而正是由于這一點，達克羅的價格相對熱鍍鋅而言要貴上許多，這使得達克羅和熱鍍鋅在市場競爭中在價格上處于劣勢。且在實際應用中，達克羅產(chǎn)品的一大缺陷就是形成的鋅鉻涂層的厚度一般都很薄只有6~8微米，在運輸、使用過程中極易受到破1壞，而不能起到應有的防腐功效。往往基于這點很多原本采用達克羅的廠商，改用保守穩(wěn)固的熱鍍鋅產(chǎn)品，這一點也阻礙了達克羅技術的進一步推廣和應用。無氫脆性：達克羅的處理工藝決定了達克羅沒有氫脆現(xiàn)象，所以達克羅非常適合受力件的涂覆。

      就目前國內市場而言，熱鍍鋅仍然處于主導地位，其技術發(fā)展成熟，并具有一定的價格優(yōu)勢，應用為廣泛。而達克羅技術也日益受到關注，有著較大的發(fā)展空間。相信今后國內鍍鋅市場很長一段時間內都會以這兩種技術為主。

達克羅施工過程中需要注意以下幾點：

1.高處作業(yè)

很多時候，高處作業(yè)的情況是比較多的，尤其是一些建筑物內的涂料作業(yè)更是難以避免的。在這一過程中，必須警惕高處物體墜落的危險，這一類的傷害事故出現(xiàn)的是比較多的，因此要格外留心。

2.警惕電氣類危險

在達克羅施工的時候也需要使用到各類電氣，這也是有一定風險的，稍有不慎可能使人體受到電1擊1或者其他傷害，后果可大可小，因此一定要嚴格按照相關規(guī)定進行操作，做好安全防范措施。

3.噪聲危險

正常情況下，一旦聲音超過100db就能判定為噪聲，這樣的環(huán)境下工作對人體的健康是非常不利的，甚至可能造成失聰?shù)臓顩r，因此必須要嚴格控制，保護施工安全。

達克羅又稱達克羅、達克銹、迪克龍。達克羅橋開銷，金屬公路，由于室外日曬雨淋期長，腐蝕現(xiàn)象時有發(fā)生。國內命名為鋅鉻涂層，是一種新型的耐腐涂層，與傳統(tǒng)的電鍍鋅相比：鋅鋁涂層耐腐蝕性能極強，無氫脆性，特別適用于高強度受力件，高耐熱性、耐熱溫度，尤其適用于汽車、摩托車發(fā)動機部件的高強度構件，高滲1透性、高附著性、高減磨性、高耐氣候性、高耐化學品穩(wěn)定性、無污染性。

達克羅技術的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。而且涂覆全過程中無污染，在金屬表面處理歷史1上是一場革命，是當今世界上金屬表面處理富有代表性的高新技術。

達克羅相關注意事項：

1.達克羅遇光照會迅速老化，所以達克羅的涂覆過程應該在室內進行。

2.達克羅烘烤溫度過低、過高都會使達克羅喪失防腐能力，達克羅應該在合適的溫度范圍內烘烤。

3.達克羅的使用周期很短，所以應該盡快用完。

4.達克羅的耐磨性能較差，所以應底涂達克羅，然后再涂以耐磨性的其他涂料封閉。

1.汽車、摩托車行業(yè)

達克羅技術起源于汽車行業(yè)，世界著1名的汽車制造公司，如美國的通用、福特、克萊斯勒，法國的雷諾，德國的大眾，意大利的菲亞特以及日本的豐田、三菱等在汽車零部件表面處理上均要求使用達克羅技術。金屬物：由鋅、鋁等物質組成，主要為超細鱗片狀鋅、超細鱗片狀鋁。汽車零部件經(jīng)過達克羅處理具有較高的穩(wěn)定性、防熱、防潮及防蝕性。隨著我國加入wto，我國汽車工業(yè)與國際接軌的步伐越來越快，達克羅技術在國產(chǎn)汽車業(yè)上的應用前景越來越廣闊。