅好，但在實際應(yīng)用中我們發(fā)現(xiàn)，部分標準件在使用不久發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)點蝕，仔細分析了工件的制作過程，沒發(fā)現(xiàn)明顯的不足之處，經(jīng)過對大量出現(xiàn)問題的工件的統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)銹點的位置絕大部分在工件的尖角處，但并不是所有的尖角處均會出現(xiàn)銹點。經(jīng)對比，結(jié)論是工件在運輸過程中，由于振動和摩擦，尖角處的涂層1容易被破1壞，這也解釋了為什么未經(jīng)運輸?shù)墓ぜ谧鼷}霧試驗時，其尖角處的耐蝕性仍是很好。脫脂：帶有油脂的工件表面必須進行脫脂，方法一般有三種：有機溶液劑脫脂、水基脫脂劑脫脂、高溫碳化脫脂。

為了解決這一問題，主要還是從涂層的完整性方面去動腦筋。

　由于靜電屏蔽效應(yīng)，工件的深孔、狹縫，管件的內(nèi)壁等部位都是非常難以進行電鍍上鋅的，因此上述部位也無法采用電鍍的方法來對它們進行保護。但是使用達克羅設(shè)備則可以進入工件的這些部位形成達克羅涂層。發(fā)動機周圍等高熱環(huán)境金屬制件的防腐。并且達克羅涂層也不受各種油類、防凍液、清洗劑等化學制品的侵蝕，耐化學性、耐候性也都很好，所以達克羅設(shè)備十分適合載重汽車底盤及汽車外用零部件的防腐。尤其是對于載重汽車，其作業(yè)環(huán)境比較惡劣，所以對這些件的表面處理要求也相應(yīng)較高，而達克羅涂層具有高的耐腐蝕性，高的耐候性，非常適合這類汽車零部件的表面處理。現(xiàn)在我國的科技在不斷進步，達克羅也會隨著不斷發(fā)展的，相信在不久的將來達克羅一定可以克服以上這些缺陷，變得更加優(yōu)良。

現(xiàn)在的很多產(chǎn)品在進行加工生產(chǎn)之后，都要經(jīng)過一道表面處理工序，一些機械設(shè)備也是如此?，F(xiàn)如今的表面處理技術(shù)是非常發(fā)達的，非常多的各式各樣的表面處理技術(shù)被人們廣泛的應(yīng)用著。達克羅是一種新型表面處理技術(shù)，通常是使用達克羅涂料來進行表面處理的。大家對達克羅技術(shù)有多少相關(guān)了解呢?所以電鍍行業(yè)的滅亡是必然結(jié)果，而電鍍件轉(zhuǎn)用達克羅也是必然的，達克羅生產(chǎn)過程中，沒有任何污染，是國家鼓勵發(fā)展的真正的綠色工業(yè)。又是否了解過達克羅涂料都有著怎樣的成分呢?那么接下來就請大家和小編一起去了解一些有關(guān)達克羅涂料的成分的相關(guān)內(nèi)容吧。

　　1.金屬物：由鋅、鋁等物質(zhì)組成，主要為超細鱗片狀鋅、超細鱗片狀鋁。

　　2.溶劑：為惰性有機溶1劑，如乙二醇等。

　　3.無機酸組分：如鉻酸等。

　　4.特殊有機物：為涂液的增粘分散組份，主要成份為纖維素類白色粉末。

　　以上文章所敘述的相關(guān)內(nèi)容就是一些達克羅涂料所含有的成分，相信大家現(xiàn)在都已經(jīng)知道了達克羅涂料是由什么成分構(gòu)成的了吧。我們公司專研與達克羅技術(shù)的研究多年，對于達克羅涂料的相關(guān)內(nèi)容也是非常了解的。以上文章所敘述的有關(guān)內(nèi)容都是真實有效的，如果您還想了解更多關(guān)于達克羅涂料或是達克羅技術(shù)的其他相關(guān)知識，歡迎撥打我們打克羅公司的公司電話熱線來進行一些相關(guān)咨詢。我們將以1專業(yè)的角度為您解答疑惑!而正是由于這一點，達克羅的價格相對熱鍍鋅而言要貴上許多，這使得達克羅和熱鍍鋅在市場競爭中在價格上處于劣勢。